除了二百多萬輛汽車 華晨寶馬還給中國帶來了什么？
2018年10月11號，華晨寶馬十五周年慶典在沈陽舉行。在此次活動上，寶馬集團和華晨集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年（2018－2040），進一步深化雙方的成功合作。
祁玉民遇上了一個好時代！
應該說，寶馬占合資公司50％份額，貢獻華晨98％以上的利潤來源，雙方的付出、貢獻不對等，這種不平衡隨著股比的調整而進入新的平衡，只是，而當華晨寶馬變成“寶馬華晨”后，祁玉民是否還能堅持華晨打造自主品牌的決心？未來華晨品牌將何去何從？
萬向一二三還原真相，發表披露聲明
鑒于10月10日，網絡上一些媒體和個人平臺發表關于萬向一二三“機器爆炸”的報道，因未獲悉事件真相而導致內容存在歪曲和誤解之處，為阻止不實報道繼續擴散與傳播，萬向一二三就此還原真相，并發表事件披露聲明。
【直擊漢諾威車展】依維柯18米雙源無軌鉸接公交車你見過嗎？
前不久，在德國舉辦的漢諾威車展上，依維柯的展臺圍繞著“可持續發展”主題，展出了大大小小共18輛新能源車型。在諸多車型之中，最吸引觀眾眼球的當屬18米長的“大塊頭”——依維柯Crealis鉸接公交車。
巴黎車展15款重磅新能源車盤點，其中一款敞篷還配賽車方向盤！
10月2日－14日，法國巴黎凡爾賽門國際展覽中心成了汽車愛好者的天堂，因為被譽為“世界五大車展”之一巴黎車展在這里拉開了帷幕，并且今年巴黎車展也迎來了120歲的生日。
豐田與軟銀深度合作，最優自動駕駛輔助出爐
據10月7日恒大健康發布的公告，恒大健康突然發布公告稱，法拉第未來半年耗盡恒大注資的8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元的要求，并在未達目的后提出仲裁，要求剝奪恒大的融資同意權，撕毀所有合作協議。
特斯拉最大危機始于馬斯克的“創始人崇拜”
在外界看來，引發特斯拉一波又一波危機的，除了企業產品產能等自身運營問題之外，更多則是這位“心大”任性的舵手馬斯克自身。
雷克薩斯隱瞞國產事宜的背后
隨著豪華車市場國產化日益加深，該市場走勢逐漸趨于平穩，尚未國產的雷克薩斯正在遭遇增長的煩惱。 雷克薩斯最終還是妥協了。
《消費者報告》：評測駕駛輔助系統的五個維度，特斯拉不敵凱迪拉克
美國當地時間10月4日，著名的非盈利第三方評測機構《消費者報告》，發布了汽車駕駛輔助系統（備注：Partially Automated Driving Systems也有翻譯為“半自動駕駛系統”，車智君統一翻譯為“駕駛輔助系統”）評測報告。
特斯拉發布第一份車輛安全數據報告，以后季度更新
美國當地時間10月4日，特斯拉官方發布第一份車輛安全數據報告，未來計劃每個季度公開發布安全數據報告。特斯拉認為，這樣的安全數據，能夠促進特斯拉提高車輛駕駛安全。
別看主機廠與科技巨頭都已入局，但車載應用的第三階段才剛剛開始
隨著自動駕駛的發展，人們在汽車空間中的時間越來越多地釋放出來。調查顯示，平均每個美國人每年花在駕駛上的時間有293個小時，而當自動駕駛來臨，車載應用會得到進一步發展，根據科爾尼管理咨詢出具的調查報告顯示，到2035年，全球車載應用市場市值將會達到42億美元。
車路協同這件事，百度走開放，阿里走封閉，沒有輸家
在2018云棲大會上，阿里巴巴集團宣布升級汽車戰略，由車向路延展，利用車路協同技術打造全新的“智能高速公路”。與此同時，百度也表示將在年底開源Apollo車路協同方案。
馬斯克卸任董事長只是“自罰三杯”，SEC和特斯拉能否皆大歡喜？
按照官方說法：埃隆·馬斯克（Elon Musk）和美國證券交易委員會（SEC）已同意通過訴訟達成和解。結果是，馬斯克將保留公司CEO職位同時在45天內辭去董事長職務，并支付2000萬美元的罰款。
真正的車聯網尚未誕生 為何BAT更適合當主力？
我們應該明確的是，車聯網興起必須要等到新能源汽車與自動駕駛技術興起并且成熟了之后，才有可能真正爆發。
拜騰8億元花完或仍將延遲交付，資質竟成新造車勢力的“攔路虎”？
9月28日看似1元交割，實際上，為獲得這一資質，拜騰將付出超過8．5億元的資金，并仍可能因為各種限制，導致產品最終的交付時間推遲。
推超級用戶服務計劃 榮威MARVEL X正式交付！
9月30日，榮威旗下純電動SUV——MARVEL X正式交付客戶，新車全系共推出2款車型，補貼后售價分別為26．88萬元和30．88萬元。
下一站，百年！北汽六十周年啟示錄
1958年是北京汽車工業起步的原點，2018年是改革開放40周年，北京汽車工業也已走過60載春秋。60年崢嶸歲月，北汽不忘初心、牢記使命，用成就鑄造豐碑、用輝煌沉淀歷史。
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