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產(chǎn)業(yè)新聞

三大國產(chǎn)車“稀有物種”亮相上海車展

        2021年上海國際車展正在如火如荼地進(jìn)行中，主場作戰(zhàn)的國產(chǎn)品牌們，自然是使出渾身解數(shù)，紛紛拿出自家最新的產(chǎn)品來吸引關(guān)注

2021-04-25 13:39 評論

10萬出頭合資SUV，原來還有這不同尋常的選擇

 手握10萬出頭的購車預(yù)算，想要選擇一款有合資背景的SUV，往往只能往小型SUV那個級別去選，例如大家耳熟能詳?shù)谋咎镫p子星—繽智和XR－V。不過在汽車消費年輕化的趨勢下，這類老面孔有些“爛大街”了，越來越滿足不了年輕消費者的多樣化的購車需求

2021-04-25 13:26 評論

誰能成為自動駕駛領(lǐng)域的獨角獸？

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／無人駕駛技術(shù)行業(yè)目前處于一種奇怪的狀態(tài)。多年來，許多公司已經(jīng)在自動駕駛技術(shù)上投入了數(shù)百萬美元，其中許多公司都擁有可以正常工作的原型自動駕駛汽車。但是，其商業(yè)化趨勢并不明顯

2021-04-25 13:25 評論

東風(fēng)人的使命：讓汽車驅(qū)動夢想

作者 趙廣喜、陳曦百年汽車之大變局已經(jīng)開始，各方勢力悉數(shù)入場，局勢變得撲朔迷離。對有些企業(yè)尤其是“入侵者”，這是最好的時代；但同時也是最壞的時代，競爭慘烈，稍有不慎就會出局。形勢復(fù)雜多變，無論是身懷百

2021-04-25 13:05 評論

坦克獨立了，WEY摩卡的實力到底怎么樣？

賭上了魏建軍姓氏的品牌，從中可以看出WEY要做好高端的決心。在造出了坦克300（如今坦克品牌獨立）之后，WEY品牌又即將推出了一款全新的車型—摩卡，新車定位為家族新旗艦，致力打造成自主品牌在智能科技上的新標(biāo)桿，預(yù)售價格17．98－22．08萬

2021-04-25 12:56 評論

美國權(quán)威雜志爆特斯拉安全漏洞

1、特斯拉Model Y無駕駛員仍能啟動AutoPilot4月22日，據(jù)《美國消費者報告》報道，該雜志工程師能夠讓Model Y在駕駛位為空的情況下以Autopilot（自動駕駛輔助系統(tǒng)）模式行駛。在

2021-04-25 12:41 評論

重磅！長城兩家工廠缺芯停產(chǎn)

包括坦克300、長城炮、哈弗等車型在內(nèi)，長城汽車旗下多個爆款車型都將同步停產(chǎn)。文｜車事小說 青檸檬4月24日晚間，據(jù)長城汽車內(nèi)部人士透露稱，由于芯片出現(xiàn)供應(yīng)不足問題，導(dǎo)致長城汽車旗下永川、徐水兩個工廠將從下個月起停產(chǎn)

2021-04-25 12:32 評論

“坦克”自立門戶：集中一點，登峰造極

        成功的誕生，往往來自一個契機(jī)。這是內(nèi)在“驅(qū)動力”，就像三年前，長城收購Jeep的那場風(fēng)波。當(dāng)時，長城汽車以超過FCA（菲亞特克萊斯勒公司）總市值的200億美元報價，準(zhǔn)備收購Jeep

2021-04-25 11:37 評論

哈弗赤兔正式預(yù)售，為啥把最“颯”的名字給了它？

這兩年，哈弗在營銷上可謂玩得非常“野”，此前全網(wǎng)為新車征集命名，最終定名“大狗”的操作成功為新車吸引了一波熱度。前段時間，哈弗又推出了“動物家族”的第二款車型——哈弗赤兔。比起“大狗”這個頗具爭議的名字，“赤兔”顯然是個美名，借歷史典故引發(fā)消費者對新車的動力期待

2021-04-25 10:58 評論

梅賽德斯－奔馳：譜寫新時代豪華“交響曲”

作者 李瑋嘉135年前，梅賽德斯－奔馳開啟在汽車出行領(lǐng)域的引領(lǐng)之路。在隨后的百余年里，對“豪華”的解讀雖總在變化，但唯有梅賽德斯－奔馳一如既往地定義著豪華，而其他人或多或少都在追隨它的腳步。在2021

