Robotaxi營收增836.7%！文遠知行發布二季報
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 7月31日，文遠知行發布2025年二季度財報。 最亮眼的數據來自Robotaxi業務——營收4590萬元，同比大幅增長836.7%，創公司成立以來單季度新紀錄；Ro
上海亮“綠燈”，蘿卜快跑踩下“油門”
作者 | 曾響鈴 文 | 響鈴說 7月26日，在2025世界人工智能大會現場，上海發放了一批智能網聯汽車示范運營牌照，百度智行、友道智途等5家科技企業和大眾、錦江等3家企業成為首批獲準企業。 原本發放
奧迪A5L Sportback全新登場，上市亮點探秘
8 月 1 日晚間，全新上汽奧迪 A5L Sportback 正式上市，瞬間成為豪華中型車市場中眾人矚目的焦點。此次新車全系共推出豪華型、尊享 quattro 型、智領型、智領 quattro 型、旗
道通科技，全球汽車診斷市場龍頭
道通科技科技前段時間發布了半年度業績預告，預計上半年歸屬于母公司所有者的扣非凈利潤為4.55億元至4.85億元，同比增長57.32%至67.69%，表現十分強勁。股價也創了近三年的新高。 ? 經歷了2
當輔助駕駛遇上燃油車：一場遲到的智能化進化
芝能科技出品 在電動化趨勢日益加快的當下，燃油車的技術路線似乎一度被智能化浪潮邊緣化。 上汽奧迪A5L Sportback確實是給油車智能化開了個頭，這是全球首款搭載華為乾崑智駕系統的燃油車型，在智能
Robotaxi產業爆發來到臨界點，如祺出行股價大漲只是“前菜”？
資本市場總是對市場上出現的新增長引擎抱有濃厚興趣。隨著Robotaxi開啟大規模商業化，美股Robotaxi板塊開始了暴漲模式，今年4月至今已上漲超過60%。而最近，市場的目光落在了港股的如祺出行（0
日本五十鈴2030戰略轉型規劃：從商用車巨頭到移動出行方案專家
核心戰略目標 五十鈴集團宣布，到2030年將轉型為"可靠性與創新力并重的商用移動出行方案公司"，通過智能運輸解決方案應對物流行業脫碳化、勞動力短缺等全球挑戰。計劃實現： 年銷售額6萬億日元 （較202
一周股評｜為何資本市場不買“央企第三極”的賬？
評一周車股，察百態車市。 2025年7月29日，中國長安汽車集團有限公司在重慶舉行揭牌儀式，正式納入國務院國資委直接監管序列。此次重組使長安汽車與一汽集團、東風集團形成央企汽車“三足鼎立”格局，標志著
文遠知行Q2財報解碼：當Robotaxi跑出836%增速，自動駕駛商業化拐點到了？
來源 |美股研究社 從文遠知行、小馬智行先后與Uber達成合作，到特斯拉多次宣布調整應用價格……Robotaxi商業化落地的預期始終是海內外市場近一年關注的焦點問題之一。 日前，在美上市的文遠知行We
狂飆 836%！自動駕駛Robotaxi 第一股文遠知行Q2財報出爐，無人駕駛商業化加速！
引言 全球 Robotaxi 第一股文遠知行，在 2025 年第二季度財報中披露，其 自動駕駛Robotaxi 業務營收同比狂飆 836%！ 這一數字，就像一道閃電，瞬間照亮了整個無人駕駛行業的天空。
低速和高速自動駕駛的應用場景和技術方向有何不同？
在很多交流場景中，當我說到自動駕駛技術的應用還不成熟，現在只能達到L2級時，就會有些小伙伴提到快遞、外賣小車的應用，他們認為這些小車已經不需要駕駛員駕駛了，而且道路識別和任務完成度也非常高，這是否代表
汽車抬頭顯示的智能化旅程
想象一下，你正駕駛在一條陌生的高速公路上，導航提示前方500米右轉。傳統的方式是低頭瞥一眼中控屏幕，確認出口位置，但這短暫的分神卻可能就意味著潛在的危險。 但如今，一組虛擬箭頭直接“畫”在你前方的真實
抱緊吉利？奔馳將用路特斯插混技術：900V 平臺，續航1100km+
在插電式混合動力汽車市場中，奔馳也正計劃面向中國市場，推出一款超長續航的插電式混動新車，以參與愈發白熱化的大電池插混產品競爭。和智駕一樣，奔馳也計劃借助中國力量。根據36氪的報道，奔馳初步計劃與吉利汽
智駕困局：“領先”話術下的認知錯位
智能駕駛的最大危險，從來不是系統本身，而是一些車企用“遙遙領先”“零接管”等營銷話術造成的錯誤認知。 原創科技新知?新能源車組 作者丨思原?編輯丨茯神 一場第三方的汽車智駕測試，在車圈引發了一波輿論海
“不免費”的智駕如何讓消費者買單？
2025年世界人工智能大會上，博世智能駕控中國區總裁吳永橋呼吁“高階智駕必須收費”，稱免費普及將導致行業災難，這一言論引發行業爭論。在特斯拉FSD（完全自動駕駛）以6.4萬元高價占據市場、華為ADS（
誰在為智駕買單？城市NOA滲透背后的用戶分析
芝能科技出品 城市NOA正在從實驗室技術加速邁入用戶生活，但滲透率的增長與用戶的實際接受度之間，仍存在顯著裂谷。 東吳證券通過對75位新能源車主的深度調研，寫了一份調研報告，主要闡述了當前用戶對智能駕
自動駕駛測試有哪些要求規范？
自動駕駛系統要真正走出實驗室，駛入千家萬戶的道路，一定需經過一系列嚴密、系統的測試環節，以確保其在各種復雜交通環境中都能穩定、安全地運行。測試不只是對單個功能的驗證，更是對感知、決策、執行三大模塊在動
懂車帝智駕測試：到底是科普還是陷阱
懂車帝日前推出的《懂車智煉場》智駕測試視頻，引起了強烈的質疑。迫于壓力，懂車帝辯稱自己不是在搞認證排名，而是在進行智能駕駛科普。有專家指出，懂車帝這種“以撞博眼球” 的模式并非首次出現。從2021年電
智駕紛爭不止，雙軌競速升級
作者 | 楊 璐編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “高階智駕一定要收費，免費不利于行業發展。”在近日召開的2025世界人工智能大會期間，博世智能駕控中國區總裁吳永橋公開發表此言論，
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單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
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