曲線反擊!華為牽手意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)芯片,回?fù)裘绹l(fā)力自動(dòng)駕駛
今年將是檢驗(yàn)華為供應(yīng)連續(xù)性能否保證的關(guān)鍵一年。為加大自研力度,華為和意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)芯片了。
Uber首席技術(shù)官Thuan Pham離職,約5400員工也將被裁
受疫情影響,Uber的業(yè)務(wù)整體下滑。Uber又一高管離職了。
為何雷克薩斯在天上飛,謳歌和英菲尼迪卻在地上跑
謳歌與雷克薩斯、英菲尼迪同為日系豪華品牌三強(qiáng),分別代表了豐田、日產(chǎn)、本田三大品牌的豪華陣營。不過比起雷克薩斯來說,謳歌和英菲尼迪在中國市場(chǎng)似乎一直不太找得到北。在國內(nèi)市場(chǎng)遇冷,歸根結(jié)底是其自身品牌營銷的欠缺,品牌力不高與產(chǎn)品線單一使其在國內(nèi)激烈的豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)中無法脫穎而出。
這一次,傲嬌的德國大眾終于認(rèn)慫
近日,德國雜志《Automobilwoche》從大眾獲得了CEO赫伯特·迪斯的一段內(nèi)部通訊記錄。通訊記錄的核心觀點(diǎn)就是:“特斯拉在軟件及其在自動(dòng)駕駛程序中的使用方面處于領(lǐng)先地位。”真真是“長他人志氣滅自己威風(fēng)”的典型。向來傲嬌的大眾汽車,這次難得認(rèn)慫,給我們帶來哪些啟示?
漫談自動(dòng)駕駛:車路協(xié)同,道路交通安全的第三次革命
在路上一時(shí)不注意,付出的可能就是生命。自動(dòng)駕駛似乎成了解決這件事的最佳途徑,如果操控汽車的是不知疲憊的機(jī)器,是不是一切就能改變?
自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)與運(yùn)營公司嬴徹科技完成1億美元股權(quán)融資
自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)與運(yùn)營公司嬴徹科技宣布完成1億美元股權(quán)融資。同時(shí),嬴徹科技已完成與東風(fēng)商用車聯(lián)合開發(fā)的量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛卡車的A樣車驗(yàn)收。嬴徹科技表示,此次驗(yàn)收是中國自動(dòng)駕駛行業(yè)首次完成量產(chǎn)自動(dòng)駕駛卡車的A樣車驗(yàn)收,這標(biāo)志著嬴徹科技向交付量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛卡車邁出了重要一步。
每100米誤差不超10厘米!我國首個(gè)自動(dòng)駕駛公路國標(biāo)將出爐
交通運(yùn)輸部在4月26日發(fā)布了關(guān)于征求《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱《自動(dòng)駕駛公路規(guī)范(征求意見稿)》。為修建自動(dòng)駕駛專用公路、車道,確定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和方向,也意味著中國自動(dòng)駕駛公路的首個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。
法雷奧今年Q1收入因新冠疫情下滑8% 銷售額下滑至44.5億歐元
雷奧表示,公司的流動(dòng)性儲(chǔ)備資金(liquidity reserves)充足,公司已大幅削減成本并采用現(xiàn)金保全措施,有助于企業(yè)在本次新冠疫情危機(jī)中存續(xù)下來。據(jù)稱,今年第一季度,法雷奧的收入下滑8%。
國民神車五菱宏光加入“戰(zhàn)局”,它能開啟新能源物流車行業(yè)新征程?
2020年城市配送市場(chǎng)規(guī)模將超過2萬億元。國民神車五菱宏光加入“戰(zhàn)局”。作為國民皆知的品牌,它能再次稱“王”嗎?
大陸2020年Q1收入高于預(yù)期 行業(yè)不確定性導(dǎo)致財(cái)務(wù)指南無法發(fā)布
大陸表示,新冠疫情導(dǎo)致其業(yè)務(wù)中斷。為此,公司無法提供今年的財(cái)務(wù)指南,但公司今年第一季度的收益要高于預(yù)期值。
特斯拉也在研究“偽激光雷達(dá)”!