2021-04-25 10:55 評論

捷途X70 PLUS諸葛版 集智能科技滿用戶所需

2021年4月24日，捷途X70 PLUS諸葛版在合肥正式上市。合肥地區(qū)主流媒體和現(xiàn)場客戶一起見證了新車的驚艷上市。捷途X70 PLUS諸葛版具備“智慧”和“忠誠”兩大特點，全新打造升級版“強(qiáng)者座駕”，滿足用戶在智能娛樂和安全健康方向的升級需求

2021-04-25 10:47 評論

“造車”發(fā)展趨勢究竟如何？

中國的“造車”熱潮頗有愈演愈烈之勢，參與企業(yè)之多，參與行業(yè)之復(fù)雜都令人眼花繚亂，此現(xiàn)象也有了如下爭議觀點。其一，“造車”發(fā)展趨勢究竟如何？或者說，如此多的“玩家”哪些能笑到最后呢？其二，目前行業(yè)的合理估值究竟重點看什么；首先聲明：本文不針對任何企業(yè)，只是客觀陳述事實

2021-04-25 10:33 評論

滴滴正式啟動造車，但并非真的"造車"！

繼小米決定造車后，滴滴造車的消息也接踵而至。據(jù)悉，滴滴造車項目的負(fù)責(zé)人是滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理楊俊。目前，滴滴正在四處挖人，曾任蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁的朱江或?qū)⒓用说蔚卧燔嚒Ｕf實話，國內(nèi)跨界造車的浪潮大有愈演愈烈之勢

2021-04-25 10:22 評論

紅旗、凱迪拉克Q1銷量喜人，二者都找到了生存之道嗎？

4月開始時，一句“成年人的世界沒有愚人節(jié)，只有Q2”刷爆了網(wǎng)絡(luò)。不過，有的人努力是因為想再接再厲，有的人則是因為Q1的業(yè)績實在太難看了……對于車企而言，2021年第一季度交出的答卷同樣有好有壞。其中，有兩位“優(yōu)等生”成績進(jìn)步之大引起了疆哥的注意——紅旗與凱迪拉克

工藝與制造 | 2021-04-25 10:20 評論

買增程車？華為在售的賽力斯SF5或許更適合

說到新能源車，混合動力和純電車型是最主流的，而有些廠家則另辟蹊徑，就有了如今為數(shù)不多的增程式車型。提到增程式車型，大家印象最深的，應(yīng)該就是新勢力造車的理想ONE。它有著龐大的體型和不錯的性能，而豪華的內(nèi)飾和質(zhì)感優(yōu)秀的底盤，給它的駕駛感受也加分不少

2021-04-25 10:19 評論

屬于恒大汽車的下一站在哪里？

這個時代也許并沒有強(qiáng)迫什么，一切的開始都源于自愿。如果在本屆車展上，恒大汽車沒有如約參展，那外界對于它的評價會是什么？“恒大造車果然是個假象”，“恒大就是要地，建廠．．．．．．．”，“恒大果然很不成熟

2021-04-25 10:15 評論

WEY拿鐵首次亮相上海車展！

布局高端混動，開創(chuàng)智混先河。4月19日，WEY品牌以“新一代智能汽車”全新定位，亮相第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）。4月20日，WEY品牌“咖啡家族”全面集結(jié)，分別聚焦 “智能駕駛”和 “智能混動”的摩卡、瑪奇朵兩款車型，正式開啟與消費者近距離溝通

2021-04-25 10:03 評論

百度“集度汽車”計劃未來五年投資500億元造車

4月23日報道根據(jù)路透社報道，百度的汽車合資公司“集度汽車”計劃未來五年投資500億元人民幣 （77億美元） 生產(chǎn)智能汽車。“集度汽車”計劃未來2－3年招聘2，500－3，000名員工。百度造車公司集

2021-04-25 09:38 評論

上汽奧迪是奧迪在中國市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一座橋頭堡

做得好了，上汽奧迪就是奧迪在中國市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一座橋頭堡。做得不好，那上汽奧迪就只是一片試驗田。盼望著，盼望著，在糾葛中孕育5年之久的上汽奧迪終于來了。2021年上海車展前夜，BBA三強(qiáng)在黃浦江畔為爭奪中國豪華車龍頭的地位“大打出手”，代表奧迪出戰(zhàn)的無疑是今年乃至近年來最重要的合資公司上汽奧迪

工藝與制造 | 2021-04-23 18:22 評論

因為擅長吃“軟飯”，這個品牌火了

全球第三大經(jīng)濟(jì)體是誰？可能很多人會說是日本。但從另一個視角去觀察的話，就不一定了——比如從消費市場的容量看，中國20－60歲的女性群體，掌握著高達(dá)10萬億人民幣的消費規(guī)模，基本上就是第三大經(jīng)濟(jì)體的表現(xiàn)

2021-04-23 18:15 評論
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