恒馳汽車:智能網聯補足“最后短板”
文 | 蕭田繼“冬季評測”之后,恒馳攻下新能源造車最后“一城”。從2020年最后一個月算起,短短4個月時間,已有超過6家科技或制造業巨頭傳出即將或已經開始涉足汽車制造的相關新聞。種種跡象也表明,原本被認作是專業領域進入門檻極高的造車市場
BEIJING-X7和長安CS75 PLUS,誰更勝一籌?
2020年以來,國內經濟進入"雙循環",疫情也促使人們重構新的消費認識,消費理念開始返璞歸真,不再追求虛榮和噱頭,而是越來越看重自身獨特需求的滿足,善于把錢花在"刀刃上",做出明智的消費選擇。那么,對于喜歡SUV的用戶來說
藍鯨發動機,真的這么好嗎?
從2019年藍鯨動力發布至今,短短一年多的時間,已經在圈內掀起了不小的風波。有人說它是最具實力的國產發動機之一,也有人質疑,它動力虛標。事實究竟是怎么樣的?最新數據顯示,今年2月,長安汽車藍鯨家族銷量突破9萬輛
互聯網巨頭紛紛下場,恒大汽車“恒馳智能網聯”魅力何在?
隨著5G商用、物聯網時代加速到來,智能網聯汽車迎來發展的快車道。在萬物互聯時代,車載場景作為消費者使用最為廣泛的場景之一,未來無疑會成為流量大入口,這也是為什么多家互聯網巨頭紛紛入場造車的原因——試圖提前搶占下一個互聯網發展新時代的入場券
智能汽車的生態重組,開啟智能網聯系統的新鏈路
3月25日,汽車行業迎來了一場頗受矚目的科技盛事——恒馳汽車智能網聯發布會。恒大汽車研發團隊向世人公布了恒馳汽車在智能網聯方面的科技成果,包括智能座艙、超算力平臺、智能生態圈等。發布會結束后的第二天,恒大汽車(0708.HK)在二級資本市場持續走高,截至下午收盤大漲11.41%,收報于63港元
國內首款MEB平臺純電動車ID.4 X上市交付
3月25日,上汽大眾在上海外灘國際電競文化中心舉辦ID.4 X聚光派對,國內首款MEB平臺純電動車ID.4 X上市交付。品牌代言人劉亦菲、Mandarin樂隊親臨助陣,上汽大眾汽車有限公司總經理陳賢章向首批車主代表現場交付ID.4 X
北現提速、北奔發力新能源,北京汽車勢頭正猛!
3月24日,北京汽車股份有限公司(以下簡稱“北京汽車”股票代碼:1958)公布2020年度業績,報告期內公司實現營業收入1769.73億元,同比增長約0.89%;毛利421.4億元,同比增長11.97%;凈利潤129.55億元,同比下降14.53%;每股基本收益0.29元,同比下降47.81%
云伽智能車載T-BOX助力“藍天保衛戰”
前段時間,北京的霧霾天上了熱搜,引起了廣泛關注,恰逢今年全國兩會期間,再一次以藍天為題作大會發言,并描繪了“十四五”環保藍圖。
優品車重卡換電項目攜手眾央企完成產業布局
國務院《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》及《2021年國務院政府工作報告》,相繼將新能源汽車換電模式作為下一步新能源、新基建產業的發展重點,眾多布局該產業的代表性企業,也對新能源汽車換電模式進行了相應的戰略規劃
國內汽車廠家近來紛紛推出高端電動汽車品牌
隨著特斯拉的市場成功,國內汽車廠家近來紛紛推出高端電動汽車品牌。有北汽的極狐、東風的嵐圖、沃爾沃的極星、上汽的R品牌,吉利的極氪,還有造車新勢力的蔚來、小鵬、理想和威馬等品牌。這些品牌都瞄準了20萬元
輝昂這款中大型轎車成為輝騰停產之后的“繼任者”
目前,在大眾品牌轎車體系中,定位最高的就屬輝昂了。從某種意義上來講,這款中大型轎車成為輝騰停產之后的“繼任者”。輝昂的研發都是中國人參加設計的,非常的“大眾”,以至于給人的感覺是大眾的其他車型,并沒有輝昂自帶的亮點
法系車真的不行了,高德地圖都找不到DS店在哪!
