55.3%，3月汽車庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍居高不下

近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，3月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為55.3%，環(huán)比下降8.3個(gè)百分點(diǎn)，同比上升3.2個(gè)百分點(diǎn)，仍然位于警戒線之上。

蘋果手機(jī)銷量下滑，能否用汽車扳回一局？

蘋果對(duì)于汽車行業(yè)的熱愛并非突然出現(xiàn)，從喬布斯時(shí)代起，蘋果就已經(jīng)有意向進(jìn)入汽車行業(yè)了。雖然一直遮遮掩掩，但事到如今，似乎可以確定下來了。

看不懂的華人運(yùn)通：丁磊果然得了賈躍亭“真?zhèn)鳌保?/a>

“上海車展看什么”——奧迪展臺(tái)

上海車展即將開始，不妨我們先來看看奧迪展臺(tái)將為我們大家?guī)�來哪幾款新車�?/span>

豐田學(xué)雷鋒，混動(dòng)技術(shù)免費(fèi)送！國(guó)產(chǎn)車好日子來了？

日前，豐田汽車對(duì)外宣布，將無償提供關(guān)于電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車輛電動(dòng)化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請(qǐng)中的項(xiàng)目），旨在積極推進(jìn)汽車的電氣化進(jìn)程。

汽車官降：真降價(jià)還是玩假摔？

上周，汽車圈最熱門的新聞莫過不少汽車廠家宣布官降。許多汽車廠家在聲明中說，為了響應(yīng)自4月1日起國(guó)家對(duì)制造業(yè)降低增值稅的決定，對(duì)全系產(chǎn)品降低廠商建議零售價(jià)，以響應(yīng)國(guó)家減稅降費(fèi)號(hào)召，真正讓利給中國(guó)消費(fèi)者。

楊嵩加盟福特中國(guó) 出任全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁

4月8日，福特汽車（中國(guó)）有限公司今天宣布楊嵩正式加入福特中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，并經(jīng)長(zhǎng)安福特董事會(huì)批準(zhǔn)，出任全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁。

基于端到端的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只能做demo嗎？

劍橋大學(xué)工程系團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦的Wayve憑借機(jī)器學(xué)習(xí)算法，只需要使用攝像頭和基本的衛(wèi)星導(dǎo)航就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車在陌生的道路上行駛。

8.75億=虧損資產(chǎn)+沒控股權(quán)！愛馳汽車為生產(chǎn)資質(zhì)真是拼了

4月4日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，該公司持股50%的合營(yíng)企業(yè)江鈴控股擬通過公開掛牌增資擴(kuò)股方式引入一家戰(zhàn)略投資者。

自動(dòng)駕駛單車?yán)锍毯涂偫锍屉p制霸 北京路測(cè)別人在喊百度在做

百度本來就家里有礦，自動(dòng)駕駛技術(shù)獨(dú)步天下。作為領(lǐng)頭羊，百度在做路測(cè)時(shí)還比其他公司要努力上心。

徑衛(wèi)視覺完成超億元融資，領(lǐng)跑智能駕駛安全技術(shù)發(fā)展

2019年3月20日，知名汽車廠商沃爾沃在哥德堡宣布將于2020年初期推出下一代架構(gòu)，屆時(shí)所有基于新架構(gòu)的新車型都將引入駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭，以幫助解決醉駕、毒駕、藥駕及駕駛注意力分散的問題，引發(fā)業(yè)界對(duì)駕駛員狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)（DMS）與駕駛主動(dòng)安全相關(guān)技術(shù)的進(jìn)一步關(guān)注與重視。

德國(guó)汽車巨頭“串通”，只為應(yīng)對(duì)排放“過度挑戰(zhàn)”？

無比強(qiáng)勢(shì)的德國(guó)汽車巨頭們，被“過度挑戰(zhàn)”的排放標(biāo)準(zhǔn)觸動(dòng)著脆弱的神經(jīng)，背后其實(shí)是害怕喪失保持了一百多年領(lǐng)導(dǎo)地位的顫栗感。

一汽與國(guó)新的合作釋放了什么信號(hào)？

本次一汽與國(guó)新的合作或許給遲遲未能推進(jìn)的一汽改革重燃希望。

全球自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)格局：美日聯(lián)盟形成、美歐合作初現(xiàn)，中國(guó)內(nèi)部結(jié)盟？

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)和立法是比技術(shù)更高層面的競(jìng)爭(zhēng)，一旦標(biāo)準(zhǔn)通過立法的形式確定下來，在強(qiáng)大的企業(yè)產(chǎn)品力推動(dòng)下，將可能會(huì)形成全球的標(biāo)準(zhǔn)，形成新的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

現(xiàn)代汽車否認(rèn)與騰訊合作開發(fā)無人車系統(tǒng)

周日，現(xiàn)代汽車在一份聲明中表示，與騰訊的合作重點(diǎn)是信息娛樂。

技術(shù)共享時(shí)代來臨，豐田將無償開放混合動(dòng)力車專利

豐田汽車表示，將在2030年之前免費(fèi)將混合動(dòng)力車技術(shù)專利開放。

“無門檻”短跑結(jié)束，專業(yè)度長(zhǎng)跑才是汽車服務(wù)的正確姿勢(shì)？

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2018年小型載客汽車保有量達(dá)2.01億輛，首次突破2億輛，私家車保有量達(dá)1.89億輛，近五年年均增長(zhǎng)1952萬輛。

捷達(dá)走了，寶來·傳奇能否成為傳奇？

前兩日，一汽-大眾官方宣布，寶來·傳奇正式上市，共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為9.88-11.68萬元。該車由PQ34平臺(tái)的上一代寶來更名而來，動(dòng)力僅提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。