大唐高鴻張杰：車(chē)聯(lián)網(wǎng)已準(zhǔn)備充分，期待自動(dòng)駕駛時(shí)代

C114訊 7月20日消息（南山）作為5G時(shí)代有望取得最大規(guī)模應(yīng)用的單體垂直行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景之一，車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為了交通、汽車(chē)的關(guān)注焦點(diǎn)。近日召開(kāi)的第三屆中國(guó)國(guó)際自動(dòng)駕駛大會(huì)，5G元素?zé)o處不在。作為中國(guó)信科集團(tuán)

四維智聯(lián)亮相九州展，前后裝布局促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈快速崛起

今年的深圳國(guó)際會(huì)展中心，汽車(chē)后市場(chǎng)年度“風(fēng)向標(biāo)”之稱(chēng)的2020AAITF深圳九州展已圓滿(mǎn)落幕，隨著車(chē)產(chǎn)業(yè)也逐漸升溫，市場(chǎng)進(jìn)入到加速?gòu)?fù)蘇期。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)四維智聯(lián)再次發(fā)布多款創(chuàng)新型產(chǎn)品，并與京東智聯(lián)云共同發(fā)布 “京魚(yú)座＆抖8”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)機(jī)M6

“人民的五菱”把人民得罪了

2020年，最讓人感動(dòng)的一句話(huà)就是“人民需要什么，五菱就造什么”。

2020年第一場(chǎng)A級(jí)車(chē)展，能否開(kāi)個(gè)好頭？

今年汽車(chē)市場(chǎng)有多艱難？看車(chē)展就知道。受全球疫情影響，被譽(yù)為“國(guó)際汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”的日內(nèi)瓦車(chē)展，今年已經(jīng)無(wú)望舉辦了，而國(guó)內(nèi)的北京車(chē)展也已經(jīng)延期至9月26日舉行，廣州車(chē)展目前也還沒(méi)個(gè)定數(shù)，但愿到時(shí)候疫情不要再反復(fù)

出租車(chē)推動(dòng)智慧城市建設(shè)

by Marika Yang， Carnegie Mellon University隨著世界的技術(shù)進(jìn)步，“智能”一詞已應(yīng)用于從智能手機(jī)到智能家居的所有事物。現(xiàn)在，包括城市在內(nèi)，一切都是“智能”的。智慧

王朝系列沒(méi)有獨(dú)立，比亞迪會(huì)不會(huì)拖漢的后腿？

近日，自主品牌新能源車(chē)型漢正式上市，21．98萬(wàn)元的價(jià)格一下把自主品牌的高度提升了不少，這樣的定位基本已經(jīng)趨近于豪華品牌車(chē)型的門(mén)檻，也就是說(shuō)，比亞迪漢的潛在對(duì)手不僅僅是特斯拉Model 3以及造車(chē)新勢(shì)力，還有一眾豪華品牌車(chē)型，甚至隨著奧迪A4L、奔馳C級(jí)、寶馬3系價(jià)格的下探，比亞迪漢壓力不小

自動(dòng)駕駛開(kāi)拓者，為什么是滴滴？

如果要找出一項(xiàng)可能對(duì)滴滴未來(lái)十年發(fā)展極具想象空間的業(yè)務(wù)，那一定是自動(dòng)駕駛。深知這項(xiàng)業(yè)務(wù)的重要性，滴滴也正在“苦下功夫”。2020年世界人工智能大會(huì)（下稱(chēng)“WAIC”）前夕，滴滴聯(lián)合央視直播自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)試乘過(guò)程，并宣布向上海公眾開(kāi)放RoboTaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）服務(wù)

首席出行要聞丨圖森未來(lái)獲Navistar投資；大眾年底前停止招牌

加速無(wú)人駕駛卡車(chē)量產(chǎn)，圖森未來(lái)獲得Navistar投資7月16日消息，圖森未來(lái)與美國(guó)卡車(chē)制造商N(yùn)avistar（納威斯達(dá)）今日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級(jí)無(wú)人駕駛卡車(chē)，并爭(zhēng)取在2024年前量產(chǎn)。在此之前，圖森未來(lái)已經(jīng)與Navistar保持了超過(guò)兩年的技術(shù)合作關(guān)系

視界 | 倒下前，日產(chǎn)該怎樣找到出路？

對(duì)于在“后戈恩時(shí)代”再出發(fā)的日產(chǎn)而言,沒(méi)什么比穩(wěn)定更加重要的事情了。日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠(chéng)在過(guò)去半年里無(wú)疑是全球車(chē)企中日子最難過(guò)的CEO。除了財(cái)報(bào)問(wèn)題直接擺在眼前之外,日產(chǎn)股東還數(shù)次向內(nèi)田誠(chéng)發(fā)出問(wèn)責(zé),對(duì)他的管理風(fēng)格、董事會(huì)成員的降薪問(wèn)題、持續(xù)下滑的股價(jià)以及他所設(shè)想的企業(yè)愿景進(jìn)行了逐條批駁

聚焦自動(dòng)駕駛，貨運(yùn)卡車(chē)緣何比乘用車(chē)先行一步？

近年來(lái)，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為全球研發(fā)和熱議的焦點(diǎn)。人們普遍認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商用發(fā)展，不僅能有效解決交通擁堵、交通事故等問(wèn)題，同時(shí)還能緩解用人壓力，提升行業(yè)效率。基于此，不少?lài)?guó)家與企業(yè)都在加速自動(dòng)駕駛的布局

汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)商所托瑞安完成數(shù)千萬(wàn)美元A輪融資

