3月26日，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來一筆重大投資。博泰車聯(lián)網(wǎng)獲得東風集團戰(zhàn)略投資，雙方將進行深度合作。據(jù)知情人士透露，在過去幾年中博泰與東風汽車集團股份有限公司合作良好。本次投資東風是以戰(zhàn)略投資人注資博泰，投資金額以及具體股比尚未透露。

據(jù)博泰車聯(lián)創(chuàng)始人應(yīng)宜倫透露，公司準備科創(chuàng)板上市。盡管2020年業(yè)績下調(diào)也將會增長100％以上，博泰車聯(lián)網(wǎng)通過疫情已經(jīng)打通了新零售與智能社區(qū)，從1個增長點到3個，“經(jīng)濟下行壓力再差博泰也是堅持每年一千項高質(zhì)量專利，就如我們不知不覺十年已經(jīng)投入了近二十億研發(fā)費用一樣。”

這也是時隔一年后，博泰車聯(lián)網(wǎng)再次獲得重大融資，據(jù)億歐汽車了解到，此次東風集團注資金額規(guī)模在億級以上。2019年2月，博泰車聯(lián)網(wǎng)宣布獲得數(shù)億元B輪融資，蘇寧控股領(lǐng)投，數(shù)家投資人跟投。同時，公司還獲得上海銀行15億元授信。

應(yīng)宜倫表示：“作為獨立第三方服務(wù)商，博泰持續(xù)深耕車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。對于能夠獲得東風集團股份的戰(zhàn)略投資，博泰非常榮幸且驕傲。這一戰(zhàn)略投資將加深博泰優(yōu)勢，未來，博泰將與各個車廠在資本層面、業(yè)務(wù)層面、商業(yè)模式層面有更多合作，為中國汽車產(chǎn)業(yè)做貢獻。”

成立于2009年的博泰車聯(lián)網(wǎng)，主要從事智能化車載信息服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)、制造并提供后期配套服務(wù)，作為獨立第三方服務(wù)商，致力于打造整合車載、互聯(lián)網(wǎng)、手機三個部份的以汽車生活服務(wù)為核心的跨平臺體系，為國內(nèi)幾大主流汽車集團，賓利、捷豹路虎等豪車品牌提供車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品或服務(wù)。

早前，東風風神WindLink3．0車機系統(tǒng)便是由博泰車聯(lián)網(wǎng)、百度DuerOS以及東風風神三家企業(yè)合理打造。2019年，博泰車聯(lián)網(wǎng)與東風風神的又一次成功合作案例——WindLink4．0在重慶正式發(fā)布。雙方有了成功合作的基礎(chǔ)，加之車聯(lián)網(wǎng)巨大的市場價值亟待挖掘，才有了此次東風集團戰(zhàn)略注資博泰車聯(lián)網(wǎng)的決定。

2020年，一場黑天鵝事件席卷全球車市，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈都受到不同程度的影響。應(yīng)宜倫坦言，對于4千萬每月（含供應(yīng)鏈付款近兩億每月）固定開支的博泰車聯(lián)網(wǎng)而言，疫情前博泰自有現(xiàn)金可以支撐6個月；疫情發(fā)生后博泰不裁員通過自身調(diào)節(jié)到10個月；通過上海市委市政府的支持到12個月（含上海銀行降息支持）；今天東風集團戰(zhàn)略投資到28個月；即將結(jié)束的本輪融資完成到72個月（后面會發(fā)布，都在簽署交割階段）。

應(yīng)宜倫在朋友圈激動地表示：“沒有一個冬天不會結(jié)束，沒有一個春天不會到來，科創(chuàng)板我們來了！”他表示，創(chuàng)業(yè)是長期作戰(zhàn)，會經(jīng)歷很多磨難與艱險，也會有嬌狂與消極。

據(jù)了解，博泰車聯(lián)網(wǎng)主要管理人員已經(jīng)超過1100人，研發(fā)人員占比85％，投入研發(fā)費用4．5億左右，2020年投入額度將加大至7．5億。在營收上，博泰目前的合同訂單量170億，預(yù)估到2021年可以實現(xiàn)70億元收入。