近日,特斯拉AI高級(jí)總監(jiān)Andrej Karpathy在機(jī)器學(xué)習(xí)會(huì)議上透漏也在做一些 pseudo-LiDAR 技術(shù)研究,他認(rèn)為虛擬激光雷達(dá)與真實(shí)激光雷達(dá)的差距越來越小了。
中國首個(gè)自動(dòng)駕駛公路國標(biāo)來了,數(shù)十萬億新基建市場(chǎng)開啟
在中國首條“超級(jí)高速公路”杭紹甬智慧高速開建后,在北京時(shí)間4月26日,交通運(yùn)輸部正式發(fā)布了關(guān)于征求《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》(簡(jiǎn)稱:《自動(dòng)駕駛公路技術(shù)規(guī)范意見稿》)。
自動(dòng)駕駛真來了!高德地圖宣布接入AutoX無人車 用戶可免費(fèi)乘車
高德打車4月27日宣布接入AutoX無人車,并在上海聯(lián)合啟動(dòng)體驗(yàn)招募活動(dòng)。
吉利公開招聘火箭總師;三部門印發(fā)國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南
2020年3月初,吉利集團(tuán)宣布臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目正式啟動(dòng),由旗下子公司時(shí)空道宇自主設(shè)計(jì)完成的兩顆低軌衛(wèi)星,目前已通過各項(xiàng)鑒定試驗(yàn)與測(cè)試,預(yù)計(jì)將于2020年內(nèi)完成發(fā)射。
2019年車企營銷費(fèi)用排行榜:大眾1620億稱王 能頂12個(gè)豐田
在汽車市場(chǎng)中,營銷實(shí)力同其汽車產(chǎn)品力一樣重要。國內(nèi)也不乏產(chǎn)品一流但營銷卻一般的車企,導(dǎo)致該品牌在汽車市場(chǎng)影響力有限。而大眾汽車則是全球公認(rèn)的汽車營銷專家,這也與其在營銷方面的大手筆資金投入有密切關(guān)系。
南大眾為何加速向“南”開?
南大眾(上汽大眾)兵敗如山倒,整個(gè)一季度的銷量僅18.3萬輛,被賣出約32萬輛的北大眾(一汽-大眾)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。在突發(fā)疫情的作用下,兩家兄弟企業(yè)為何迅速拉開距離,僅僅是因?yàn)槟欠菰谙M(fèi)者中引起軒然大波的中保研碰撞測(cè)試報(bào)告?當(dāng)然不是。上汽大眾的衰落,還涉及到品牌、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和運(yùn)營中存在的Bug。
一汽-大眾已超越上汽大眾
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年1-3月,一汽-大眾以累銷319,596 輛,多出其老哥13.6萬輛的成績,將長期盤踞在冠軍位置的上汽大眾驅(qū)趕下了寶座。
上汽乘用車尋路2020
在疫情與市場(chǎng)背景低迷的雙重壓力下,哀怨已然成為了今年的主旋律。從下滑的深度與廣度來看,上汽集團(tuán)無疑是最明顯的那個(gè)。上汽乘用車的2020該怎么走?
高新興科技與文遠(yuǎn)知行達(dá)成戰(zhàn)略合作,跨界融合推動(dòng)智慧交通的建設(shè)
高新興和將門投資企業(yè)——文遠(yuǎn)知行在廣州國際生物島舉行“跨界融合·未來智慧交通戰(zhàn)略合作簽約儀式”。高新興科技集團(tuán)和文遠(yuǎn)知行工程達(dá)成一致,將充分發(fā)揮各自在車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),探索智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景,深化智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛示范區(qū)的建設(shè)運(yùn)營,跨界融合推動(dòng)未來智慧交通的建設(shè)。
長城汽車2019年凈利潤超45億,技術(shù)品牌雙蓄力撬動(dòng)全球發(fā)展
4月24日,長城汽車股份有限公司發(fā)布2019年年度報(bào)告及2019年度ESG(環(huán)境、社會(huì)和公司治理)報(bào)告。2019年,長城汽車全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入962.11億元,凈利潤45.31億元,歸屬于母公司股東凈利潤44.97億元。
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