自動駕駛汽車是不是也該給司機單獨考個駕照？
特斯拉自動駕駛又叒叕出事了，一位華裔蘋果工程師不久前在加州山景城駕駛特斯拉Model X發生車禍喪生。該新聞被大家所關注的點，可不是司機蘋果工程師身份，事后特斯拉一份回應，讓人不得不進行反思。
自動駕駛汽車領域的“安卓”，Apollo到底動了誰的奶酪？
讓很多外國人意外的是，中國科技巨頭百度推出的自動駕駛平臺Apollo，在過去短短的一年多時間里，居然在自動駕駛的游戲中一路通關成為頭號玩家。
純進口日系B級車，主打安全駕駛，關稅降低后立顯價格優勢
在B級車市場上，德日系車型占據半壁江山，一方面是其不斷更換外觀設計和配置，另一方面是這些車企能夠主動迎合了大眾審美和需求，因此銷量遙遙領先也在情理之中。
豐田C-HR怎么樣？品鑒會告訴你答案
TNGA應該是近一年時間以來，大家聽得比較多的一個詞了，作為豐田全新造車理念，其是涉及汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值在內的創新體系，力圖以更高效的方式生產更有品質的汽車。
5月十大SUV銷量榜：市場增長乏力，多達七款下跌！
整個5月乘用車銷量180．3萬臺，同比增長3．9％，但環比下降0．4％。SUV市場總銷量為74萬，同比增長3．9％，環比下降－1．6％，增幅低于轎車和MPV。更讓人意外的是，銷量前十SUV整體下跌。
發自領克02的長文：師從沃爾沃，不做沃爾沃
如果能允許我稍帶感情去評價一款車，那么假如我對所有車的滿意標準是100分，則此次接觸的領克02就可以打95分——其中的15分，是來自于情懷的感情加分。
威爾森：與新款天逸、換代雅閣同期上市的新車在終端表現如何？
這一波接著一波的新車上市浪潮到了終端各大經銷商處，是否依然保持著“高溫”？經銷商對自家部分新上市車型是否有著充足的信心？
中國汽車市場持續低迷，經銷商集團前路在哪兒？
過去一年中國汽車經銷商整合速度繼續加快，并且出現越來越明顯的“馬太效應”，并且像汽車制造商一樣，經銷商行業也逐漸趨向規模化效應，與過去百家齊放不同。
很多人不知道，重慶還有座全球領先的汽車工廠
在汽車圈，重慶更是有著中國底特律的稱號，這里不僅是全國最大的汽車生產基地，相應的全配套零部件企業也一應俱全，很多我們在馬路上看到的車型全部是誕生在重慶。
中國A股正式納入MSCI指數，12家汽車及相關上市企業實力解析
中國A股股票正式納入MSCI指數，12家汽車及相關上市公司位列其中。而實際上，在汽車制造全產業鏈上的上市公司遠不止這個數字。“入摩”能給鏈條上的這些上市公司帶來中長期走強的動能嗎？
威爾森：關稅下降引起的市場漣漪具體會怎樣蔓延？
此前，威爾森對關稅下調的市場影響進行了總體分析，認為汽車市場內一變量的改變，定會造成其他因變量不同程度的連鎖反應。關稅下降引起的市場漣漪具體會怎樣蔓延？我們一起來一探究竟。
締造下一個百年輝煌，奧迪在路上
自動駕駛、數字化、AI智能、智能出行、共享出行、新能源、登月計劃……6月5日，奧迪在深圳舉辦了2018品牌峰會，在短短一個小時的時間里密集展示了奧迪最新產品和技術。
新能源汽車資本市場降溫，行業分化加劇
中國新能源汽車行業是國家產業政策發展重點，也是國家研發經費重點投入領域，國家的“扶優”政策會使未來行業集中度逐漸增加。
威爾森：關稅下調到底會對汽車市場產生怎么樣的影響？
威爾森認為，汽車關稅的下降對消費者是有利的，但卻是有限的。據測算，關稅降至15%，理論測算報價應下降8%，但實際中間環節還會分享紅利，據目前信息梳理可得，進口汽車廠商指導價平均降幅約為6%-7%，仍具有一定的彈性空間。
解讀博越、VV5、榮威RX5、長安CS75，誰才是真正的家用SUV
首先刊哥想說的是VV5屬于國產高端品牌，自然從逼格上就要比其他三款車型要高一些，但從價格區間上來看都有15萬左右車型，其實還是有可比性的。
中通世嘉——大型旅游客車也用濰柴黃金動力鏈
面對如今這個長途客運被鐵路壟斷，而鄉鎮客運被公交所取代的客運時代，大型客車發展受到了種種限制。當代大型客車更多的是朝著旅游客運和接駁客運發展，而長度為12米的世嘉算是中通產品序列中的老牌產品了，主打的就是上述的客運市場。
毛京波：即將出任林肯亞太及中國區總裁
6月4日，奔馳官方宣布，smart／AMG／V 級車及 Vito 銷售運營執行副總裁毛京波已向公司提出辭呈并獲批，即日起，將不再負責公司相關業務。
北汽幻速C60/C21首發 新車規劃同時發布
C60是幻速首款轎跑SUV車型，未來將主攻10－20萬級中大型五座SUV市場，預計將于今年12月正式上市銷售。C21采用了幻速SUV家族式的設計語言，預計將于今年10月正式上市銷售。
顛覆20萬MPV產品體驗，傳祺GM8的價值究竟在哪？
市場總是在變化，近年來其他品牌也開始在這領域挑戰別克GL8的霸主地位，而這其中，最有市場指導意義的當屬去年底上市的傳祺GM8。
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