特斯拉在歐美市場居于主導地位,在美國市場更擁有近八成市場份額
媒體披露的數據指出,特斯拉在歐美新能源汽車市場居于主導地位,在美國市場更擁有近八成市場份額,不過2月份的數據顯示特斯拉在中國市場再次被五菱擊敗。2月份的數據顯示,中國新能源汽車市場銷量第一名繼續由宏光miniEV奪得
汽車之家此次回歸港股占盡了天時地利人和
配圖來自Canva可畫近兩年，阿里巴巴、網易、京東等中概股先后赴港二次上市，掀起中概股回歸潮。2021年年初，汽車之家、B站、百度、攜程、唯品會、騰訊音樂娛樂集團等多家中概股被曝出正尋求在香港進行二次上市，中概股回港上市迎來爆發期
被投訴最多的五款電動汽車
隨著315晚會即將來臨，網友們紛紛猜測今年將會有哪些產品會被點名，在所有的產品中，大家對汽車的種種質量問題尤為關注，除了傳統的汽油車以外，電動汽車受到的關注更是遠超從前。在被投訴的眾多車型中，這幾款電
凱迪拉克涉嫌虛假宣傳？
注：原創稿件轉載請注明來源“阿貴看車”，切勿侵權3月10日，阿貴看車發布了《質量問題頻發，車主投訴無門，凱迪拉克狠打王永清鼓吹的“大質量”臉？》引起了凱迪拉克車主的巨大反響，許多車主向阿貴看車表示了自己的無奈與憤怒
長城汽車咖啡智駕直擊智能駕駛的“變革”
科技浪潮之下，全球汽車產業正經歷著從“功能汽車”向“智能汽車”的轉化，產品的變革進一步帶動產業與價值鏈的解構與重塑，智能駕駛成為新老玩家的必爭之地。以“全球化科技出行公司”為轉型目標，智能駕駛是長城汽車戰略轉型的必由之路
汽車之家上市背后的一場“野蠻收割”
如何尋找下一個增長作者 ｜ 永恩今天是3·15，但是晚會要等到晚上才開始，不過資本市場從今早就開始火熱了。今日早間，汽車之家成功登錄港交所，開盤價格為181港元，較厘定的176．3港元上漲2．67％。
3·15來襲，“軟件定義汽車”后催生質量問題新痛點
每年3月15日，作為國際消費者權益日，一直以來備受消費者關注，而《3·15晚會》也成為消費者守護消費品質的輿論陣地。隨著汽車走進千家萬戶，作為大宗消費品的汽車，各種問題也層出不窮。從燃油車來看，一些常
大跌眼鏡！一向口碑不錯的凱美瑞進入投訴榜前6！
隨著315的臨近，不少車友都將目光放到了今年的汽車投訴榜單上，最近一段時間以來，作為明星熱銷車型的探岳成為了被投訴最多的車型，讓人大跌眼鏡的是，一向口碑不錯的凱美瑞也進入了投訴榜單的前6。還有一個車型，從前是熱銷車型，但在近幾年卻成了叫好不叫座的東風AX7也成為了不少車主投訴的對象
雷克薩斯加價為何有恃無恐？
雷克薩斯是日本豐田集團旗下一家豪華汽車品牌，這是一款傲視當代車壇的汽車品牌。它自創立來銷量連續暴增，一度超過許多歷史悠久的馳名品牌，雖然其品牌力度遜色于那些馳名品牌，但是雷克薩斯汽車的質量和產品力是完全不會差的，這就造就了雷克薩斯的銷量神話
2980輛進口凱迪拉克凱雷德被召回，安全隱患為什么能隱藏這么久？
凱迪拉克是上汽通用汽車公司旗下一家豪華汽車品牌，自創立起到現在經歷了一百多年，這一百多年創造了在同行業車里的第一，成為非常多豪華車型的榜樣。但一個曾經如此輝煌的品牌，到現在因為質量問題被多次召回，現在
東風日產啟辰D60系列全新上市
