2021年上海國際車展正在如火如荼地進行中，主場作戰的國產品牌們，自然是使出渾身解數，紛紛拿出自家最新的產品來吸引關注。而在眾多的新品中，疆哥發現有三款車型，算是國產里面的“稀有物種”了。為何要這么說呢？先賣一個關子，相信大家看完下面的介紹就能明白了。

1五菱宏光MINIEV敞篷版

一直以來，敞篷車基本是以進口的形式出現在國內，給大眾的印象屬于比較拉風的存在，當然還伴隨著高昂的售價，與普通老百姓沒有沒有太多的交集，例如保時捷911動輒百萬，比較便宜的寶馬MINI敞篷，也要去到30萬。

而此次上海車展上，五菱推出了宏光MINIEV敞篷版，瞬間吸引了眾多人的目光。新車是基于宏光MINIEV馬卡龍車型打造的，官方明確表示，該車并非概念車型，并計劃在2022年實現投產。

新車最大的亮點在于，采用了一鍵即可升降的折疊軟頂敞篷，并在兩個頭枕后方加入獨立防滾架，保證了安全性。不過受此影響，車內座位從原來的四座調整為兩座。

內飾還是挺讓人驚艷的，因為和普通的馬卡龍版相比，新車做了很明顯的調整，例如換裝了10英寸的雙聯屏設計，科技感更強。此外，擋把區域也進行了重新調整，變得更加精致。

配置和動力都還沒有公布，作為參考，現款宏光MINIEV搭載最大功率20kW，峰值扭矩85Nm的驅動電機，并提供120km和170km兩種續航。值得一提的是，現款只有馬卡龍版有搭載安全氣囊（主駕）。而出于安全和定位的考慮，這款敞篷版或許會再追加一個副駕氣囊。

最后就是定價了，考慮到目前五菱宏光MINI EV的指導售價是2．88－4．36萬，敞篷版車型最終的價格大概率會有驚喜，對于那些預算有限，又追求個性的消費者來說，新車的到來將是一個很好的選擇。不過話也說回來，在普通版宏光MINIEV已經爆單的情況下，這車其實也不用愁走量的事。

2長城全尺寸皮卡

長久以來，國產品牌在“全尺寸皮卡”這個細分領域一直處于空白，大部分人能知道的，也只是像福特F150猛禽、豐田坦途等日美系的大皮卡。不過作為目前國內的皮卡霸主，長城汽車已經準備要打破這種傳統印象了。

在本次上海車展上，長城推出了國內首款全尺寸皮卡，“X炮”只是它的代用名，后續還將通過征名的方式為其命名。新車采用了點陣式格柵，配合大燈內部的圓形燈組設計，透露著一股豪華的復古氣。

車身尺寸還沒公布，不過按照此前官方透漏的信息，新車的長度將達到6米左右，寬度約2米左右。尾部方面，新車則采用了貫穿式分體尾燈，整體線條平直。

內飾方面，新車采用了液晶儀表大屏＋超大中控屏的雙屏式設計，并搭配造型別致的電子檔桿，整體布局和亮相的坦克800有異曲同工之妙，而兩者也都是基于坦克平臺打造的 。

動力方面，新車采用長城自主研發的3．0T V6發動機，并加持48V系統，最大功率為260kW，最大扭矩為500Nm。傳統系統則匹配9AT以及9HAT變速箱，并帶有智能四驅系統。此外，新車還將采用四輪雙叉臂式獨立懸架，并且可以選裝空氣懸掛和自適應阻尼避震器。

從定位來看，長城這款全尺寸皮卡的價格很可能會突破30萬，或許市場表現不會像長城炮那么火爆，但是它真正的意義在于打破國產在這一領域的空白，而且也側面說明了長城有足夠的底氣去撐起這種高端皮卡，為國內的消費者提供多一種選項。

3紅旗S9量產超跑

雖然定位小眾，甚至不賺錢，卻從來不缺話題和關注，這就是超跑的魅力所在。而每當談及超跑，大多數人的印象中只有法拉利、蘭博基尼等國外品牌。至于國產，幾乎就是不搭邊的存在。不過隨著紅旗S9量產超跑的落地，這種印象也正在被打破。

實際上，紅旗S9早在2019年的法蘭克福車展就亮相了，只不過當時還只是概念車。而此次量產車型作為紅旗旗下首款超跑，新車僅限量99臺，并將于2022年交付。

新車采用了鮮艷的大紅色彩，并保留了紅旗標志性的前蓋中央線條設計。車頭造型在概念車的基礎上進行了調整，兩側大燈的設計看起來相當凌厲。

車身側面和尾部也是基本還原了概念車的設計，整體符合大家對跑車低趴、戰斗氣息的印象，視覺沖擊力絕對是可以“拉滿”的。

從曝光的圖片來看，新車的內飾配備了賽車方向盤以及一塊懸浮式液晶儀表。動力方面，則先參考概念車的數據，它搭載了一套由雙渦輪增壓V8發動機組成的混動系統，最大輸出功率達到1400匹馬力，最高車速超過400公里／小時，百公里加速時間僅為1．9秒。

雖然新車還未公布價格，但鐵定不是普通人能觸及到，至于銷量什么的自然也不是重點。更關鍵的是，它向全世界展示了紅旗在這塊領域崛起的力量。值得一提的是，上汽名爵在本次車展上也推出了一款超跑，只不過還只是概念車。官方表示，將眾籌5000萬元來決定這車是否量產。

寫在最后

說到這里，相信大家知道為何疆哥要說這三款國產車是“稀有物種”了吧，敞篷車、全尺寸大皮卡和超跑，這些都是合資或外國品牌擅長玩的產品。而在此之前，自主品牌幾乎都沒有涉及到這些品類。

在部分國人眼中，合資品牌造這些車型沒啥問題，可擱到國產品牌身上，似乎只能是吃力不討好。可如今你再看看，國產品牌的技術實力和品牌認可度越來越高，相應的產品一下子就都涌現出來了。這也側面說明了咱們國產品牌真的在崛起，并不僅僅追求銷量而是往產品多樣化，品牌影響力、汽車文化等方面去綜合考量。針對這一點，大家不妨細品細品。

歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對國產品牌推出這些“罕見”車型的看法。