彩虹無線與一汽南京成立創新聯合實驗室，以深度挖掘車聯網數據價值
5月18日，一汽南京＆彩虹無線成立創新聯合實驗室在南京正式揭牌。未來，將開啟車聯網數據價值挖掘新篇章。對于此次創新聯合實驗室成立，一汽南京總經理陳博先生介紹，一汽南京與彩虹無線自2020年6月開始合作，在數據智能項目上深度合作，并取得顯著成果
520這天，小鵬汽車驚喜上線第1314個免費充電站
給車主浪漫的禮物 加速推進出行充電體驗完善 從今年9月26日宣布北京成為首個免費充電服務城市，小鵬汽車每個月都會加速拓展，新增免費充電站點。作為行業首家推出終身免費充電服務的新造車企業，小鵬汽車在為車主提供全方位的出行充電保障以及更優質的出行充電體驗的路上穩步前行
車圈大事：大眾汽車將進一步擴大在華投資經營
01大眾汽車：將進一步擴大在華投資經營5月18日上午，商務部國際貿易談判代表兼副部長俞建華會見中國德國商會主席、大眾汽車集團（中國）首席執行官馮思翰，雙方就大眾在華業務發展情況、中德商務人員往來等問題進行交流
4S店對于庫存車是如何處置？會降價出售嗎？
關于4S店的庫存車怎么處理？會不會按照新車賣給我們？應該是很多人非常關心的問題。對于消費者來說，花了這么多錢買車，自然是希望買到最新出廠的，而不是庫存車。首先我們來說一下庫存車的概念。庫存車就是出廠時間較長的新車，一般我們對庫齡的分類為1－3個月、3－6個月、6－12個月以及12個月以上
捷豹路虎從中國開始“重塑全球”
呈上升趨勢的財報只是捷播路虎真正“重塑未來”的開始，在這條挑戰前進之路上，從不可能到可能，捷豹路虎還需要完成多少的飛躍方能成就更好的自己？2021年不錯的開局給予全球汽車市場助力了一劑強心針，在經歷了
買車，不要只是隨大流，還有看到“全價值”
開局暴擊！漫哥有一個來自靈魂拷問的問題，各位接招……“買車看什么？”“看口碑，隨大流啊，跟著買準沒錯！”“看誰優惠大就選誰！”“家用的話，實用又安全就夠了！”大多數人選車買車的途徑無非是定一個預算，心里有幾個預選的品牌，然后就開始從中篩選
哈弗赤兔正式上市，7.7s破百，你會喜歡這個
赤兔，到底是兔還是馬？其實，赤兔不是兔，也不是馬，而是哈弗旗下的一款全新SUV。繼大狗、初戀之后，＂赤兔＂也來了。5月20日，哈弗赤兔正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為10．98－12．38萬元
專注自動駕駛算法和計算平臺，環宇智行完成Pre-A輪融資
5月20日報道（文／盛佳瑩）近期，環宇智行宣布完成5500萬的Pre－A輪融資，獵云網采訪到環宇智行創始人李明博士，他表示，本輪融資將用于大范圍測試，提高產品可靠性方面。此前，環宇智行曾于2018年1月完成1500萬天使輪融資
造車新舊勢力之間的角逐，將從新一輪人才大戰開始
［“雙江”一前一后出走，是偶然嗎？當然不是。］福特電動車事業部首席運營官朱江走了，比亞迪高端品牌項目籌建負責人趙長江也要走了，據說，他們的下一站都是造車新勢力。當然，此新勢力早已不是幾年前所指的蔚小理們，而包括了百度、小米、滴滴等剛宣布造車不久的新新勢力
華為將手機營銷模式復制至汽車業務，能否成功？
華為內部人士稱塞力斯華為之選SF5一個月的預定量已達到6500輛，超過了三大互聯網造車新勢力領頭羊蔚來，并稱至7月底前全國將有200家門店銷售汽車，今年底前進一步增加至1000家以上。華為在汽車行業的擴張模式與早幾年手機業務在線下零售渠道的擴張模式類似
