汽車投資新政∣油車沒戲/新能源門檻奇高/零部件再制造獲鼓勵
國家發改委有關責任人就投資規定答記者問時表示，改革開放40周年，是汽車投資項目核準事項全部轉為地方備案管理的重要契機。
破行駛最長紀錄 前優步汽車工程師聲稱無人車自己行駛3000英里
近日，據“衛報”報道，自動駕駛汽車工程師安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）設計了一款名為Co－Pilot的基于攝像頭的高級駕駛員輔助系統（ADAS），該系統針對的是長途貨運行業。
車和家6.5億元收購力帆汽車 “曲線”獲得生產資質
北京心電智能科技有限公司持有重慶新帆100％股權，而北京心電智能科技有限公司正是北京車和家信息技術有限公司（以下簡稱車和家）全資子公司。那么，車和家的創始人李想用6．5億元買了力帆汽車的什么東西呢？答案是生產資質。
“擁抱”汽車智能化，中國車企的正確姿勢是什么？
未來的智能汽車究竟是什么樣子的，應該由兩方面的因素決定。一是企業能為消費者提供的技術和產品，另一方面是消費者的真正需求，兩方面的因素將共同作用在一起。
無人車讓駕駛變得更安全了還是更危險了
自動駕駛汽車本應使駕駛更加安全，但現實可能并不是這樣。一些更為樂觀的研究表明，僅在美國，自動駕駛汽車每年就能挽救數萬人的生命。
美國人對無人車舉槍、跟蹤、碰瓷、扔石頭、扎輪胎，比人類新手司機更難接受機器人司機？
隨著自動駕駛技術的發展，道路的參與者，可能要加上機器人司機了。對于人類老司機，或者是道路原有的參與者而言，面臨著一個問題：接納機器人司機，是否比接納人類新手司機更難？
把Mobileye攝像頭裝到公交車上，是怎樣一種體驗？
現在普及度越來越高的 ADAS 系統能夠幫助公交車提升安全系數嗎？我想，在下面寫到的這輛公交車上，你一定能找到答案。
這個“玩具車”：要干掉自動泊車，還能當攻城錘！
相比乘用車的完全無人駕駛實現難度而言，自主泊車功能相對會更為容易，這也是現在自動駕駛方向的公司，希望去做的一個方向。
你的愛車“有毒”嗎？C-AHI首考僅一款車獲五星，起亞智跑甲醛物質濃度最高
最近，中國汽研又發布了8款車型的“汽車健康指數”，也即對大家比較關心的車內VOC（汽車散發出來的揮發性有機物）等指標進行了測試。本次測評的8款車型，僅有一款車型獲得五星評分，一款車型獲得三星評分，其他車型得分均為四星。
禁售燃油車，它們是玩真的！
目前我國還未確定具體禁產禁售燃油車的時間表，但2017年9月，工信部副部長辛國斌在泰達論壇上透露，工信部已啟動研究停止生產銷售傳統能源汽車時間表，將會同相關部門明確我國的時間節點。
美國原產汽車/零部件暫停加征關稅3個月
從財政部獲悉，國務院關稅稅則委員會決定自2019年1月1日起，對原產于美國的汽車及零部件暫停加征關稅3個月，涉及211個稅目。
科技實現價值 福田汽車開辦技術成果展
回首福田汽車22年的研發之路，隨著技術專家團隊的建立與研發投入的不斷增長，從最初的繪圖板繪制出福田小卡走進千家萬戶，到現在利用計算機協同設計正向開發的商用車全系列產品走向全球，福田汽車以能力創新、技術創新持續帶動著產品創新。
全球汽車行業一周資訊（12月10日——12月14日）
中國11月新車銷量同比下滑13．9％，降至254萬7800輛，預測2018年銷量將全年低于上年。
彎道超車？中國品牌汽車在這個領域做得不輸外資品牌
不少業內人士認為，中國汽車產業借助“四化”（“電動化、智能化、電商化、共享化”），或許有了“彎道超車”的機會。
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