新蒲科技
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雄安+58同城聯手押注，“全場景L4自動駕駛第一股”馭勢科技今天招股！市占率90.5%的隱形冠軍，憑什么穿越十年周期？
引言 2016年，一個英特爾中國研究院院長、一個谷歌Glass核心成員、一個北理工無人駕駛冠軍團隊負責人，在地下停車場畫了張草圖，決定創業。 沒人想到，十年后，這家公司會成為“全場景L4級自動駕駛第一
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趙明印奇雙持，千里科技復刻華為路徑
來源|本原財經 作者|李有山 “如果我們實現了800萬輛，那我們將會成為全球最大的智駕方案供應商之一。” 亮出這一目標的公司，叫千里科技，話事人是趙明，這也是趙明從手機圈轉戰汽車圈后，首次以千里科技聯
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對話吳新宙：英偉達做的是，把輔助駕駛門檻降低
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “我覺得對我來說，能夠在英偉達這樣的平臺，有機會去推動全球所有的車廠走向L4，這已經是我職業生涯最好的注腳了。” 4月23日，北京車展前夕，英偉達全球副總裁吳新宙與
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對話千里科技印奇、趙明：特斯拉路線是L4唯一選擇，三年上車800萬輛
供應鏈要全球化布局 作者｜秦章勇 越來越多企業，把造車這件事看作是造具身智能機器人。 雖然產品形態各有不同，但從技術架構、能力體系和演進路徑?上，兩者有著高度同源性。這種演變思路顛覆的不僅僅是整車廠，
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【深度報道】鏈通萬物，智啟新程——共筑商用車產業鏈協同創新生態
筑牢供應鏈安全屏障、深化產業鏈協同創新，推動產業從“規模擴張”向“質量提升”轉型，成為行業亟待解決的重大課題。 當前，全球經濟格局深度調整，貿易保護主義抬頭，商用車供應鏈面臨嚴峻外部壓力；國內商用車產
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2026百人會論壇：卓馭科技｜從智駕到物理AI，沈劭劼說這是生存判斷不是戰略判斷
如果你只能從這場演講里記住一句話，應該是這句："未來能夠存活下來的智能駕駛公司，都會轉換為物理AI公司。這不是戰略判斷，這是生存判斷。" 在2026年百人會論壇上，卓馭科技CEO沈劭劼用不到20分鐘，
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自動駕駛感知的側向進化，激光雷達競爭的新賽道？
智能駕駛技術正在經歷從高速公路到城市復雜道路的跨越式發展，這一過程不僅僅是算法模型從感知向認知轉化的演進，更是底層感知硬件布局的深刻變革。早期的自動駕駛方案一直將注意力集中在車輛正前方，通過安裝在車頂
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聚焦智能、補能、安全，2026兩會汽車行業建言關注出行新可能
3月5日，國務院總理李強作政府工作報告，在交出2025年經濟成績單的同時，為“十五五”開局之年的產業發展劃定方向。汽車產業被賦予新的時代內涵，從“產業扶持”轉向“生態構建”，從“新能源汽車”單一主線轉
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當“黑科技”變成“黑陷阱”，汽車反人類設計何時休？
當智能科技與行車安全發生沖突時，我們究竟該如何取舍？ 2026年春夜的一條高速公路，成了領克Z20車主李先生的“驚魂現場”。 當他對著車機說出“關閉所有閱讀燈”這句再尋常不過的指令時，沒想到竟觸發了一
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3000臺無人物流車訂單背后的集結號：佑駕創新、地上鐵、壁虎科技“鐵三角”聯盟，重構自動駕駛的“安卓生態”?