零跑T03如何樹立小型電動車產品力標桿？
導語：不論如何，每家企業都有自己的發展節奏，對于零跑這種新創企業來說，做好自己，遠比跟他人做比較更加符合實際。對于零跑T03，總體來說，它對自己，對零跑，對行業，都具備更多積極意義。記者：馮金剛出品：
華為陪跑，北汽能否借助極狐逆風“翻盤”？
深度調整期的北汽藍谷能否借極狐“逆風翻盤”？（微信公號：CNWAUTO）今年4月，搭載華為智能駕駛系統的極狐阿爾法S在公開道路的無人駕駛演示視頻大火。隨即華為概念帶火了相關汽車股。包括小康股份、北汽藍谷、長安汽車等受華為概念拉動大漲
多方角逐下，百度造車的兩難能夠解決嗎？
三年后,百度能重回巔峰嗎？文 | 龔巖計劃還是沒有變化快,資本市場給出了回應。5月18日晚間,百度發布了截至2021年3月31日第一季度未經審計的財務報告。報告顯示,百度Q1實現營業收入281．34億元(單元:人民幣
Waymon自動駕駛系統也無法規避的錐形桶之“災”！
本文來源：智車科技／ 導讀 ／已經在某些城市商業化運營很久的Waymo Robotaxi并沒有一帆風順。近日，有網友在YouTube上發布了一段40分鐘的視頻，視頻中無人車遇到了多處有錐形桶引導的狀況，導致車輛無法正確規劃路徑，停在原地等待救援
小康股份公告：非公開發行股票申請獲得中國證監會核準批復
電車匯消息：5月20日，小康股份公告稱，非公開發行股票申請獲得中國證監會核準批復。核準公司非公開發行不超過378，230，595股新股，發生轉增股本等情形導致總股本發生變化的，可相應調整本次發行數量。本批復自核準發行之日起12個月內有效
梅賽德斯－奔馳客戶體驗全球挑戰賽落幕，中國戰隊用實力加冕
時代總是不停拋出新問題，每次問題出現，都是對舊秩序的挑戰。全新的理性，全新的理論和全新的歷史被不斷書寫，而持續書寫歷史的強者并不多見。近年來，隨著中國汽車市場躡影追風的發展，用戶的自惟至熟，都給車企和經銷商們帶來了更多的挑戰
BOE（京東方）與吉利控股集團簽訂戰略合作協議
5月17日，京東方科技集團股份有限公司與吉利控股集團在北京簽訂戰略合作協議，BOE（京東方）董事長陳炎順、吉利控股集團CEO李東輝等出席簽約儀式。雙方將基于BOE（京東方）在顯示技術、智能座艙解決方案
汽車芯片：如何把握“自主可控”“芯”機遇？
最近，汽車產業異常火爆。一方面，百度、小米、蘋果等科技巨頭紛紛加入造車行列，資本高調入局；另一方面，汽車芯片缺貨導致全球各大車廠減產停產的新聞此起彼伏，更加引人關注。汽車業儼然進入了“春秋戰國”時期，帶動著汽車芯片一起站到了風口之上
手握智能家居與汽車部件，美的這盤棋會怎么下？
“勢在同行，馭見未來”。近些年來，趁著中國汽車市場的風口和汽車“新四化”的趨勢拐點，大企業扎堆造車成了一股潮流。不少互聯網科技公司入局車圈，很大程度上是看到了汽車“新四化”趨勢對互聯網和智能科技的需求，而這些正是他們所擅長的領域
豐田將與Mobileye和采埃孚合力研發ADAS系統
5月18日，英特爾子公司Mobileye、豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）和采埃孚（ZF）共同宣布，豐田選擇了Mobileye和采埃孚來開發高級駕駛輔助系統（ADAS），該系統將在未來幾年內部署在豐田的多個汽車平臺上
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