3月23日,等待了許久的法系新旗艦終于來了,DS 9正式上市,7款車型,價格從24.99萬元到39.99萬元不等?礃幼,DS 9起售價格確實不高,不到25萬元就能體驗一把法系浪漫,法系車真的回頭了嗎?但是DS 9上市之后,原本計劃低于xx萬必定入手的網友卻突然反水,罵聲一片
汽車行業遭遇天花板,電動智能是轉型方向!
今年 2 月,上汽集團發布消息,稱今年 4 月將會召開上汽零束 SOA(Service-Oriented Architecture)平臺開發者大會。根據上汽的介紹,通過這場大會,上汽將聯合行業、用戶、
新寶駿RS-3也是10萬左右車型中很有性價比的一輛
10萬能買的合資車,其實選擇并不算太多,轎車就是朗逸軒逸卡羅拉,SUV就是本田XR-V東風標致等,但是10萬的價格大多都只能買到低配入門款,想配置好一些,肯定要往上加錢的。所以如果把目光放在10萬左右的自主品牌上,可以選擇的余地就多了不少,并且不少國產SUV不用十萬就能買到頂配,性價比很高
大眾在德國測試自動駕駛出租車等重要動態速覽
進入2021年以來,自動駕駛領域發展持續推進,即將過去的3月份,自動駕駛相關動態頻繁,包括一眾自動駕駛初創企業和汽車巨頭玩家等都有不少動作,值得關注。下面,小編盤點了部分主要事件,大家一起來看一看
吉利自研中控芯片將在 2023 年裝配上車
IT之家3月25日消息 根據新京報消息,吉利控股集團董事長李書福近日接受了新京報貝殼財經記者專訪。他表示,在芯片方面,吉利早在 2019 年就已布局 “中國芯”戰略,在提前策略性采購備庫存的同時,也在迅速推動國產品牌芯片的導入,以及自主研發設計的芯片
哈弗H6國潮版,“國潮”既是自信!
當年輕人在熱議國潮時,他們到底在討論什么?李寧因為搭上“國潮”快車,成功從老牌國貨轉型為潮流新寵;農夫山泉推出“故宮瓶”,傳統文化元素配上有趣的文案,賦予普通的礦泉水更多的趣味性和分享性。隨著李寧、農夫山泉等品牌收獲國潮營銷紅利,越來越多的品牌紛紛開啟國潮營銷
自主SUV該有的態度,如柳般,堅韌而上!
注:原創稿件轉載請注明來源“阿貴看車”,切勿侵權孟浩然說:歲歲春草生,踏青二三月;陸游說:桃杏酣酣蜂蝶狂,兒童相喚踏春陽;王廣洋則在《過浦江縣》里說:“官樹冥冥啼早鴉,雨晴山縣踏春沙”。萬物復蘇欣欣然的樣子,惹得詩人游山玩水還不忘吟詩作對,好不愜意
銷量逼近上汽大眾,長安汽車為什么沒有高調宣傳?
近幾年來,中國自主汽車致力于品牌向上,并且取得了前所未有的成績。在這其中,吉利汽車、長城汽車和長安汽車等車企表現亮眼,追逐銷量第一的稱號,誰是第一,誰是第二總是一個熱議的話題。最新的長安汽車事件,起源于2021年2月份銷售數據
未來征途能月銷過萬輛嗎?成為國民皮卡嗎?
伴隨皮卡的解禁,越來越多人喜歡皮卡,因為既能乘坐5個人,還能拉貨,多功能用途決定了其比MPV和SUV都要好的載貨能力和通過性。只是皮卡需要每年一審,并且還是按照貨車管理行駛,對于上綠牌的皮卡來說,給用車還是帶來了一些不便
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