吉利6月重回10萬輛大關,新能源領域還需持續(xù)發(fā)力
近日,吉利汽車公布了6月份的銷量成績單,6月銷量數(shù)據(jù)略微回暖,重回10萬輛俱樂部,達到了:100613輛,但同比依然下滑9%。1-6月銷量630237輛,雖然同比增長19%,但也僅僅完成全年目標的41%
奧迪Q5L與寶馬X3平分秋色,誰的產品力又更強呢?
說到豪華中型SUV,車型還是眾多的,但要說誰是這個級別的標桿,那么奧迪Q5L和寶馬X3,絕對可以平分秋色。可如果預算40萬的話,它們二者誰的產品力又更強呢?在這個價位選擇豪華SUV的消費者,更看重的應該就是它們的品牌影響力
被上汽拒絕的華為,轉身選擇與大眾汽車聯(lián)姻
7月7日消息,今日,從華為官網(wǎng)獲悉,華為今日正式宣布已與大眾汽車集團(“大眾”)的一個供應商達成專利許可協(xié)議。據(jù)悉,該協(xié)議包括華為4G標準必要專利(SEP)許可,涵蓋裝有無線連接功能的大眾汽車。值得一提的是,該協(xié)議是迄今為止華為在汽車領域達成的最大許可協(xié)議
百度Apollo夜間自動駕駛體驗,極端惡劣天氣會將停運
在今年4月百度Apollo拿到中國首批夜間和特殊天氣測試資質后,5月2日開始,百度Apollo 共享無人車在北京經濟技術開發(fā)區(qū)的載人示范運營時間正式拓展至夜間和晚高峰時段,整體運營時間為8:00至22:00
AutoX發(fā)布第五代全無人駕駛系統(tǒng)安途
AutoX 帶來了其第五代全無人駕駛系統(tǒng) AutoX Gen5。另外,還公布了中文品牌名稱:安途。從車規(guī)級硬件及電子電氣架構、傳感器到核心計算平臺,AutoX Gen5 保證了真正全無人駕駛能力,展示中國 RoboTaxi 的 “正確打開方式”
繼一總監(jiān)吸毒被抓后,上汽大眾一經理涉案被查
用民生視角報道汽車資訊 / 左右觀車7月8日報道——繼一總監(jiān)吸毒被抓后,上汽大眾再添新案。據(jù)上海市嘉定區(qū)紀委監(jiān)委7月6日消息,上汽大眾汽車有限公司奧迪品牌產品管理部門經理楊振宇涉嫌嚴重違法,目前正接受嘉定區(qū)監(jiān)委監(jiān)察調查
即使滴滴倒了,網(wǎng)約車市場還能催生下一個滴滴嗎?
滴滴大概沒有想到,自己會在這個仲夏又歷經一場大起大落。7月4日,剛剛低調上市的滴滴就迎來當頭一棒,很快,話題“滴滴出行APP下架”迅速在社交平臺引起軒然大波,截止目前為止,微博話題的閱讀量已經超過14億,更有不少用戶瘋狂開發(fā)票,導致滴滴發(fā)票系統(tǒng)直接癱瘓
5G為什么不適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛領域
一直以來,業(yè)內都以5G的超低時延作為它適合互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的理由,然而它們故意誤導了消費者,5G的超低時延僅僅是指基站到手機的時延,實際上時延還要包括基站至服務器,一旦加上這部分時延的話,5G應用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛就沒有了可能性
人+車+家,思必馳語音交互“智”取未來出行
讓我們幻想一下以下場景:車輛行駛著,我想聽一首音樂,緩解旅途的無聊;忘記了從哪個路口下高速,需要導航幫助一下。這時的雙眼雙手都不能“分心”,語音交互成為駕駛過程中最合宜的交互方式。隨著智能語音技術的發(fā)
暴雨多發(fā),威馬汽車為你保駕護航
夏季的到來,不僅伴隨著高溫天氣,暴雨天氣也時常發(fā)生。對于有車一族來說,如何在暴雨天氣中安全行車是頭等大事。那么如何應對暴雨天氣呢?來自造車新勢力的威馬汽車,為廣大用戶準備了一份雨季安心用車指南,為用戶的安全出行保駕護航
福特缺芯皮卡停產,長城皮卡撿便宜?
