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奧迪將不再推出帶有內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的新車，內(nèi)燃機(jī)時(shí)代要終結(jié)了嗎？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，奧迪官網(wǎng)正式宣布，從2026年起，該公司將停止在全球市場推出基于汽油和柴油發(fā)動機(jī)的新車型，只推出純電力驅(qū)動的新車型；在2033年之前，將逐步淘汰最后一批內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)。早在今年3月，德國媒體報(bào)道稱，奧迪公司將停止研發(fā)汽油或柴油發(fā)動機(jī)，并將在10到15年后徹底轉(zhuǎn)向電動車的研發(fā)和生產(chǎn)

工藝與制造 | 2021-06-23 14:14 評論

微型低速電動車國標(biāo)發(fā)布能治理“馬路殺手”老頭樂嗎？

近些年，大街上穿梭的除了自行車、兩輪電動車外，還能經(jīng)常看到許多老人開著一種四輪電動車帶著孫子孫女，因?yàn)轳{駛員的年齡普遍偏大，所以在許多人的口中還有其他稱呼——老頭樂或者老年代步車。這些老年代步車不需要

2021-06-23 13:48 評論

比亞迪如何“鳳凰涅槃”，成為新能源汽車的王者

在“新四化”——電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的沖擊下，汽車產(chǎn)業(yè)的格局正被迅速改變，新能源汽車作為新的行業(yè)風(fēng)口引起百舸爭流。而在這樣的大環(huán)境下，如何存活下來，成為贏家？比亞迪董事長王傳福在近期的股東大會回答了這一問題：要有充足技術(shù)能力、精準(zhǔn)戰(zhàn)略能力、快速決策能力

2021-06-23 13:46 評論

昂科威PLUS如何在內(nèi)卷的通用中型SUV中占據(jù)一席之地？

中國有句古話，自家人不打自家人。可該話套用在中國車市來，最喜歡自己打自己的就是通用汽車，旗下雪佛蘭和別克品牌，不僅互搶市場，甚至還“內(nèi)訌”，最終導(dǎo)致銷量下滑嚴(yán)重，就拿通用旗下的中型SUV市場來說，昂科威創(chuàng)造的SUV神話，可能也不會再有

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-06-23 11:57 評論

同樣定位為中型SUV的別克昂科威Plus，會撼動7座標(biāo)桿漢蘭達(dá)的地位嗎？

在昂科威Plus上市之前，上汽通用別克的SUV家族成員就已經(jīng)很豐富了，其中涵蓋了小型、緊湊型、中型、中大型SUV共5款燃油車型和1款新能源車型，中型SUV更是已有昂科威和昂科威S兩員大將，而別克這次推

工藝與制造 | 2021-06-23 11:53 評論

高田問題氣囊尚未解決，又爆出安全帶數(shù)據(jù)造假

用民生視角報(bào)道汽車資訊／左右觀車6月23日報(bào)道——時(shí)至今日，我們時(shí)不時(shí)會發(fā)現(xiàn)，因安裝了高田問題氣囊，市場也出現(xiàn)了跟此類問題相關(guān)的汽車召回。也就是說，在10年前發(fā)生的高田問題氣囊事件，到今天為止，該問題仍然沒有得到徹底解決

工藝與制造 | 2021-06-23 11:43 評論

毫末智行自動駕駛乘用車3年內(nèi)將達(dá)100萬輛！

6月22日，長城旗下毫末智行舉辦第二期品牌開放日。CEO顧維灝在活動上表示，2021舍命狂奔半年后，毫末智行成果斐然，交出了新產(chǎn)品、新技術(shù)、新規(guī)模、新合作的“四新”成績單。針對多重痛點(diǎn)，10款自動駕駛產(chǎn)品首次組團(tuán)亮相其中，主打城市通勤場景的乘用車自動駕駛產(chǎn)品“小魔盒1．5”，專門解決擁堵等痛點(diǎn)

自動駕駛 | 2021-06-23 11:38 評論

紅旗S9的到來將改變中國品牌量產(chǎn)超跑“零”的記錄

雖說中國已是全球最大的汽車市場，但是大排量超級跑車領(lǐng)域，一直還處于空白階段。不過，隨著紅旗S9的到來，它將徹底改變中國品牌量產(chǎn)超跑“零”的記錄。繼上海車展之后，紅旗官方正式發(fā)布了超跑S9官圖。新車目前已經(jīng)開啟預(yù)售，限量銷售99輛

工藝與制造 | 2021-06-23 11:22 評論

理想全新大SUV全面升級，于2022年上市

5月25日，2021款理想ONE正式上市，售價(jià)為33．8萬元，而選裝特別版顏色的車型，售價(jià)需要增加一萬為34．8萬元。新車進(jìn)行了多項(xiàng)升級，并且智能輔助駕駛功能，軟硬件提升巨大，動力系統(tǒng)部分，新款理想O

工藝與制造 | 2021-06-23 10:59 評論

小米新專利：降低車輛與終端的功耗，并減少硬件成本

小米造車再傳新消息。6月22日消息，近日，北京小米移動軟件有限公司公開“車輛功能控制方法、車輛功能控制裝置及存儲介質(zhì)”專利，公開號為CN112995948A，申請日期為2021年2月。該專利可實(shí)現(xiàn)在提供無感控制功能時(shí)，降低車輛與終端的功耗，并減少硬件成本

工藝與制造 | 2021-06-23 10:42 評論

傳說中的虎頭奔拆解

這段時(shí)間似乎翻新、復(fù)刻之類的手工視頻很火，漫哥經(jīng)常能刷到。在驚嘆這些人手藝高超之余，又感嘆這些人有閑又有錢。最近又刷到一個(gè)牛人，哪個(gè)地區(qū)的漫哥看不出來。他無所事事就在村里兜，發(fā)現(xiàn)路邊無人認(rèn)領(lǐng)的報(bào)廢車，就拉回去翻新

其他 | 2021-06-23 10:30 評論

順應(yīng)時(shí)代的瑞風(fēng)汽車，見證中國MPV市場的崛起！

誕生于本世紀(jì)初的瑞風(fēng)MPV，甫一問世，就以空間寬敞、功能多元、品質(zhì)優(yōu)異獲得了市場認(rèn)可，以平均165％的年增長率迅速成為中國MPV市場的引領(lǐng)者。時(shí)至2021年，瑞風(fēng)也經(jīng)過20年的發(fā)展與沉淀，在去年的廣州

工藝與制造 | 2021-06-23 10:03 評論

二線豪車品牌“戰(zhàn)況”激烈，這個(gè)國產(chǎn)品牌竟穩(wěn)居第一！

從勝負(fù)論的角度來看，贏家通吃，備受矚目；敗者落寞，遠(yuǎn)離舞臺——無論你是第二名，還是第二十名，大家往往只記得第一。就好比提及豪車，即便汽車小白，也至少知道BBA，因?yàn)樗鼈兪且痪€。沒有哪個(gè)豪華品牌甘愿“二線”，不想當(dāng)一線，而5月份的二線豪華品牌正迎來一場亂戰(zhàn)

2021-06-23 09:59 評論