高階智能車制造中國名片
前幾天，廣汽傳祺在珠海發布傳祺向往車系，本來覺得這可能就是一場平常的汽車發布會。 但當國產C919大飛機開進發布會現場時，忽然意識到，站在更加宏大的視野看中國智能車的崛起，意義遠非我們微觀視角下的一輛車和一個品牌的更迭
傳祺向往S7初體驗：座艙“華為味”濃厚，但家用化不夠徹底
融入華為，廣汽傳祺的沖高之路穩了？ 華為不造車，但當智能化之爭已經拉開序幕，找華為合作的車企已經不在少數。 以廣汽傳祺為例，雖說廣汽傳祺與華為的合作可以追溯到2017年，但直到去年廣汽傳祺才正式加入華為鴻蒙生態，并在傳祺M8宗師版上引入鴻蒙座艙
寶馬牽手華為，強強聯合后的“靈魂論”還會有國界嗎？
合作也不一定賣得好，但不合作一定賣不好； 恭喜寶馬，重歸高端品牌行列； 飯要一口一口吃，這個不用急，后面肯定還有深度合作的……。 網友幾句調侃，即充滿寶馬與華為牽手的期待，也隱隱含著種種擔憂
從代表委員建言，看智能駕駛如何實現中國式落地
在2025年全國兩會期間，智能網聯汽車再次成為汽車行業代表委員熱議的焦點。代表委員們紛紛就自動駕駛立法完善、汽車數據治理和產業生態構建等關鍵問題提出若干建議。2025年3月4日至11日，全國兩會在京召開
馬自達6/福克斯停產，平民操控樂趣的消亡
導語 Introduction 當開車沒有了樂趣。 近日，馬自達汽車和福特汽車相繼宣布，旗下經典車型馬自達6和福克斯將全球停產。這一消息在汽車界引起了軒然大波，中國網友們紛紛在社交媒體上發表
奔馳該奔向何方？誰在蠶食這個百年品牌？
“何以奔馳，唯有奔馳”的品牌神話，正遭遇現實的拷問。 奔馳，這個擁有百年歷史的豪華品牌，曾象征著工匠精神與卓越品質。其“三叉星”標志不僅是技術與創新的象征，更承載著無數消費者對美好生活的向往
寶馬發布全新電子電氣架構，競爭力如何？
芝能智芯出品 寶馬集團發布了全新一代智能電子電氣架構，覆蓋全動力系統和全細分車型，集成四臺高性能計算平臺——“超級大腦”，分別驅動車載娛樂、自動駕駛、駕駛動態控制及基礎功能，算力較現款車型提升20倍以上
吉利“千里浩瀚”PK比亞迪“天神之眼”，智駕平權競爭開始
導語 | Lead 當比亞迪宣布全系車型搭載“天神之眼”系統時，智駕平權的口號響徹整個智能汽車領域，比亞迪的“天神之眼”徹底將一眾車企拉入這場智能化的
低空經濟引爆新賽道！車企決戰“空中的士”，萬億市場重構出行生態
2025年兩會為低空經濟與汽車產業的協同發展按下加速鍵。這一“升維革命”，不只是企業創新的單打獨斗，更需要跨行業、跨區域的系統化協作，從技術復用、生態共建到政策突破，全方位推動產業融合發展。在2025年的全國兩會上，“低空經濟”成為備受矚目的高頻詞匯
無人車“開進”杭州機場，全球機場無人駕駛大揭秘！
引言 2025年3月13日，杭州蕭山國際機場的機坪上，2輛無人駕駛貨物牽引車完成了最后的測試，正式進入試運行階段。 這是華東地區首批投入使用的機坪無人車，標志著杭州機場在智慧機場建設上邁出了關鍵一步
不搞隱藏式門把手，就不會造車了嗎？
導語 Introduction 隱藏式門把手，搞崩了多少人的心態。 前段時間，演員王大陸因毆打司機被抓捕的新聞鬧得沸沸揚揚。而在這則社會新聞的發酵中，也引發了一場關于汽車門把手設計這一行業現象的探討
“方盒子”，不再為了越野
導語 Introduction “方盒子要什么差異化，越野車用戶買的就是情懷。” “方盒子要什么差異化，越野車用戶買的就是情懷。”盡管“方盒子”越來越同質化，但買它的人越來越多
激光雷達技術原理解析
2025年3月15日，小米汽車在第126集中回應網友提問的：車機屏幕上提示我“激光雷達被遮擋”，是什么情況，我該怎么辦？小米表示：近日全國多個省份突發雨雪天氣，如果您發現您的車
為何激光雷達被拋棄？因為特斯拉不用，免費智駕壓上又一根稻草
隨著國內電車市場競爭更加激烈，越來越多的企業正拋棄激光雷達，即使一些企業嘴上仍然堅持會采用激光雷達，但是隨著今年以來有汽車企業推出免費智駕，給它再壓上一根稻草，激光雷達被徹底舍棄已是必然。 智駕
DeepSeek熱度不減，代表委員為AI與汽車產業融合發展建言獻策
2025年兩會期間，從技術融合到場景落地，從安全防御到立法規范，代表委員為AI與汽車泛產業的深度融合建言獻策。 今年的政府工作報告提出，“持續推進‘人工智能+’行動，更好地將數字技術與制造優勢、市場優勢相結合
Pix獨家丨理想汽車啟動封閉開發，目標率先突破下一代大模型 VLA
理想 i8 將在今年 7月發布，這之后的幾個月里，理想多款 i 系列純電車會密集上市。為了迎接它們，理想在準備兩件事，一是大規模建設 5C 超充站，二是將智能駕駛的能力再提升一個高度。文|曹琳編輯|冒
華為智駕，始于2009
導語：之前與汽車行業沒有太多關聯的華為，為什么會突然成為智能駕駛領域的絕對領先者？ 張軍智/作者 礪石商業評論/出品 在汽車產業加速邁向智能化的2025年，各大車企都將智能駕駛，當作繼續留在戰場和贏下戰斗的最大王牌
長城守擂，方盒子們“拆臺”
當長城拿出坦克300混動版，越野市場的競爭也就進入了白熱化。 3月10號，一天五場發布會，汽車市場也信黃道吉日。五款車型分屬五個細分市場，都勵志成為新的年度熱銷款，更重要的是價格還一個比一個具有誠意
在重慶街頭溜一圈，是中國智駕的成人禮
導語 Introduction 車企選擇在“山城試煉場”做智駕測試，既有技術自信也有品牌博弈。 “沒有司機能一把過。” 司機老張將車開到重慶的景點洪崖洞時，突然迷了路
日產無人駕駛“首秀”！L2級自動駕駛，與中美相比領先還是落后？
引言 2025年3月10日，日產汽車在橫濱搞了個大新聞——無人駕駛實驗車在繁忙的市區公共道路上“狂奔”，而且全程無人操作！ 這是日本首次在繁華市區實現此類駕駛，標志著自動駕駛技術從實驗室走向現實生活邁出了關鍵一步
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