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5月10日，2019年吉利汽車技術日暨龍灣論壇在寧波杭州灣新區舉行。作為通過“政、研、學、產”多方聯合探索中國汽車產業發展突破口的行業高端論壇，第二屆龍灣論壇主題為“科技悅行 萬物智聯”， 聚焦自動駕駛，探討中國汽車產業智能化創新突破，持續提升核心技術推動高質量發展，并對自動駕駛發展做出相應規劃。

智能駕駛的終極目標是智能命運共同體

隨著世界汽車市場中心逐漸東移，汽車產業智能化不斷加速，中國汽車產業在經過初級創新、引進吸收、自主研發、突破創新的發展階段后，進入高質量發展新階段不斷向上。此外，智能網聯是全球產業創新熱點與未來發展的制高點，且產業前景廣闊，已引起世界廣泛關注與積極參與。有資料顯示，到2030年中國將是全球最大的智能駕駛汽車和服務市場，歐盟也已公布了時間表，規劃到2030年步入完全自動駕駛社會。

吉利控股集團董事長李書福認為，“智能駕駛的終極目標將是一個‘由安全、健康、人、車交互構成的智能命運共同體’。智能駕駛的關鍵是智能，本質是汽車，特點是通信基礎設施網聯化，前提是確保交通安全、順暢、高效率。我們必須摒棄浮躁的功利主義，回歸人本主義，一切以人為本，人的安全、健康是第一位的，任何安全、健康方面的疏漏都有可能讓行業、企業、用戶付出慘重代價。”此外，吉利汽車正在通過杭州灣研發中心逐步形成可持續的創新創造能力，并秉承開放共贏的精神，不斷深化合作交流，匯集智慧，凝聚共識，攜手推進中國汽車早日進入全球汽車價值鏈中高端。

吉利2020年實現L3大規模量產

吉利汽車集團CTO、路特斯集團全球CEO馮擎峰表示：“2015年我們實現了中國品牌ADAS零突破，全新博瑞的上市，開啟了吉利自動駕駛技術的1.0階段；2018年，博瑞GE成為首款搭載L2功能的全新量產車型，同時宣告我們的自動駕駛技術進入2.0階段；2020年，也就是明年，我們將領先實現更安全可靠的L3等級車型量產，局部工況實現L3級別的高度自動駕駛，這表明吉利汽車自動駕駛技術進入3.0階段；2020年，當杭州亞運會的時候，吉利會在亞運區域內完全實現自動駕駛，依托5G時代的低延時、超高速網絡環境，吉利汽車通過40多個傳感器打造的單車智能架構，結合5GV2X車路協同的融合路線，利用完全自主研發的核心算法實現，助力L4級無人駕駛產品快速量產落地。未來，吉利仍將不遺余力地推動5G、N2、邊緣計算協同式、城市自動巡航，在自動駕駛領域持續領航中國車市。”

吉利汽車認為，讓智能網聯造福消費者是自動駕駛技術研發過程中始終堅持的信念。據了解，截至目前，吉利汽車已經實現了45萬套自動駕駛技術系統交付，其中行業內新量產車型L2配置率和市占率，均以達到第一，并且首次將這一吉利自主研發的技術應用到海外寶騰品牌的量產車型。

此外，為了實現L3在2020年大規模量產，吉利汽車已經完成了1200萬公里的路試和1億公里的驗證。從明年起，吉利汽車將在35萬公里的高速公路、22000公里城市快速路，和30個城市率先實現L3級自動駕駛。

寧波3488億打造200萬量年產汽車龍灣

寧波市人大常委會副主任、寧波杭州灣新區黨工委書記俞雷在現場表示，“當前，寧波市提出打造246產業集群，汽車產業作為核心任務之一，預計到2020年，寧波市全市汽車整車產能將達到200萬輛。”

寧波提出，打造兩個萬億級，4個千億級，6個億級產業集群，為加快培育萬億級的產業集群。地方已經出臺對應發展規劃，寧波杭州灣新區作為全市主要汽車制造基地，將按照全市總體規劃，打造年整車產層超過200萬輛的中國龍灣目標，順應轉型趨勢，加快汽車產業資源的要素整合，積極構建完善的產業鏈和生態鏈努力把杭州灣新區打造成為引領全球汽車產業科技革命的新坐標。

寧波市杭州灣新區管委會主任楊勇表示，“新區把發展產業特別是先進制造業作為立身之本，9年來引進各類產業項目377個，總投資約3488億元，累計引進22家世界500強的投資項目，當下，新區全面聚焦集成電路、高端汽車整車及零部件、顯示面板及材料、通用航空、物聯網、大數據、人工智能等中高端產業，努力打造公約產值超萬億的世界級先進制造業基地。新區力爭到2025年整車產能超200萬輛，產值超4千億元，通過十年左右的努力，建成中國汽車龍灣，成為引領全球汽車產業科技革命的新坐標。”