3月12日，恰逢植樹節，春芽破土，萬物向新，東風日產2021年首款家轎啟辰D60系列選在這天正式上市，新車指導價為6．98萬元－9．98萬元。作為東風日產啟動雙品牌運營后推出的首款家轎，啟辰D60系列承襲東風日產超強家轎基因，沿用日產全球造車標準，是一款為中國家庭用戶打造的“合資大家轎”
2月汽車門網投訴指數顯示，雷凌在日系車型投訴排行中占第一
在傳統印象中，日系車一直被貼有省油、皮實耐用的標簽，尤其是豐田車在國內市場，口碑很硬。作為豐田在緊湊車市場布局的重要產品，雷凌的市場表現不錯，但口碑卻沒那么樂觀
20萬元最值得購買的品質SUV！
作者 宋 西時至今日，我依然固執的認為，在中國汽車市場法系車應該擁有屬于自己的市場地位。可惜這兩年天不遂愿，東風標致在經歷輝煌之后迅速墜落，原因很多，究其產品并非主因。被消費者詬病最多的也只不過是看得
汽車安全儼然成為當下最為關注的話題
作者 李瑋嘉不得不說，隨著國內汽車消費者的整體認知程度提高，汽車安全儼然成為當下最為關注的話題。但談起碰撞安全這一方面，它不僅包含多維度、多形式的碰撞方式，更存在不同難度的“考試”方式，更何況新能源車與生俱來的“電池安全壓力”，讓容易被人針對安全做文章
2月份國內車企圖文市值變化
上期我們聊到了16家跨國車企2月份的市值表現，今天我們來看下2月份國內車企的市值表現。相比16大跨國車企，國內車企顯然要捉襟見肘些。根據《每日經濟新聞》不完全統計的數據里顯示，2月份，國內27家整車企
汽車強則中國強，中國汽車自主背后的力量
記得某位頭部媒體老師曰過，汽車強則中國強，這話雖然有些夸大，但也確實不假，因為汽車工業涵蓋從汽車裝備、零部件、動力和整車等等極廣的范圍。中國汽車工業的強大，必然是一個長期發展過程，不管是合資車企，還是標桿自主車企的工廠里面，我們依舊會看到跨國品牌的設備占據主流的位置，但變革卻在悄然之中發生
2月豪華車銷量排行圖文詳解
據乘聯會最新數據統計：2月份國內狹義乘用車市場銷量達117．7萬輛，同比增長371．9％，環比下降45．5％；1－2月份累計銷量333．8萬輛，同比增長69．6％。大家關注的豪華車領域，ABB優勢顯著，我們來看一下具體的銷量排行
國產全新奔馳C級將于4月亮相！
距海外版奔馳C級的亮相已經告一段落，起初第一感覺讓人會覺得該款車撞臉“小S”，但是仔細觀察不難發現無論是外觀還是整體比例與“小S”還是有很大的區別，起初，梅賽德斯－奔馳車系僅有E級與S級，在入門豪華領域還未有車型，在1982年才推出C級，如今全新C級車型預計將于4月在上海車展亮相
2月新能源排名圖文詳解
乘聯會數據顯示，2月份國內狹義乘用車市場銷量達111．7萬輛，同比增長371．9％。其中，新能源狹義乘用車銷量達9．7萬輛，同比增長675．0％，環比下降37．9％，增幅領跑整個乘用車市場。在排名前15的車型中，國產新能源車型占據13席，外資品牌僅有特斯拉2款車型上榜
2月MPV銷量排名圖出爐
國內狹義乘用車市場2月份銷量高達111．7萬輛，同比增長371．9％。MPV市場也強勢回暖，本月銷售6．3萬輛，同比240．7％，環比下降44．4％。在MPV銷量前15名車型中，五菱宏光、別克GL8、
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