法系品牌暗淡離場 雷諾東風終究分手
近日，東風集團股份發布公告稱，鑒于國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，公司與雷諾雙方擬對東風雷諾進行重組。內容顯示，雙方簽署不具有約束力的備忘錄，達成初步意向，雷諾擬將其持有的東風雷諾50％股權轉讓給本公司，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動
成立一周年，看新寶駿如何破局而生
去年的上海車展前夕，上汽通用五菱發布了以年輕化、智能化、科技化為主旨的新寶駿品牌。誰都未曾想到，在成立不到一年的時間里，新寶駿會以如此快的速度在汽車市場中站穩腳跟。根據上汽通用公布的2019年銷量數據顯示，新寶駿品牌在2019年累計完成銷量90762輛，四季度的環比增速高達125％
關于車輛的輔助駕駛功能，蘊含著哪些貓膩？
你以為自己車輛的智能駕駛功能，然而未必如此。“智能駕駛”、“L2級輔助駕駛功能”、“自動駕駛”……明明只是一個“幫”你開車的功能，有著各種描述。為了營銷車輛功能，車企可謂是煞費苦心。蔚來NIO Pil
市場表現跑贏大盤，福特一季度在華售出新車8.88萬輛
4月16日，福特公布了一季度的在華銷售數據。數據顯示，該公司一季度在華銷量為8．88萬輛，較去年同期下降34．9％。相較于中國車市一季度42．4％的跌幅來講，福特的數據足以讓人滿意。福特方面表示，銷量下跌的主要原因是因為今年2月新冠疫情對整體的車市的影響，包括生產受限、供應鏈受阻以及市場需求被抑制
全新雪佛蘭開拓者：奶爸的“西裝暴徒”座駕
聽到雪佛蘭開拓者這個名字，大家或許會感到陌生。不過，當看到這款車型我相信大家腦海中肯定會有印象。畢竟，許多美國電影都曾有它的身影。沒錯，它就是雪佛蘭Blazer（開拓者）。其實，是Blazer開創了四
無人駕駛攻堅戰，究竟什么才是真正的競爭壁壘？
全無人駕駛的商業化運營還要多久到來？何時才能盈利？融資邏輯發生了什么變化？如何建立新階段的競爭壁壘？針對以上問題，文遠知行WeRide工程資深副總裁鐘華和凱輝汽車基金合伙人李貿祥在億歐的一場線上沙龍上，一一給出了答案
福特一季度銷量下滑34%！領界卻逆勢上漲12%
日前，福特中國發布消息稱，受新冠疫情的影響，公司在今年一季度銷量為88770輛，與去年同比下降34．9％，但是恢復速度略好于行業總體水平。具體來看，福特品牌一季度銷售近53000輛，同比下降29．1％；隨著疫情影響逐步減弱，3月份銷售超過19600輛，恢復至去年同期的73％
華域汽車：低迷市場的“沙漠之花”？
沒有一個寒冬不可逾越，于行業龍頭企業來說更是如此。整車市場競爭格局撲朔迷離，頭部汽車制造廠難言高下。未來，吉利長城、上汽廣汽北汽究竟誰能勝出的論斷恐怕無人敢下。而依托巨大存量市場，挑出一位潛在綜合性國產汽車零部件企業巨頭，想必毫無懸念
追隨Uber？美國網約車平臺Lyft在美推出送貨送餐服務
在全球網約車市場受到疫情沖擊的影響下，美國另一家網約車平臺Lyft也追隨Uber腳步推出了外賣服務，探索新的盈利點。當地時間4月15日，據外媒報道，Lyft宣布推出一項新的按需送貨服務，為新冠疫情期間有需要的人提供包括食品雜貨、餐飲、醫療用品等在內的生活必需品
分級再惹爭議，L3自動駕駛真的不香了？
極目智能總經理程建偉認為： 人機共駕的L3級“尷尬”之處在于，一旦車輛發生交通事故，責任難以界定。 現階段L3級自動駕駛技術的用戶體驗并不好， 未來L3級自動駕駛一定會向L2和L4分化。最近，長安UNI－T頂著“中國第一款L3級自動駕駛量產車型”的光環，迅速成為網紅
2020年國內汽車品牌影響力排行榜：德系、日系近乎霸占前十
當下消費者在購買汽車時，除了性價比、口碑之外，汽車品牌對于消費者也是消費者是否最終會購買這輛車的重要因素之一。近日，知名市場研究機構J．D．Power基于《2020中國新車購買意向研究》發布了主流車細分市場的2020品牌影響力排名
X+GL8：別克對MPV市場的新圖謀
GL8用了22年的時間，以單一車型定義了一個細分市場。而從現在開始，GL8將以其長袖善舞的市場開拓能力，收割更高階層人群買家，進入BBA等豪華車主的增購訂單名單。4月12日，MPV市場開拓者別克GL8
Aion V——人人都可擁有的下一代智能車
2020年，中國新能源車市開始了第二個20年的征程，新的時代已經拉開帷幕。在徐則臣的長篇小說《北上》中曾讀到過一句話，“水和時間自能開辟出新的河流。在看不見的歷史里，很多東西沉入了運河支流。水退去，時間和土掩上來，它們被長埋在地下
北京汽車：受疫情影響 預計2020第一季度利潤下滑95%
4月16日，北京汽車在港交所發布《2020年第一季度業績預告》，在預告中，北京汽車表示受疫情影響，預計2020年第一季度凈利潤同比下滑約95％。
自動駕駛中的極端案例
最愛做edge－case挑戰的傳感器公司Aeye又發布了新測試視頻。邊緣交通場景往往是檢驗自動駕駛系統能力的標準之一，有這么一家傳感器公司就喜歡設計多種極限案例來挑戰自己。比如：1．前方載著貨物的P卡
傳奇雷諾，退一步，是為了更好的蓄力前行
四年前的今天，美國時間的4月13日，NBA傳奇巨星科比－布萊恩特完成了NBA歷史上最偉大的告別演出。從他宣布退役直到離世的這段時間，科比的球迷們和媒體們最喜歡用來形容科比的職業生涯的一句話就是：“Heroes come and go，but legends are forever
5個月內三大品牌退市，車市淘汰賽來得真猛烈
4月14日，東風汽車用一紙公告宣布與雷諾的六年姻緣走到了盡頭。國內車市連續兩年下行，已讓眾多實力薄弱的邊緣品牌墜入深淵，命懸一線，而突發疫情來了把神助攻，加快了大浪淘沙的進程。東風雷諾的解體，釋放了行業淘汰賽加速上演的信號，下一個“雷諾”，相信很快就會出現
銀寶山新2019年虧損2.93億元由盈轉虧 模具收入大幅下滑
4月15日，銀寶山新（002786）近日發布2019年年度業績快報公告，2019年營業總收入為2，779，183，852．05元，比上年同期下滑7．67％；歸屬于上市公司股東的凈利潤為－293，423，369．41元，較上年同期由盈轉虧。
寶馬全新頂級旗艦SUV：X8 M已注冊商標
日前據外媒報道稱，寶馬在德國專利商標局注冊了“X8 M”的申請，新車預計在2022年左右推出。這也意味著X8將會有M高性能版，同時該車也將成為寶馬家族的旗艦級SUV。
IIHS美國權威碰撞測試：全新豐田漢蘭達竟然“兵敗于它”
日前，IIHS公布了2020款美版漢蘭達車型的碰撞成績。新車在絕大部分細分項目取得優異成績，最終獲得了“Top Safety Pick ”（最佳安全）的安全評價。
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