缺芯席卷全球,福特也直呼不易。近日,福特表示,由于芯片供應短缺,將在7月至8月初不同的時間段內暫停或減少8家工廠的生產,受影響的車型包括福特F-150、福特Bronco Sport、福特野馬和福特探索者
下半年即將上市四款重磅轎車:奔馳領頭兩神車尾隨
隨著6月份的結尾,今年上半年的汽車市場之戰(zhàn)也落下帷幕,其中也不乏豪華品牌,但是在這條競爭激烈的賽道上,各大車企之間的競爭還沒有結束。7月份的到來意味著今年下半年的競爭也將無縫銜接開始,接下來就讓我們來
移動出行行業(yè)全面開花,物聯(lián)網(wǎng)技術推動行業(yè)發(fā)展
在互聯(lián)網(wǎng)普及、共享經濟的盛行下,移動出行從公交車、地鐵等大眾交通工具發(fā)展至如今的網(wǎng)聯(lián)車、汽車租賃、拼車等方式。早期階段,移動出行行業(yè)出現(xiàn)多樣新的出行方式,市場快速擴張,租車、移動打車等平臺涌現(xiàn)。隨著行業(yè)競爭加劇,經歷了補貼大戰(zhàn)、資金鏈困境等問題后,市場優(yōu)勝劣汰留下部分實力企業(yè),同時一批新的平臺涌現(xiàn)
5大自主品牌皆推出2.0T發(fā)動機,誰才是自主2.0T之王
在競爭激烈的汽車市場中,只有擁有自己的核心技術才能得以長久發(fā)展。在經歷了多輪淘汰以后,如今留下來的自主汽車品牌,都擁有一定的技術積累。而發(fā)動機作為汽車的心臟,一直都是各家車企的研發(fā)重點。而2.0T發(fā)動機一般作為高端車型的標配發(fā)動機,對于自主品牌升級來說至關重要
布局5年,終進入自動駕駛行業(yè),大疆為何也加入造車浪潮?
2021年4月19日,大疆車載在上海車展會上正式亮相,這意味著大疆正式進入智能駕駛行業(yè)。這是2021年繼百度、小米和滴滴后第4家宣布造車的科技公司。大疆是無人機領域的龍頭企業(yè)。根據(jù)前瞻產業(yè)研究院的數(shù)據(jù),我國以大疆為首的無人機公司控制著全球近80%的消費無人機市場份額
滴滴大跌20%,大股東孫正義一夜回到解放前!
6月30日,滴滴正式在紐交所掛牌上市,發(fā)行價定為14美元,而在開盤后一度大漲逾28%,不過后來收盤漲幅收窄至1%,價格為14.2美元/股,滴滴市值為678億美元,但讓人沒有想到的是,馬上滴滴就迎來了“黑天鵝”,因為嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題,被下架了
網(wǎng)約車到飽和了?網(wǎng)約車為何會向傳統(tǒng)出租車靠近
對于滴滴來說,上市的喜悅還未散去,監(jiān)管的重錘就轟然落下。這個花了九年時間打造自身“出行航母”的企業(yè),似乎每一次航行都會遇到意料之外的大風大浪,讓這艘還沒完全成型的航母回到起點。而在監(jiān)管重錘砸向滴滴的同時,網(wǎng)約車概念板塊卻意外走高,整個網(wǎng)約車行業(yè)也再一次被全社會關注起來
網(wǎng)約車巨頭紛紛退出自動駕駛,入局自動駕駛要么做大要么放棄
C114訊 7月7日消息(艾斯)來自市場研究公司Omdia的最新報告顯示,2021年4月26日,北美第二大打車服務平臺提供商Lyft宣布打算以5.5億美元的價格將其自動駕駛部門Level 5出售給豐田的一個子公司
不用考試也能開車,自動駕駛能帶來解脫嗎?
開車的前提是擁有駕照,而想要有駕照就必須參與駕考。作為規(guī)模比高考還要大的統(tǒng)一考試,如今我國通過駕考的人次已有4.31億,但累計參與的人數(shù)無疑要遠大于這個數(shù)。對于很多人來說,考駕照是個十分遭罪卻又無
憑借芯片供應鏈優(yōu)勢,寶馬汽車脫穎而出,二季度在美銷量翻倍!
財聯(lián)社(上海,編輯 周玲)訊,用“生于憂患,死于安樂”來形容德國豪華品牌寶馬(BMW)的此次“出圈”再合適不過。疫情爆發(fā)以來,全球芯片短缺壓制了很多汽車生產商的生產和供應,但憑借出色的芯片供應鏈管理戰(zhàn)略,寶馬二季度在美銷量同比翻番,遙遙領先其他豪車品牌
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