包括坦克300、長城炮、哈弗等車型在內，長城汽車旗下多個爆款車型都將同步停產。

文｜車事小說 青檸檬

4月24日晚間，據長城汽車內部人士透露稱，由于芯片出現供應不足問題，導致長城汽車旗下永川、徐水兩個工廠將從下個月起停產。初步預估，兩座工廠至少將停產2個月，也就是停到6月份。至于過后能否恢復生產，還要看兩個月后芯片供應情況才能判斷。

兩個工廠停產后，長城汽車目前正在熱銷的多個爆款車型都將受到影響。包括人氣非常火爆的坦克300、長城炮、哈弗部分車型等，都將同步停產。

當前，長城汽車旗下擁有哈弗、 WEY、歐拉、坦克和長城皮卡五個整車品牌，產品涵蓋 SUV、轎車、皮卡三大品類。其中，不乏多個熱銷爆款車型在上述兩個工廠生產。

據官方資料顯示，永川工廠年產能為25萬輛，主要生產坦克300、長城炮等近期非常熱門的爆款車型。徐水工廠則擁有100萬輛規模的產能。主要生產哈弗系列車型，如哈弗H4、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H9，以及WEY VV5等。

在本屆上海車展上，車事小說在長城展臺感受到了上述車型的受歡迎程度。展臺人山人海，展車更是被圍的水泄不通。隔壁路虎展臺與之相比，顯得異常冷清。

兩座工廠停產，勢必將造成這些熱銷車型在接下來一段時間內的供應更加緊俏。

據上述消息人士透露，此次停產時間之長，創下新紀錄。不排除將會造成接下來較長一段時間內，長城汽車將處于無車可售的境地。

        自年初以來，缺芯已經給全球汽車行業帶來了較大影響。長城汽車也不是國內首個受芯片供應短缺影響的整車制造商。稍早前，上汽旗下上汽大眾、上汽通用均受到不同程度的影響，旗下多款車型被迫減產或停產。

事實上，就在今年的3月29日，造車新勢力蔚來對外宣布，因為芯片供應短缺原因，位于合肥的江淮蔚來工廠暫停生產5個工作日。 對此，李斌在接受媒體采訪時回應稱，“并不是什么高端芯片，而是僅售1美元的基礎芯片。”

對于當前芯片短缺對整個行業帶來影響，中汽協副秘書長陳士華在上個月舉辦的一個論壇會上公開表示，“在未來的半年甚至9個月的時間內，供需的錯配和不平衡的問題還會持續存在，預計2021年車用芯片供應會呈現前緊后松的形勢，最緊張的時期出現在二季度，三季度末或開始緩解。”

全球汽車市場也同樣飽受芯片短缺影響，戴姆勒在兩天前的財報會上表示，芯片短缺可能會進一步影響到第二季度的營收，預計第三到第四季度會開始恢復。福特、通用、本田、現代等眾多車企也紛紛公布了各自停產規劃。

對此，瑞銀投資銀行研究部中國汽車行業主管鞏旻表示，“受到芯片短缺影響的車種占全球首季汽車銷量5％至10％，相信芯片短缺會在第二季逐漸改善。”

當前，全球多家芯片生產企業均發聲表示，盡可能提產能、促生產。

據外媒報道顯示，因位于茨城縣的工廠失火導致停產的瑞薩電子已經選擇在日本西部愛媛縣繼續生產車用芯片。

此外，英特爾CEO也表示，正在與汽車芯片供應商接洽，在未來6到9個月開始在英特爾工廠生產芯片。

不過，對于多家車企來說，遠水解不了近渴。對于眼下缺芯帶來的停產困境。還需要多頭著手，盡可能促復產，來滿足市場需求。

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