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2、由用戶思維和市場競爭磨煉構建的落地能力

技術變成產品不容易，但更難的是從產品到商品落地應用的鏈路如何打通，既要考慮到能解決實際問題，又要考慮到成本可控，有充分的市場競爭力，回到長沙智慧公交項目，這要求設備提供企業有豐富的將技術轉化為落地商業的實操經驗。

站在用戶的角度，智慧公交面對的是多種甚至是矛盾的需求，其中包括乘客，公交公司，司機，監管機構以及交通控制部門等不同需求，眾多需求必須平衡考慮，做到安全，高效和經濟等，希迪智駕為此做了1年多用戶痛點調研和深度分析。

根據希迪智駕CEO馬濰介紹，希迪智駕在智能駕駛重卡，無人礦山和封閉園區無人重卡都有項目落地，積累了大量產品落地和大型項目實施經驗和工藝安裝經驗。

在車路協同方面，希迪智駕的收獲更多，與合作伙伴們一起在北京、無錫、長春、武漢等城市簽下幾十份合同，項目落地遍布全國。

與很多自動駕駛公司只投入難產出不同，希迪智駕成立三年來的摸爬滾打，已經具備了相當的市場意識和豐厚的落地經驗，而這在一定程度上也構成了希迪智駕多重護城河。

3、由合作伙伴和開放思維構建的生態聚集能力

智能駕駛也好，智慧交通也好，都不能單打獨斗，必須博采眾長形成生態合力，希迪智駕圍繞著自己的技術布局和落地項目迅速嶄露頭角，這和長沙市及湘江新區打造的智能駕駛之城的生態密不可分。

根據希迪智駕透露的信息，希迪智駕的合作伙伴既有福田戴姆勒、柳汽這樣的主流汽車制造商；也有湘江智能，湘江新區，長沙交警，交通局，公交公司，湖南交通科研院，湖南交通設計院等政府職能部門和平臺公司。另外還有和自動駕駛關聯密切的芯片公司（華為、英偉達）、傳感器公司（大疆）以及重卡物流企業，打通了完整產業鏈。

這樣就很好理解了，希迪智駕可以根據自己的實踐經驗提供完整的智慧交通、智慧公交解決方案，在方案的落地過程中，希迪智駕又有強大的生態伙伴進行支持，方案中的每個細節都能用到這個領域中的最高技術，讓方案始終處于可操作的范圍之內。

落地主動式公交優先系統對希迪智駕意味著什么？

主動式公交優先系統落地對長沙而言是智慧公交全面普及從0到1的開始，對希迪智駕而言，則是踏上一級更高臺階的起點。

首先，智慧公交體現了技術的價值，讓普通民眾能夠享受到技術帶來的紅利。

在過去，自動駕駛高高在上，但被關在實驗室中或試驗場上，留給我們的只是美好藍圖的空想，自動駕駛公司在“攀登珠峰”的過程中需要沿途下蛋，同樣對于普通民眾而言，也需要通過新技術的落地感受到生活的改變，感受到技術的價值。

其次，智慧公交體現了企業的價值，給投資人回報，給產業同行者信心。

試想一下，光長沙一個城市就存在如此大的市場需求，放眼全國，剛剛起步的智慧交通領域充滿巨大的想象空間。某投資人認為希迪智駕的主動式公交優先技術有可能創造出一個百億元的增量市場。

最后，智慧公交項目樹立了一個產業標桿。長沙跑在前面，成為智慧公交的城市樣板，希迪智駕作為項目的技術和產品提供方，其研發的主動式公交優先系統也會成為同行學習和研究的對象。

在一個剛剛起步的新興市場里，提前起跑則意味著獲得了先發優勢，這一點在人工智能時代極為關鍵，如同高手過招，一招領先，處處領先。

如此一來，希迪智駕拿下長沙智慧公交項目不是終局，將樣板技術進行復制且不斷保持迭代優勢，在全國市場嶄露頭角才是目標。