上汽逼華為造車，歐洲敢不答應？
在7月1日的上汽集團股東大會上，面對股東的問及上汽是否考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作。上汽董事長陳虹表示，與華為這樣一家提供整體解決方案的公司合作，它就成了靈魂，上汽成了軀體，上汽不能接受這樣的結果，需要把靈魂掌握在自己手中
大眾在MPV領域存在感薄弱，新一代邁特威能引起市場關注嗎？
眾所周知，大眾品牌在國內的影響力一直都很強，也常年霸占著國內汽車品牌銷量第一的位置。不過大家有沒有發現，大眾強勢的領域主要在轎車和SUV上，而在MPV這個細分領域，它的存在感其實是比較弱的，甚至可以說是不景氣
星途為什么無法實現爆款夢？奇瑞的高端化再次陷入困境
奇瑞星途最終還是走了觀致的老路。從2019年進入市場到現在，星途一直不順利，銷量沒有起色，意味著奇瑞的高端化再次陷入困境。雖然還沒到停產的地步，品牌方也在接連不斷的試圖通過推出新車，和各種營銷來獲得市
本田KEI自動駕駛電動概念車曝光，用于個人市內通勤工具或租賃車輛
全球汽車快訊 據外媒報道，要是您了解日本車，想必一定聽過Kei汽車（Kei car）。從字面意思上講，這是一款輕型小轎車，是車企針對二次大戰后日本疲弱的經濟實力而推出的車輛。然而，由于我們當前所處世界的動態變化非�？�，未來車輛的設計也不僅限于傳統車輛的設計樣式
“智能家轎新標桿”雷凌，讓你告別“選擇困難癥”
憑借穩定的質量、均衡的配置以及良好的經濟性，雷凌在競爭最激烈的國內緊湊級車市場站穩了腳跟，以“連續三年銷量突破20萬臺”的優秀成績，成為廣汽豐田最堅挺的銷量支柱。對于首次購車的年輕人來說，雷凌將TNGA架構優秀的造車工藝與品質完美展現，種草了不少粉絲
虹軟VisDrive 6.0全新升級 視覺AI協同車載芯片解鎖未來駕駛新模式
隨著智能化的日益深入，汽車愈發成為典型的科技驅動型產業，尤其在摩爾定律及庫梅定律的共同推動之下，車載芯片持續推陳出新，算力不斷突破、成本功耗不斷下降。那么得益于此，整個汽車業態會有怎樣的迭代？針對未來
未感科技助力料場智能化管控行業實現高端進口激光雷達國產替代
近日，高端激光雷達方案、算法和關鍵芯片供應商未感科技同一家測繪公司達成合作，向其提供自主開發的長距激光雷達SF系列，用于料場智能化管控。據了解，這一應用市場長期被國外高端激光雷達品牌SICK等占據，本
華為內部人士回應關于上汽不愿與華為合作自動駕駛
IT之家 7 月 2 日消息 據證券時報此前報道，在上汽集團股東大會上，有投資者提問道，上汽是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作。對此，上汽董事長陳虹表示，與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的
傳統車企將相繼停產燃油車，理由有哪些？
2021年6月23日，奧迪正式宣布2026年開始，奧迪面向全球市場（不包括中國）推出的新車型將全面切換為純電動產品；2033年將逐步停止生產內燃機車型，目標是最遲2050年實現零排放。大眾和福特則將在2035年和2030年之前停止在歐洲銷售燃油車
紅旗上半年銷量同比去年同期大增107％，實現翻倍增長
按照慣例，每到月底紅旗就會“按時”公布當月銷量，6月份也不例外。根據數據報告來看，紅旗汽車在1－6月份的累計銷量高達14．5萬輛，同比去年同期大增107％，銷量再次實現翻倍增長。紅旗此次并未公布6月份
零跑6月同比暴漲近9倍，躋身“國產造車新勢力四強”
7月1日，零跑汽車發布公告稱，其6月訂單數達4107輛，2021年上半年訂單數量達到21515輛。同時，零跑汽車6月交付新車3941輛，同比增長893％，環比5月增長23％。這樣的成績，對于傳統車企來說，看上去并沒有那么驚艷
可調光天幕是什么？變色天幕只能是豪華品牌車的標配嗎
不知道從什么時候開始，汽車上似乎逐漸出現越來越多炫技＞實用意義的配置。例如作為新能源車標桿、不斷被模仿的特斯拉，從第一款四門轎車Model S開始便配備了分體式天幕，并且沒有遮陽簾。到了最新的Model Y上，它已經變成了覆蓋全乘員艙的一整塊玻璃
豐田C-HR銷量一直不溫不火，改款后有何亮點
作為廣汽豐田旗下的小型SUV，C－HR銷量一直不溫不火。究其緣由主要是空間表現不盡人意，再加上售價偏高，與同級別車型相比，更是毫無性價比可言。前不久，豐田C－HR迎來了中期改款，改款后新款C－HR燃油
吉利帝豪5月銷量暴跌，這款一代“神車”究竟出了什么問題？
中國汽車市場快速崛起，吉利可謂是殺出重圍，許多新車型反響都十分不錯。而吉利帝豪作為吉利旗下最為經典的車型，憑借超高的性價比、優秀的質量以及豐富的產品配置，深受家轎市場的喜愛，也是當之無愧的國產汽車銷量王者
天然氣為何無法作為汽車能源全面推廣？
在過去的一段時間里面，很多人買車以后，熱衷于把車輛進行改裝，尤其是動力總成等，而改成天然氣的車型似乎成了一個主流，不損失動力的情況下，還能節約費用，從車輛的動力上面來看，車輛改裝天然氣后，在動力方面沒
上半年合資車品牌發布了哪些省油“硬貨”？
為緩解雙積分壓力，2021年上半年，各大品牌均在大力推廣新能源汽車，即便是依舊占市場主力的燃油車，也有大量以省油為賣點的重磅新車投放市場，家用車市場的“省油爭霸賽”已然拉開序幕。而這種準確戳中消費訴求的產品，也都獲得了相比主打性能操控的產品更杰出的市場影響力
1925-2021，自動駕駛百年發展歷程！
文 ｜ 楊旭然出品 ｜ tide－biz“最終，車內不會有方向盤和踏板，你只管上車就行�！睉T常于叛道離經的埃隆·馬斯克對于未來出行工具的暢想并不讓人意外
別克銷量持續下滑，昂科威PLUS能否挽回局面？
近日，上海通用別克旗下的新車昂科威PLUS正式上市。新車定位是一款中型SUV，售22．99萬起，包含“七座”在內的三款車型及五種車身配色可供選擇。從昂科威PLUS不小的車身來看，主要面對的應該是七座中型SUV市場
四大國產SUV齊升級：省油版哈弗H6，還有2.0T版本的長安UNI－T
眾所周知，相比于國產轎車，國產SUV的存在感更強，關注度也更高。而近日，工信部正式發布了最新一期的新車申報信息，其中疆哥就發現了四款熱度很高的國產SUV，此次申報，它們都主要對動力進行了升級
無雷達版特斯拉Model 3重獲美國最高安全評級
車智全球汽車科技快訊【20210630】摘要無雷達版特斯拉Model 3重獲IIHS最高安全評級經緯恒潤申請科創板上市已獲受理，擬募資50億元馭勢科技和奇輝機器人發布多行業智慧物流整體解決方案滴滴美股
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