造型顛覆，被稱“大號思域”，十代雅閣噪音控制還是太差了！
雅閣可以說是一輛非常有故事非常值得去講的一輛車了，毫不夸張的說，本田在國內能有著這么好的口碑，和當年引入雅閣有著不可分割的聯系。
一文讀懂驅動半軸（傳動軸，萬向節）
不管在斷開式橋（對應獨立懸架）還是整體式橋上（對應非獨立懸架），連接車輪與差速器的叫驅動半軸（或半軸）。連接變速器（或分動器）與主減速器的叫傳動軸。
【分析】LED汽車大燈未來前景廣闊
按照光源分類，目前市場上汽車大燈類型大致可分為有鹵素燈、氙氣燈、LED燈、激光燈四大類型，最初曾使用過煤油燈、乙炔燈、白熾燈。
20萬就可以入手的四驅7座SUV，三菱歐藍德為啥就是賣不好？
2018款廣汽三菱歐藍德，應該說自這代推出以來，歐藍德就一直以性價比著稱，先不說什么細節的配置，光是20萬左右的四驅7座SUV這一標簽，就足以刺激很多消費者。動力上，18款依然分別有2.0L和2.4L兩個動力版本供消費者選擇。
救贖者徐和誼：鐵腕復興北京(BJ）品牌
北汽股份將專注于北汽BJ品牌，紳寶品牌將戰略性放棄，昌河和威旺將分別作為北汽在中低端乘用車和新能源市場的品牌，ARCFOX則作為北汽新能源的中高端品牌。
落幕！沸沸揚揚的“奔馳失控”事件終于有了最新結果
從Uber無人駕駛撞人致死到特斯拉Model X車禍司機喪生，再到近日的備受關注的川航備降事件，可以說生死攸關的交通安全事件，歷來都牽動人心。
李書福：中國汽車將完全放開，是機遇也是無情挑戰
全球能源變革已經勢在必行，中國作為世界最大的汽車市場，在新一輪的產業變革中如何實現從技術跟隨到全面引領的跨越，從而占領技術制高點，已成為中國汽車產業升級的核心命題。
“能有多安全就有多安全”？Uber能否順利重啟自動駕駛測試？
據有關媒體報道，5月29日，在永久關停亞利桑那州測試項目之后，Uber擬今年夏季末在硅谷以及匹茲堡重啟自動駕駛測試。
想提車？加價20萬！豐田埃爾法為啥受追捧？
在每個車型領域中都有他們之中的佼佼者，在行政級轎車中，奔馳S級是當之無愧的標桿車型；在硬派越野車中，普拉多、途樂等也是這一領域的代表車型；就算是家用買菜車也有思域等一眾大家比較熟知的車型。
ATS北美停產而中國為何不垂直換代？
ATS停產是板上釘釘的事兒了，但是別慌，這和國產的ATS－L只有個半毛錢的關系。單單ATS－L對凱迪拉克（中國市場）超過1／3的銷量貢獻就不會讓這款車早夭，更何況ATS－L國產化（2014年）不過4個年頭，離產品生命力末期還早著呢。
斯巴魯在華銷量逐漸下滑的根本原因是什么？
不得不承認，斯巴魯的車確確實實是“GAY車”。這并非拜廣大中國車友所賜，而是在歐美地區，斯巴魯早就在暗中推波助瀾。
被奔馳反超：上汽奧迪悄然提速！
雖然今年前四個月，奧迪在中國漲幅喜人，已重回增長軌道，但奧迪正在失去中國——這個占據了奧迪全球三分之一，奧迪最大市場的地位。
未來3年我國鋰電電解液產值將達265億元
電解質一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽（六氟磷酸鋰，LiFL6）、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例配制而成的。
國內外氫燃料電池汽車補貼政策對比分析
2018年2月13日，財政部、工信部、科技部、發改委四部委聯合發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。
萬物互聯的5G時代，更快的網絡覆蓋下未來汽車將是這樣的
據有關媒體報道，今年4月份，工信部有關人員在首屆數字中國建設峰會上發言稱希望到2019年下半年，可以使用首個5G手機。不久前，三大運營商公布了首批5G試點城市，這意味著構建萬物互聯的5G時代越來越近了。
寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的整車制造商
2018年5月中旬，寶馬正式獲得由上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組（由上海市經信委、上海市公安局、上海市交通委三個部門聯合組成）頒發的上海市智能網聯自動駕駛測試牌照。
造型內飾豪華范十足，號稱七折豹，捷豹XFL為啥還是賣不好？
假如給你50萬要你去選擇一款豪華中型轎車，相信很多人首先會把目光投向BBA，尤其是奔馳的E級，在這個級別里簡直是代表車型的存在。
路特斯還在路上，吉利汽車就忍不住推賽車了？
不論是早期的吉利美人豹，還是后來開始涉足賽車、成立銘泰集團，亦或是2017年控股了與法拉利、保時捷齊名的路特斯……很明顯，賽車夢已經寫進了吉利汽車的DNA。
謳歌改進CDX后排安全帶再戰C-NCAP，能否得到五星就看這次了
廣汽謳歌對謳歌CDX自主申請，選定車型為2016款 1.5T 兩驅尊享版，廠商指導價為25.98萬，最終碰撞成績將在今年7月份前后公布。
銷量好，就可以不拿車主當回事兒？日系車頻頻遭投訴需警醒
日系車在國內向來口碑不錯，因此，像本田、豐田及日產等旗下眾多車型都非常受中國消費者追捧。盡管前段時間合資SUV“神車”——東風本田CR-V因“機油門”事件而倒下，但似乎并沒怎么影響其它日系車的銷量。
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