引言 2026年開年，自動駕駛行業迎來一劑強心針：佑駕創新聯合地上鐵與壁虎科技，正式簽署3000臺車規級無人物流車交付協議。 這一訂單不僅創下近期L4級無人物流車單筆合作規模新高，更標志著中國自動駕駛
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日本機場行李堆成山？中國造無人牽引車救場，L4級自動駕駛“黑科技”明年批量上崗
引言 無人駕駛在東京機場“跑腿”：日本用機器人填平人力鴻溝的靜悄悄變革。 當中國自動駕駛公司在開放道路上激情燃燒時，日本正悄悄在機場圍欄內完成一場效率革命——沒有閃光燈，沒有發布會，只有三輛無人牽引車
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山東淄博：打響無人車“上路”第一槍！燒烤之城要變科技新城？《低速無人駕駛車輛道路測試與商業示范管理實施細則（試行）》有何看點？
引言 當無人配送車穿行在淄博的燒烤攤之間，當自動駕駛環衛車在深夜清掃著八大局市場，當快遞無人車為熱情的游客送去網購商品——這座因燒烤火遍全國的城市，正在悄然進行一場智能網聯革命。 2025年11月6日
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禾賽科技三季報：盈利目標提前達成，上調全年凈利潤指引至4.5億元
作者 | 王凌方 編輯 | 邱鍇俊 禾賽科技提前一個季度實現盈利目標，或許標志著激光雷達行業迎來了“黃金拐點”。 11月11日，禾賽科技交出了一份亮眼的季度成績單。第三季度凈收入達7.95億元人民幣（
禾賽科技 2025-11-12 -
數據打通之后，“好用的上車產品”新范式已至
本文來源：智車科技 順暢的出行，關乎都市的運行效率與每個人的時間價值；安全的抵達，則是智能駕駛技術不容有失的基石。而今，車路云一體化技術的使命，正是將“效率”與“安全”這對曾經的矛盾體和諧統一，從理想
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輔助駕駛新強標進入公示期，傳聞中「最嚴法規」將給行業帶來哪些沖擊?
作者 |肖恩 編輯 |德新 9月，傳聞已久的《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準征求意見稿上線公示，這份文件也就是今年輔助駕駛乃至整個汽車行業高度關注的全新的「輔助駕駛強標」。 新強
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十年家底全押上：小米造車與造芯的新十年棋局
“造車和重啟造芯，幾乎是同時做的決策，把小米前十年攢下的家底全押上了。說實話，‘同時供家里兩個孩子上大學’，壓力巨大。” 近日小米創始人雷軍在個人微博上的這番感慨，生動地描繪了公司在2021年開啟的一
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又一新電車品牌成立！計劃三年推出多款車型，首款車布局微車市場
新能源汽車市場又迎來了新玩家。近日，一個名為“埃尚汽車”的品牌，在多個社交平臺上注冊了官方賬號。“埃尚汽車”是柳州五菱新能源汽車旗下新乘用車品牌，定位為年輕時尚新能源車品牌，該品牌標識采用了菱形圖案構
埃尚汽車 2025-09-22 -
歐洲車市回暖，顏色與內飾成商業“新戰場”
歐洲車市迎來久違的“小陽春”。根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）發布的數據，今年7月，歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟地區新車銷量同比增長5.9%，達到109萬輛，創下去年4月以來的最佳單月表現。消費者信
車市 2025-09-08 -
“紅海”市場依然有新“花樣”，2025成都車展重磅SUV全面看
作為西部最大的車展之一，每年一屆的成都車展，一直承載著對于西部車市開發和拓展，所以盡管有不少車企缺席本次車展，但是依然有很多重磅車型選擇在成都車展首發或者開啟預售。 特別是在消費者關注度最高的SUV車
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汽車開發進入“24個月周期”：速度成了新護城河
芝能智芯出品 麥肯錫寫了一篇文章《Automotive product development: Accelerating to new horizons》，分析中國汽車行業對于開發速度的理解。 過去
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從技術狂歡到安全合規 ：2025上半年自動駕駛融資進入“場景閉環”新周期
本文來源：智車科技 政策與資本雙輪驅動下，自動駕駛產業正經歷從技術競賽到場景落地的關鍵轉折。 投融資情況匯總 2025年1—7月，全球自動駕駛及智能網聯領域的投融資呈現出“理性繁榮”的特征，資本布局更
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最嚴輔助駕駛新規，兩部門再劃監管、宣傳紅線
本文來源：智車科技 ?? 8月13日，市場監管總局、工業和信息化部聯合起草了《關于加強智能網聯新能源汽車產品召回、生產一致性監督管理與規范宣傳的通知（征求意見稿）》，并向社會公開征求意見，反饋截止日期
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百度AI新業務收入Q2破100億：智能云獲大模型市場第一，超64%搜索結果由AI生成，蘿卜快跑自動駕駛超1400萬單，全球第一！
引言 百度Q2財報顯示，受AI驅動，百度二季度AI新業務增長顯著，收入首次超100億元，同比增長34%。 其中，智能云同比增長27%；蘿卜快跑累計全球出行服務次數超1400萬，位居全球第一。 8月20
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智能網聯新規將來，全鏈條收緊多個環節？安全如何落到每個細節？車企如何提前布局？