【億邦動(dòng)力訊】7月16日消息，億邦動(dòng)力獲悉，汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)商所托瑞安完成A輪數(shù)千萬(wàn)美元融資，投資方為SK電訊創(chuàng)投(中國(guó))。據(jù)了解，所托瑞安是一家致力于智能駕駛汽車(chē)和防碰撞技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、安裝和銷(xiāo)售的高科技企業(yè)

長(zhǎng)城汽車(chē)要學(xué)習(xí)豐田？魏建軍宣布組織架構(gòu)調(diào)整

7月13日，長(zhǎng)城汽車(chē)官方發(fā)布了《長(zhǎng)城汽車(chē)三十周年微電影》，片中講述了這幾十年來(lái)一手把長(zhǎng)城“帶大”的魏建軍，對(duì)過(guò)去和未來(lái)的自省，并表示未來(lái)“命懸一線”。今日，長(zhǎng)城汽車(chē)官方微信號(hào)發(fā)布了《致長(zhǎng)城汽車(chē)伙伴們的一封信：長(zhǎng)城汽車(chē)如何挺過(guò)明年》，宣布將進(jìn)行一系列組織架構(gòu)調(diào)整

德國(guó)法院禁止特斯拉“誤導(dǎo)性”廣告，自動(dòng)駕駛功能描述將被規(guī)范化

德國(guó)慕尼黑法院近日裁定,特斯拉在德國(guó)的廣告宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者,今后不得再聲稱(chēng)或暗示其車(chē)輛具備自動(dòng)駕駛功能。7月15日,據(jù)外媒消息,德國(guó)慕尼黑法院近日裁定,特斯拉在德國(guó)的廣告宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者,今后不得再聲稱(chēng)或暗示其車(chē)輛具備自動(dòng)駕駛功能

拿下1%股份 本田“屈身”寧德時(shí)代

在大眾控股國(guó)軒高科、戴姆勒搶占孚能科技之后,本田選擇了入股寧德時(shí)代。相比而言,僅1%的入股對(duì)眾星捧月的寧德時(shí)代來(lái)說(shuō),會(huì)深得其歡心嗎?動(dòng)力電池領(lǐng)域的“切蛋糕”仍在持續(xù)。7月10日,寧德時(shí)代稱(chēng),本田將參與寧德時(shí)代非公開(kāi)發(fā)行股票的認(rèn)購(gòu),認(rèn)購(gòu)的股份數(shù)量約占公司本次非公開(kāi)發(fā)行股份后總股本的1%

首發(fā)丨加速無(wú)人駕駛卡車(chē)量產(chǎn)，圖森未來(lái)獲得Navistar投資

無(wú)人駕駛卡車(chē)商業(yè)化落地走在行業(yè)前列。億歐汽車(chē)7月16消息，圖森未來(lái)與美國(guó)卡車(chē)制造商N(yùn)avistar（納威斯達(dá)）今日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級(jí)無(wú)人駕駛卡車(chē)，并爭(zhēng)取在2024年前量產(chǎn)。在此之前，圖森未來(lái)已經(jīng)與Navistar保持了超過(guò)兩年的技術(shù)合作關(guān)系

我在長(zhǎng)沙“造”車(chē)， 沒(méi)人開(kāi)的那種

文 | 魏?jiǎn)�揚(yáng)來(lái)源 | 智能相對(duì)論滴滴Robotaxi雨中首秀,朱廣權(quán)在央視新聞中賣(mài)力宣傳,再聯(lián)想到過(guò)去不到70天的時(shí)間內(nèi),百度、AutoX、文遠(yuǎn)知行先后推出的Robotaxi開(kāi)放服務(wù),技術(shù)廠商、出行平臺(tái)們的大范圍營(yíng)銷(xiāo)傳播,幾乎讓我們產(chǎn)生了一種已經(jīng)進(jìn)入到無(wú)人駕駛時(shí)代的錯(cuò)覺(jué)

“城市峽谷”對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)信號(hào)傳輸構(gòu)成威脅

英國(guó)的視聽(tīng)軟件專(zhuān)家Oxbotica警告說(shuō),由于摩天大樓和城市基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)增長(zhǎng),自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)面臨著因“城市峽谷”問(wèn)題,因而在世界各地的城市中面臨信號(hào)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。Oxbotica的目標(biāo)是在任何環(huán)境下為任何車(chē)輛帶來(lái)自主權(quán)當(dāng)街道兩旁都是高樓大廈時(shí),就會(huì)形成城市峽谷

丁磊：微軟為什么選擇華人運(yùn)通丨WAIC2020

德國(guó)再“懟”特斯拉 自動(dòng)駕駛宣傳不準(zhǔn)摻水分！

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,雖然Waymo、百度等技術(shù)企業(yè)和通用、戴勒姆等傳統(tǒng)廠商占據(jù)主導(dǎo)地位,但是特斯拉這個(gè)新能源汽車(chē)巨頭已然用自己的方式成為了“關(guān)鍵玩家”。馬斯克對(duì)于特斯拉的自動(dòng)駕駛功能更是非常自信,多次表示將很快實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛

法系車(chē)要逆襲！雪鐵龍?zhí)煲軵HEV曝光：搭全球首款三電機(jī)插混 馬力300匹

雖然時(shí)常因?yàn)椤爱愑诔Ｈ恕钡脑O(shè)計(jì)，法系車(chē)被打上“另類(lèi)”的標(biāo)簽。但在造車(chē)方面，法系車(chē)還是擁有者毋庸置疑的領(lǐng)先實(shí)力。為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)對(duì)新能源車(chē)型的需求，雪鐵龍也將要為SUV車(chē)型天逸推出PHEV（插電混動(dòng)）版本，不過(guò)雪鐵龍上來(lái)就給出了“王炸”，天逸PHEV車(chē)型動(dòng)力性能方面很是優(yōu)異，大有逆襲之勢(shì)