小馬智行營收三連漲，“全球Robotaxi第一股”何去何從？
自2024年11月27日成功登陸納斯達克、成為“全球Robotaxi第一股”后，小馬智行發了新歷史階段的首份業績報。 財報顯示，公司營收連續三年保持增長，全年同比增長4.
智能座艙屏幕越多就是越好嗎？
在智能汽車領域的爭奪中，智能座艙已然成為車企相互競爭的焦點。隨處可見的大尺寸中控屏、儀表盤屏幕、環境氛圍燈以及眾多虛擬按鍵、語音助手和手勢控制模塊，似乎屏幕越多、設備越豐富，就代表著智能座艙越先進，那
城市NOA試駕報告：七家車企，北京路測！
芝能科技出品 東吳證券發布的《2025 年主流車企城市 NOA 試駕報告 - 3 月特斯拉 VS 小鵬上海專題 & 北京篇》，報告通過大樣本泛化路測和小樣本深度路測，對小鵬、華為、理想等 7 家車企的智能駕駛體驗進行評估
明明手握1751億現金，小米卻還要募資396億，用來干什么？
按照小米的財報，截止至2024年底，小米集團現金儲備總額為1751億元，這在國內所有的汽車企業中，絕對是最多的。 而2024年小米交車第一年，才虧了62億，而大家預計2025年小米汽車這一塊，肯定就會盈利
AAM電驅動剛性車橋（eBeam）在歐洲輕型商用車市場的應用與優勢
一、企業背景 作為全球汽車推進系統領域的技術領導者，美國車橋制造國際有限公司（AAM）在電驅動解決方案領域占據重要地位。公司2023年銷售額達61億美元，業務覆蓋18個國家，擁有80余個分支機構，涵蓋研發、制造與技術服務
車載冰箱+電子懷擋、超百項標配，比亞迪海獅05EV正式上市，11.78萬元起售
2025年3月25日，都市智選SUV——比亞迪海獅05EV正式上市，官方指導價格為11.78萬元-13.78萬元。新車基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，全系后置后驅動力架構，全系搭載天神之眼 C -
特斯拉回應“在華暫停FSD推送”
3月24日，特斯拉宣布暫停在中國的全自動駕駛服務試用，以待監管批準。該公司計劃在獲得相關部門批準后，在中國推出其智能駕駛輔助功能。 特斯拉客戶支持團隊在微博平臺回應稱：“各方都在積極推進相關進程，一旦準備就緒，便會盡快推送給大家
特斯拉，直面美式U型鎖
導語 Introduction 遙望這只U型鎖，仿佛回旋鏢那樣飛來…… 由川總鐵口直斷的“國內恐怖主義”（Domestic terrorism）官方定性，似乎未能嚇阻反對者們持續不斷地騷擾和破壞
FSD爭議不斷，煥新Model Y漲價來襲，還有人買賬嗎？
近日，特斯拉中國官網悄然更新，Model Y長續航全輪驅動版的售價上漲了1萬元，最新起售價為31.35萬元。這一消息迅速引發了市場的廣泛關注。作為全球電動車領域的領頭羊，特斯拉的每一次價格調整都牽動著消費者的神經
對標理想L9！樂道L90將于今年上海車展首發，價格有驚喜？
日前，樂道官方宣布旗下全新SUV樂道L90將會在今年上海車展迎來首發亮相，這款新車定位為品牌旗艦SUV，車身尺寸不會小，預計新車會在第三季度就會上市。 官方此前還特地發布了樂道L90和理想L9的
全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級一戰嗎？
面對用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發”來爭奪豪華定義的新勢力，像BBA這樣的傳統豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術儲備，來證明自己的地位。這也是奧迪發布的新一代A6 Avant受到廣泛關注的原因所在
10萬預算，選比亞迪海鷗還是五菱繽果
在2025年A0級純電市場的激烈競爭中，比亞迪海鷗與五菱繽果憑借其獨特的定位，成為了消費者關注的焦點。這類A0級電動代步車在正式上市后，蠶食了原本屬于本田飛度、大眾Polo的市場份額，也成為了不少人在買車時的首選
P3：全球車企智能駕駛技術發展盤點
芝能科技出品 P3 發布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動駕駛生態系統，我們圍繞L2+級別的智能駕駛 在不同地區、不同應用場景下的發展態勢做一個梳理。 01
我這樣看政府工作報告：回歸、回升、期待
作者︱許海東 排版︱鄭雪芹 設計︱郭 慶 本文為《汽車縱橫》雜志2025年4月刊“刊首語”作者為中國汽車工業協會副總工程師 近年來，嚴峻的國際形勢對我國的外向型經濟發展帶來了巨大的不利影響，而國內經濟長期積累的一些深層次結構性矛盾也集中顯現
馬自達經典車型停產，新能源加速內卷，智駕成生死線？
撰稿 | 何威 來源 | 貝多財經 傳統燃油車的潰敗，來得比很多人想象的都要快。 近日，馬自達宣布，經典車型馬自達6全球停產。曾以“彎道之王”名號風靡中國市場的運動轎車，在歷經23年、三代車型更迭后正式退場
為什么無法在農村道路實現自動駕駛？
近年來，自動駕駛技術取得了顯著進展，城市NOA（Navigation on Autopilot，城市自動駕駛輔助系統）和高速NOA技術逐漸走向成熟，并在實際應用中展現出良好的前景。但技術再突破，智駕能
比亞迪發布1000V汽車平臺，SiC迎來利好
最近，比亞迪正式發布了超級e平臺，這是全球首個量產的乘用車“全域1000V高壓架構”，將電池、電機、電源、空調等全系高壓部件都做到了1000V，將新能源汽車帶入“油電同速”時代
雷丁汽車又“活了”？
導語 Introduction 這在淘汰賽加速的中國市場，還真是一種異象。 一家從“老頭樂”發展起來的車企，經過破產重整之后，還有機會再在乘用車市場東山再起嗎？估計很
讓高階智駕更安全，得靠4D毫米波雷達？
上海車展前，車企們都急了。2025年只過了四分之一，有關高階智駕的發布會就至少辦了6次，光是3月18日這天，奇瑞、極氪和廣汽，都高調發布了各自的技術細節和量產規劃，理想汽車只在官方平臺推送了Min
廣汽集團智駕方案：“星靈智行”技術解析
芝能科技出品 廣汽集團在北京舉行廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預售發布會，正式推出智能科技品牌“星靈智行”，標志著其在智能駕駛和智能座艙領域的全新突破，將ADiGO智駕互聯生
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