跌入特斯拉類似交付地獄，威馬推智行合伙人計劃，這是最詳細的解讀
威馬今年無法完成交付1萬輛EX5的交車目標，原因在于交付環節太復雜。按照沈暉的說法，就是排除了產能的原因，因為廣州車展前完成了2000輛新車下線，目前日產量在200輛左右。
全球汽車行業一周資訊（12月17日——12月21日）
日本兩大石油企業以換股方式實現合并。出光興產與昭和殼牌股東批準了經營合并議案，相關手續全部辦理完畢。
經緯張穎八條過冬建議，最重要的兩條汽車圈是如何執行的
在傳統的中國24節氣“冬至”前一天，也就是北京時間12月21日，經緯中國創始管理合伙人張穎，在朋友圈發布了自己對今年資本市場的思考，更重要的是給創業者提出了8條建議。
一錘定音：紅旗轎車年銷量破3萬意義不凡
時近歲末，從中國一汽傳來好消息。截止12月14日13時55分，被譽為“國車”的紅旗品牌轎車，2018年銷量達到3萬輛，提前17天完成全年銷售目標。
福特在進入中國市場后最重要的一款車型：歸來福克斯
福克斯的歸來，注定是一條比甘于守成更具挑戰性的道路，它必須要再次通過強大的產品力實現對競爭對手的超越，恢復昔日榮光，才是這一代�？怂怪匦乱倭p峰的重要使命。
這家自動駕駛卡車公司自動駕駛汽車仍需人類遠程協助
近日，自動駕駛卡車公司Starsky Robotics 向美國聯邦政府提交了自愿安全自我評估報告（VSSA），截至目前共計8家公司提交了該報告。
從馬德里到合肥市始信路669號
國內市場仍面臨著較大的挑戰，但是聚變和融合、協作到共享，這將是未來變化的必經之路，而作為一個已有著54年歷史的江淮汽車必須快速應對在復雜的經濟形勢以及創新變革的動力下，繼續堅毅前行。
汽車產業投資管理新規落地，只想圈地玩資本的造車新勢力要哭了！
本周，國家發展改革委頒布《汽車產業投資管理規定》，自2019年1月10日起施行。我國將取消汽車投資項目核準事項，全面改為地方備案管理。
多角度看“新規” 開放、競爭、有序將成為產業關鍵詞
12月18日，國家發展改革委正式對外發布《汽車產業投資管理規定》（以下簡稱《規定》），并于2019年1月10日正式實施。
Uber：自動駕駛致命事故后，艱難的測試重啟之路
美國當地時間12月18日，全球網約車龍頭Uber發言人證實了Uber得到美國賓夕法尼亞州交通部的批準，允許其自動駕駛測試車在匹茲堡開展自動駕駛測試，但該發言人表示，雖然Uber得到了批準，但還沒有進行公開道路測試。
吉利坐實戴姆勒最大股東法，李書福不用再交一分錢！
近日，據外媒最新報道，德國聯邦金融監管局（Bafin）關于對＂吉利收購戴姆勒9．69％股份＂的調查已經告一段落，此案現已終結，并且不會對吉利進行任何罰款
你離著名的汽車零部件品牌還有多遠？
無論是汽車相關產業的稅收占比，從業人員的就業占比，還是汽車銷售額占全國零售商品總額超過了10%等數據，都在顯示，汽車產業對于國民經濟的重要性。
中國輪胎工業2018大事件盤點
自2017年以來，生態環境部嚴格實施環保督察，大批輪胎、橡膠企業被迫限產，甚至關停。2018年，輪胎企業在綠色發展和環保治理方面做了大量卓有成效的工作。
開啟智能化競爭時代 全新一代CT6如何實現“科技致勝”？
上月底，全新一代CT6正式上市，毫無疑問，這款在外觀設計、豪華內飾、動力操控上全面革新的新車，讓所有粉絲歡呼雀躍，也讓許多路人迅速轉粉。
都「8102年」了，你還覺得車聯網不好用？
屏幕越來越大、上網速度越來越快、功能越來越多，可能這是很多人對于手機進化的直觀感受。而這些變化的背后，技術的迅速發展才是根本原因。
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