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產(chǎn)業(yè)新聞

“大疆教父”掌舵，希迪智駕撐得起高估值么？

出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 李澤湘與希迪智駕的故事開始于2016年。 2016年的長沙，正處在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的窗口期，以自動駕駛、機(jī)器人為代表的高端智能制造，便是長沙錨定的賽道

淺聊雷軍兩會自動駕駛相關(guān)建議

十四屆全國人大三次會議和全國政協(xié)十四屆三次會議分別于3月5日和3月4日在北京開幕。全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍也在個人微信公眾號上公開了他今年的兩會建議，其中包括關(guān)于加快推進(jìn)自動駕駛量產(chǎn)的建議、關(guān)

自動駕駛 | 2025-03-05 09:18 評論

對于馬斯克而言，電動汽車這個故事，已經(jīng)講完了

最近，有很多媒體報道稱，雖然特斯拉之前因為豪賭特朗普大賺特賺，但在2025年這2個多月以來，大跌了40%，真的是慘的很。 甚至在過去的這一周間，就跌沒了1萬多億元人民幣的市值，相當(dāng)于一家比亞迪就這樣跌沒了

2025-03-04 17:13 評論

車企座次巨變，解綁上汽后，奇瑞汽車終于要榮升“桌上貴賓”了？

唯一不變的就是變。 在汽車產(chǎn)業(yè)鏈，2024年應(yīng)該是變化結(jié)果鮮明呈現(xiàn)的一年。 全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，其中新能源汽車年產(chǎn)銷首破千萬，同時出口增長勢頭仍舊強(qiáng)勁；但相較而言，國內(nèi)市場依然略顯疲弱，傳統(tǒng)燃油車市場表現(xiàn)不佳，進(jìn)廠臺次普遍下滑

工藝與制造 | 2025-03-04 09:54 評論

激光雷達(dá)：邁進(jìn)裂變式增長的黃金時代

隨著全球自動駕駛從L2向L3+的跨越，在激光雷達(dá)與純視覺感知路線之爭中，激光雷達(dá)正以驚人的技術(shù)進(jìn)化速度重新定義行業(yè)格局，并悄然構(gòu)建起智能出行時代的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 在自動駕駛端到端模型成為主流之前，關(guān)于激光雷達(dá)作為傳感器的配置必要性有著諸多的討論和爭議

2025-03-03 13:37 評論

到底該不該讓汽車飛起來？

導(dǎo)語 Introduction 低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，既有技術(shù)狂飆下的文明憂思，也有對撬動萬億級市場的期待。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 陸地上的競賽似乎已經(jīng)滿足不了車企了。

2025-03-03 11:41 評論

10萬元甩賣君威：不是別克瘋了 而是行業(yè)太卷

 導(dǎo)語 Introduction 上汽通用“一口價”策略，正在成為合資品牌價格體系崩塌時代下的階段性生存樣本。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “20萬元的君威我指指點點，10萬元的君威再挑毛病就是我的問題了

2025-03-03 10:39 評論

比亞迪攜手大疆發(fā)布智能車載無人機(jī)系統(tǒng)——靈鳶

3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車載無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”。“靈鳶”讓汽車獲得垂向視野，實現(xiàn)了車與無人機(jī)的整車集成，并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車型，實現(xiàn)技術(shù)普及。“靈鳶

車載娛樂 | 2025-03-03 10:06 評論

塔界為號，阿維塔再向華為借“東風(fēng)”

    近日，有媒體報道，華為已派出近300人團(tuán)隊入駐阿維塔科技位于重慶的總部進(jìn)行辦公。據(jù)了解，雙方正在就第二代產(chǎn)品的產(chǎn)品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯(lián)合共創(chuàng)

2025-02-28 11:16 評論

車企積極布局，搶抓“低空經(jīng)濟(jì)”風(fēng)口

2024年，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報告，國家發(fā)改委低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司成立，多家車企接連公布eVTOL新進(jìn)展，“飛行汽車”真的要來了？ 2024年全國兩會上，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報告

2025-02-28 11:13 評論

2025車市AI潮：DeepSeek爆火，車企“搶灘”智能化下半場

當(dāng)屏幕取代按鍵、算法重構(gòu)駕駛，唯一確定的是：這場由AI定義的競賽中，沒有中間態(tài)，只有領(lǐng)跑者與掉隊者。春節(jié)過后之際，汽車行業(yè)迅速迎來了一場AI技術(shù)風(fēng)暴。國內(nèi)大模型公司DeepSeek憑借其開源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型，在眾多競爭對手中脫穎而出

