引言

2025年3月10日，日產汽車在橫濱搞了個大新聞——無人駕駛實驗車在繁忙的市區公共道路上“狂奔”，而且全程無人操作！

這是日本首次在繁華市區實現此類駕駛，標志著自動駕駛技術從實驗室走向現實生活邁出了關鍵一步。

今天，無人車來也（公眾號：無人車來也）就來聊聊這場“橫濱首秀”，看看日產是如何玩轉無人駕駛的，以及這背后隱藏的技術、政策和未來。

（參考閱讀請點擊：

《日產終止與本田合并后：將削減100萬輛產能，發力“門到門”自動駕駛》）

圖源：易車網

一、橫濱首秀：無人駕駛的“市區狂奔”

日產這次在橫濱的無人駕駛實驗，可不是在郊區或者封閉測試場里“小打小鬧”，而是在車水馬龍的市區公共道路上進行的。

實驗車基于日產Serena打造，配備了6個LiDAR、9個雷達和14個攝像頭，堪稱“傳感器怪獸”。這些設備讓車輛能夠實時感知周圍環境，做出精準的駕駛決策。

更牛的是，一旦車輛出現故障，日產在橫濱的總部還能通過一個帶有類似駕駛模擬器的設備進行遠程控制。

這相當于L2級自動駕駛，系統可以接管部分操作，但駕駛員仍需保持警惕。

日產計劃從今年9月或10月開始，在橫濱市為普通乘客測試自動駕駛服務。到2027年，這項服務將擴大至三到四個城市，包括農村地區。

這意味著，未來的某一天，你可能在日本的某個小鎮上，叫到一輛沒有司機的出租車。

而咱們中國，2025年被譽為“L3級自動駕駛元年”，華為、比亞迪、蔚小理紛紛推出L3級自動駕駛汽車；蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行更是大力落地L4級自動駕駛出租車。

誰領先誰落后，已經很清晰。

二、技術“硬核”：傳感器+遠程控制，日產如何玩轉無人駕駛？

日產的無人駕駛技術，核心在于兩大“硬核”：傳感器和遠程控制。

首先，傳感器是無人駕駛的“眼睛”和“耳朵”。

日產的實驗車配備了6個LiDAR、9個雷達和14個攝像頭，這些設備能夠實時捕捉周圍環境的信息，包括車輛、行人、交通信號燈等。

通過這些數據，車輛可以做出精準的駕駛決策，比如變道、避障、停車等。

其次，遠程控制是無人駕駛的“安全網”。

一旦車輛出現故障，日產在橫濱的總部可以通過一個帶有類似駕駛模擬器的設備進行遠程控制。

這種“雙保險”設計，不僅提高了車輛的安全性，也讓乘客更加放心。

值得一提的是，日產的無人駕駛技術并非“閉門造車”，而是與多家科技公司合作的結果。

比如，日產曾與日本DeNA公司合作，在橫濱開展無人駕駛出租車服務的實地測試。

這種跨界合作，不僅加速了技術的研發，也為未來的商業化鋪平了道路。

三、政策“綠燈”：日本政府為何大力支持無人駕駛？

日產的無人駕駛實驗能夠順利進行，離不開日本政府的“綠燈”。

近年來，日本政府大力推動自動駕駛技術的發展，出臺了一系列支持政策。

比如，日本政府在2024年完成了全國主要道路的自動駕駛基礎設施改造，包括通信設施、高精度地圖和交通管制系統。

這些基礎設施為自動駕駛車輛的運行提供了堅實的基礎。

此外，日本政府還放寬了對自動駕駛車輛的測試限制。

比如，日產在橫濱的無人駕駛實驗，就是在政府的許可下進行的。這種政策支持，不僅加速了技術的驗證，也為未來的商業化奠定了基礎。

日本政府之所以大力支持無人駕駛，主要是因為日本面臨著嚴重的老齡化和勞動力短缺問題。

據統計，日本65歲以上的老年人占總人口的28%以上，許多老年人因為身體原因無法繼續開車。無人駕駛技術的普及，不僅可以解決老年人的出行問題，還可以緩解勞動力短缺的壓力。

四、未來“狂想”：無人駕駛將如何改變我們的生活？

日產的無人駕駛實驗，不僅是一次技術突破，更是一次對未來生活的“狂想”。

首先，無人駕駛將徹底改變我們的出行方式。

未來的某一天，你可能不再需要自己開車，而是通過手機APP叫一輛無人駕駛出租車。

這種出行方式不僅更加便捷，還可以減少交通事故的發生。

其次，無人駕駛將重塑城市的交通系統。

比如，無人駕駛出租車可以24小時不間斷運行，減少交通擁堵；

無人駕駛公交車可以根據乘客的需求，動態調整路線和班次。這種智能化的交通系統，將大大提高城市的運行效率。

最后，無人駕駛還將帶來新的商業模式。

比如，無人駕駛出租車可以搭載廣告，成為移動的廣告平臺；

無人駕駛物流車可以實現“最后一公里”的配送，提高物流效率。這些新的商業模式，將為經濟增長注入新的動力。

日產的無人駕駛實驗，標志著日本自動駕駛技術從實驗室走向現實生活邁出了關鍵一步。在與中國、美國的競爭中，日本雖然有些落后，但在全球仍然處于領先地位！

總之，無人車來也（公眾號）未來，日產這次在橫濱的示范實驗，就像是一顆投入平靜湖面的石子，必將在自動駕駛領域掀起層層波瀾。它不僅展示了日產在自動駕駛技術上的實力，也為日本乃至全球的自動駕駛發展提供了寶貴的經驗和借鑒 。

相信在不久的將來，隨著技術的不斷成熟和完善，自動駕駛汽車將像現在的智能手機一樣，走進我們的日常生活，徹底改變我們的出行方式 。

       原文標題 : 日本橫濱：日產無人駕駛“首秀”！L2級自動駕駛，與中美相比領先還是落后？