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“人工越來越難招聘，人工成本也越來越高，大家不得不去尋找一些自動化、或者智能的機器人解決方案。”普渡科技創始人兼CEO張濤稱。

圍繞這一現象，服務業是其中最為典型的行業之一。而以配送為例，送餐機器人、快遞機器人等產品也是層出不窮。

“2018年是配送機器人元年，包括阿里、騰訊、京東、美團等巨頭均已入場，他們將給整個行業帶來很高的關注度，有益于用戶教育。2019年肯定會出現一個爆發點。”

圖 ｜ 普渡科技創始人兼CEO張濤

幾度沉浮，做配送機器人有幾點注意事項

細分來講，配送機器人也分為許多領域，譬如近年來幾度沉浮的送餐機器人。

猶記得2016年，國內掀起了一陣“機器人餐廳”的熱潮，其中所配備的送餐機器人吸睛不少，尤其是那些具備了類人外形的送餐機器人。然而，因為沒能經受住時間、市場、技術等多方面的考驗，所謂的“機器人餐廳”又開始了倒閉潮。

從“爆火”到“倒閉”，這之間的間隔并不長。這之后的兩年內，送餐機器人也處于一種不溫不火的狀態，直到2018年才逐漸開始回溫。而就在這期間，于2016年創立的普渡科技則如同一匹“黑馬”，在送餐機器人領域創下了兩年銷售數千臺的佳績。

從外表來看，普渡科技的第一代產品“歡樂送”并沒有采用類人外形，而是將幾個托盤進行“疊加”，并配置一塊顯示屏。對此，張濤提出了自己的6點考慮，分別是技術可行性、可制造性與成本控制、業務導向、用戶體驗、場景友好、安全性。

圖 ｜ 送餐機器人“歡樂送”

在他看來，就送餐機器人本身，它需要考慮到硬件對于技術落地的支持力度，以及成本的控制、重心是否平穩等等，而考慮餐廳這一特殊環境，送餐效率遠遠大于娛樂效果，諸如類人外形、語音交互等額外加成不是剛需，更應該關注于運動性能、送餐效率等方面。

簡單來講，送餐機器人所追求的無外乎簡單高效、因地制宜。事實上不僅僅是送餐機器人，延伸至配送機器人市場，這也是產品設計與落地過程中所需要著重考慮的。

對于送餐機器人的發展史，張濤指出：“送餐機器人實際上已經有過3次浪潮，分別是2010年之前、2012年到2014年、2016年至今，第一次熱潮是由招人難、人工貴這個一直存在的剛需驅動的，第二次熱潮是由硬件創業的泡沫驅動的，第三次的驅動因素有兩點，分別是技術和投資回報期。”

具體來講，技術方面，激光雷達等核心傳感器和SLAM算法自2016年開始成熟，讓送餐機器人脫離了以往固定軌道的導航方式，而這種具備效率和靈活性的根本性提升也讓送餐機器人的技術第一次能夠匹配市場需求，讓技術落地變成可能；另外，技術的革新與落地也使得成本控制進一步降低，將客戶的投資回報期由以往的10年縮減至1年。在兩者的推動下，送餐機器人出現了第三次浪潮。

只不過，“之前的一些技術還不夠成熟，所以眾人一擁而上之后，一些技術不過關的公司必然會倒閉。”也就造成了所謂的“倒閉潮”和“低谷期”。