2025-02-27 17:21 評論

Momenta：自動駕駛“隱形冠軍”的突圍之路，憑什么拿下60%市場？

引言2025年，自動駕駛行業(yè)的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。在這場“智駕大戰(zhàn)”中，Momenta以60.1%的市場份額穩(wěn)居城市NOA（城市領(lǐng)航輔助駕駛）市場的榜首，遠(yuǎn)超華為、百度等巨頭。這家由清華學(xué)霸曹旭東

2025-02-27 17:19 評論

都在說智駕平權(quán)，什么是智駕平權(quán)？如何智駕平權(quán)？

進(jìn)入2025年，隨著技術(shù)的不斷突破與產(chǎn)業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，“智駕平權(quán)”這一新興概念正悄然改變著汽車行業(yè)的格局。曾幾何時，只有那些高昂價格的豪華車型才能搭載先進(jìn)的自動駕駛輔助系統(tǒng)，而如今，隨著硬件成本持續(xù)下降

2025-02-27 17:13 評論

無人駕駛“華山論劍”：這10家企業(yè)正在改寫交通規(guī)則，誰才是隱藏的大佬？

引言無人駕駛仿佛一夜之間從科幻電影躍然于現(xiàn)實街頭，讓人不禁遐想：是不是哪天醒來，就可以坐在車?yán)镉崎e地喝杯咖啡，讓“鐵疙瘩”自己帶我去浪跡天涯？嘿，你還別說，中國無人駕駛領(lǐng)域還真有那么一群“神獸”，它們或高冷、或呆萌、或機(jī)智過人，正悄無聲息地改變著我們的出行方式

2025-02-27 17:12 評論

海爾擬控股汽車之家，探索“AI汽車”時代核心變量

車市“花式開卷”的2025年，制造業(yè)巨頭們?nèi)栽谇案昂罄^地加碼汽車產(chǎn)業(yè)布局。 近日，海爾集團(tuán)宣布，通過旗下子公司卡泰馳控股以18億美元（約合人民幣130億元）收購汽車之家41.91%的股權(quán)，正式成為其控股股東

天神之眼+FSD，朝著中國車市連開兩槍

導(dǎo)語 Introduction 如今，你還在懷疑“智駕元年”的含金量？ 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “2025，肯定會是萬眾期待的智駕普及元年

2025-02-27 09:20 評論

收購汽車之家，海爾圖什么？

導(dǎo)語 | Lead 作為國內(nèi)三大汽車垂直門戶網(wǎng)站之一，汽車之家易主這樣的新聞事件自然會成為各方關(guān)注的焦點。被海爾納入麾下之后，汽車之家的走向存在不確定性，而其未來將與海爾旗下的其他業(yè)務(wù)會發(fā)生什么樣的

工藝與制造 | 2025-02-26 13:43 評論

特斯拉FSD開始推送 智駕下半場對決開啟？

2月25日，特斯拉宣布其最新的軟件更新2024.45.32.12已開始分批次向中國車主推送。 據(jù)特斯拉介紹，本次更新的核心內(nèi)容是城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能的上線。這一功能優(yōu)化了現(xiàn)有的NOA自動輔助導(dǎo)航駕駛，允許車輛在通行受控道路以及城市道路上使用Autopilot

2025-02-26 11:04 評論

前有比亞迪全民智駕，后有特斯拉FSD入華，2025年智駕要爆發(fā)

正如很多人所預(yù)料的那樣，剛剛進(jìn)入2025年國內(nèi)車市的價格戰(zhàn)已經(jīng)如期上演，不少車企都紛紛推出了一系列優(yōu)惠的購車政策。 不過跟往年有所不同的是，今年國內(nèi)車市的競爭不單單只是價格戰(zhàn)了，“智駕”將會成為今年國內(nèi)車企新的競爭點

2025-02-26 10:38 評論

特斯拉FSD入華，中國智駕“正面迎戰(zhàn)”

自動駕駛行業(yè)“競賽加速”。 作者 | 郝文 編輯 | 趣解商業(yè)TMT組 2月25日，特斯拉官宣在華正式發(fā)布“FSD 功能”，這一消息猶如在本就

2025-02-25 17:07 評論
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