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重卡銷量暴漲50%，中國經濟可期！

2020-05-08 17:40

02智能化＋網聯化的機會

重卡在2018年開始創下歷史銷量紀錄后，監管層對重卡的治超力度（治理超載）加強，另外，國三替換加速，疊加按軸收費新政帶來的產品結構變化和重型載貨車需求增長。這也體現在2019年的銷量，以及2020年1－4月的銷量。在重卡市場需求強勁的情況下，智能化和網聯化同樣對重卡產生巨大的影響。對于乘用車而言，智能化和網聯化，更多的是讓駕乘人員更加的舒適、更加的安全和更好的體驗。但是，對于屬于生產資料的重卡來說，除了可以讓長期駕駛的司機舒適和安全外，還能明顯的產生經濟價值。例如，自動駕駛功能（現在主要是ADAS的L2級別自動駕駛）的加入，可以提供車輛的安全性，從而減少事故的發生，從而減少保險的投入和社會的總體損失。

在網聯化方面，重卡車聯網可以做的事情更多了，例如，方便車隊的管理、提高車隊的效率、降低車隊成本等，從而提高車隊的盈利能力。此外，對于車企而言，車聯網可以幫助提供更多的使用數據，對車企設計、生產重卡，會有很大的促進作用。對重卡用戶而言，自動駕駛和車聯網的作用，是能夠產生價值的；對重卡主機廠而言，自動駕駛和車聯網的作用，同樣的產生價值的。這樣，雙方都能獲利，車企自然愿意生產，而用戶也愿意掏錢，這就能夠促進行業的成長。在5月6日，解放與四維圖新旗下的中寰衛星，成立了合資公司“魚快創領智能科技（南京）有限公司”，目標直指車聯網新技術的開放、物流生態產品符合和運營，并且還會開拓商用車后市場。車聯網技術的應用，是實現物流生態產品和商用車后市場的基礎。在重卡智能化和網聯化的過程，對于供應商來說，也是重要的機會。目前，志在商用車ADAS市場的初創公司，天津清智已經被濰柴動力并購，MAXIEYE也拿到了產業玩家的錢。隨著新規強制對AEB等功能的強制安裝，市場將會迎來爆發。重卡市場，在行業復蘇周期，疊加智能化和網聯化的過程，重卡市場的ADAS供應商、車聯網供應商，將會迎來黃金發展機會。

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