隨著智能網聯汽車加速落地，政府相關部門對其監管也更為明確，并多次發布相關標準及通知，其中涵蓋了智能網聯汽車的產品設計、測試要求及對外宣傳等多個環節。就在2025年8月13日，市場監管總局會同工業和信息
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財報揭示Robotaxi行業拐點：從科技表演到融入生活
文源 | 源媒匯 作者 | 潘卓倫 又到財報季，Robotaxi這個擠滿海內外科技巨頭的熱門新興賽道自然備受關注。結果來看，這個行業距離開始賺錢還有一段距離，不管是海外的Waymo、特斯拉，還是國內的
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朱華榮拜訪任正非，新央企和科技巨頭又碰撞出火花？
日前，董事長朱華榮拜訪華為創始人任正非的消息引發行業內的廣泛關注。前者是剛剛履新中國長安汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務，后者是中國最負盛名的科技巨頭的靈魂人物。 這次會面時間點頗為微妙——中國長
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AI接棒三電，成車企新戰場
從算力基建的加碼到數據閉環的構建，從智能駕駛的突破到座艙體驗的革新，車企們的角力已成為不可逆的趨勢。 原創科技新知?新能源車組 作者丨思原?編輯丨櫻木 新能源普及多年后，一場悄然而至的變革正在汽車行業
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道通科技，全球汽車診斷市場龍頭
道通科技科技前段時間發布了半年度業績預告，預計上半年歸屬于母公司所有者的扣非凈利潤為4.55億元至4.85億元，同比增長57.32%至67.69%，表現十分強勁。股價也創了近三年的新高。 ? 經歷了2
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寶馬敲定智駕合作方，新世代車型將搭載 Momenta 方案｜Pix獨家
寶馬與奔馳做了相同的選擇。 文|曹琳 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創 01.寶馬找到中國智駕供應商 寶馬的負責人曾在今年 3 月透露，會在高階輔助駕駛領域，尋找一家中國的科技公司來
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今年新上市的這5款轎車值得買，不僅顏值高、配置足，銷量更高！
轉眼2025年已過半，上半年有非常多重磅車型上市，不乏一些爆款車型。如果你近期想買新車的話，可以考慮以下幾款新車。今年剛剛上市，配置造型等都是最新的，同時在銷量和熱度表現也都不錯，值得選購。 埃安UT
新車 2025-07-07 -
寶馬即將開啟的新電氣化智能化產品戰略
過去幾年，寶馬在中國這個全球最大的汽車市場，逐漸顯露出“掉隊”的跡象。面對本土新能源汽車品牌如華為的鴻蒙智行、小米、蔚小理的崛起，寶馬汽車銷量與智能化體驗和其他外資豪車品牌一樣始終難以突破用戶預期
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下半年高端電車又有五款新選擇，其中一款等到年底都不一定能提車
近兩年，以比亞迪汽車、鴻蒙智行（HUAWEI）、小米汽車為代表的國產新能源品牌，可以說中國車打開20萬以上高端市場的重要支撐力量。在此背景下，各大一線廠商也都開始在高端電車領域全面發力，今年下半年同樣有多款新品和廣大消費者見面
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哈啰要講新故事：30億入局Robotaxi，還拉來寧德時代
造父有了新含義 ” 作者｜在洲 2025年了，仍有新選手選擇在Robotaxi賽道創業。 6月23日，哈啰官宣進軍Robotaxi，拉來兩個重磅援軍——螞蟻集團和寧德時代
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俄羅斯科技巨頭Yandex旗下自動駕駛公司Avride：從雪地飆車到全球逃亡！比肩谷歌Waymo、百度蘿卜快跑？
引言 莫斯科的冬天，零下20℃，暴雪封路，能見度不足5米。 這種連北極熊都懶得出門的天氣，偏偏有一支車隊在街頭穩穩行駛——沒有司機，沒有慌張，甚至還能優雅地避開路上打滑的伏特加送貨大叔
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百度盯上新“蛋糕”，蘿卜快跑要在歐洲快跑
導語 | Lead作為百度旗下最具發展前景的核心業務之一，Robotaxi蘿卜快跑在今年除了繼續完善國內的布局外，還將大規模開啟進軍全球的戰略。本文出品|禾顏閱車工作室撰文|張大川
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車企集體“改口”，智能駕駛“降級”背后，行業面臨新變局？
2025年的中國新能源車市，一場靜默的變革正在發生。熱鬧的五一過后，多家車企門店內，“智能駕駛”這一曾讓消費者趨之若鶩的賣點，正悄然從宣傳話術中消失。 理想、小米、蔚來、小鵬
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強監管下的智能網聯汽車：新規詳細解析
芝能科技出品 2025年4月16日，工信部召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會，針對《工業和信息化部 市場監管總局關于進一步加強智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》（
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