經銷商服務運營力｜實施客戶分層與精準招攬，告別無效促銷
汽車市場增速放緩，經銷商承壓前行。在售后業務領域，隨著市場競爭加劇和客戶消費習慣變化，維保業務的利潤空間持續收窄。面對這一嚴峻形勢，許多經銷商試圖通過各類促銷活動吸引客流，卻往往陷入“促銷即虧損”的怪
Robotaxi商業化：規模、成本與責任的“三重門”
從技術驗證到商業化運營，Robotaxi的真正落地仍需跨越關鍵的“三重門”，從而實現技術突破、商業模式與制度保障的良性循環。 原創新熵 新能源車組 作者丨江蘺 ?編輯丨櫻木 自動駕駛行業，近期新消息不
月銷量不足萬，現代的中國困局靠換人能解決？
為了“自救”，現代在中國破天荒地啟用了中國本土人才擔任“一把手”。 11月10日，前一汽富華生態有限公司黨委書記兼總經理、一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛加盟現代中國，出任現代與北汽在中國的
2025廣州車展預告，這5款轎車有望來襲，都是狠貨？
又到年底，許多朋友都期待在年底看看好車，2025廣州車展作為年內最后一個A級車展，不少品牌將帶來自己的重磅車型，車展將在11月21日正式啟幕。年底想要買車的朋友可以好好關注一波。今天我們就先給大家預告
專利戰打響 , 激光雷達行業迎來“終局之戰”？
本文來源：智車科技 華夏時報 10月28日，據媒體報道，全球首家達成百萬臺年產量的激光雷達企業禾賽科技，正式起訴同行圖達通侵犯其專利權。浙江省寧波市中級人民法院已受理該案。 這場專利糾紛的核心，指向圖
破釜沉舟的伊凡·埃斯皮諾薩，終于還是賣掉了日產總部大樓
在日系車企中，日產品牌成立時間不算是最早的，在全球市場的銷量上也不是最好的，不過在日本國內，日產品牌的地位可以說絲毫不比豐田差。關于這一點，從日產的名稱上就能看出來。 顧名思義，“日產”指的就是日本生
在山區實現自動駕駛的難點在哪里？
在城市道路實現自動駕駛或許不難，但想把自動駕駛車應用到山區道路，其難度會比想象的大得多。城市里路標、車道、紅綠燈比較多，車流也比較規則；而很多山路卻沒有清晰車道、路面起伏大、天氣變化快，還有隨時掉落的
1.4萬億Uber還要繼續吃Robotaxi的苦
出 品 | 異觀財經 作 者 | 炫夜白雪 優步作為國際出行巨頭，當前核心業務整體業績表現穩中有升，但想再現爆發式增長，需要契機。 優步未來還能漲嗎？ 在確保核心業務持續增長的前提下，Uber未來增長
3000TOPS算力+二代VLA！小鵬首款量產Robotaxi全場景駕駛真能行？
芝能科技出品 在小鵬科技日上，我們看到了第二代VLA（Vision-Latent-Action）技術，從視覺直接生成動作的「端到端」控制邏輯，進入「物理世界大模型」的階段。 在此基礎上，小鵬進一步推出
六組數據，證明中國汽車站起來了｜15年的熱血與榮光③
導語 Introduction 埋下種子、生根發芽、開花結果、枝繁葉茂。 國產汽車產銷量從1800萬輛增加至3000萬輛； 國產新能源汽車銷量從萬輛左右暴漲至1500萬輛； 國產乘用車零售新能源滲透率
左手牽小鵬，右手握地平線，大眾要徹底解決智能化“卡脖子”難題
左手牽小鵬，右手握地平線，德國汽車巨頭正以其最完備的本土化技術拼圖，打破跨國車企在華“創新滯后”的魔咒。 近日大眾汽車集團（中國）宣布其軟件公司CARIAD與地平線合資成立的酷睿程將在中國自主設計與研
威馬汽車時隔59天再次發聲，重組成功，準備復產？
2025年11月3日，威馬汽車官方發布一張圖，內容只有幾個漢字：“念念不忘，必有回響，敬請期待”。這是威馬汽車時隔59天再次發聲，預示著威馬汽車即將復產。 59天前（9月6日），威馬汽車發布了《關于“
勁爆！一汽將入股新勢力銷冠，成最大股東！官方：不實
零跑將被一汽收購？11月4日晚，據中國經濟網報道，通過定向增發方式，一汽集團將陸續收購零跑股權，并最終成為其第一大股東。該方案已經獲得有關部門批準，并計劃于11月17日對外官宣。? 而后有其他自媒體證
黃仁勛宣告Robotaxi拐點已至，聯手Uber組建10萬輛L4生態聯盟
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “人類和機器人技術仍在不斷發展，但與此同時，有一種機器人顯然正處在時代的轉折點。它，就是Robotaxi（無人駕駛出租車）！” 近日，英偉達創始人、總裁兼首席執行官
高端燃油車，率先退出價格戰
2025年車市的金九銀十結束，中國車市在“破紀錄”的歡呼聲中按下重排鍵：零跑、小鵬、蔚來、鴻蒙智行、小米等紛紛刷新歷史；上汽、吉利、奇瑞、長安、長城延續走高的態勢，比亞迪雖銷量單月回落但累計仍居高位。
中國汽車，成功祛魅！
曾幾何時，在中國汽車品牌的宣傳手冊里，“搭載寶馬同款采埃孚變速箱”“配備哈曼卡頓音響系統”“采用米其林高性能輪胎”等宣傳語屢見不鮮。彼時，借助國際大牌零部件作為產品賣點，似乎成為獲取消費者信任的必經之
2025廣州車展，豪華車市電動化大考！
當超過22萬平方米的展館燈光亮起，2025年廣州車展如期成為豪華汽車市場的"年度考場"。90余家主流車企攜重磅產品集結，其中寶馬、奔馳、奧迪領銜的傳統豪門與沃爾沃、林肯等二線陣營同臺競技，用電動化轉型
合資集體覺醒，唯獨少了本田？
導語 Introduction 本田的我行我素造就了本田，也給未來帶去了發展高壓。 這個夏天，中國車市所涌現的高強度競爭架勢，可以說是前所未有的。大量新車扎堆上市，連帶著電動化進程的加快，幾乎讓整個市
方向盤都不要了！特斯拉Cybercab將于11月迎來亞太首秀
全自動無人駕駛汽車真的要來了。 要是手里有18萬，你會不會考慮買一臺真“無人駕駛”的車？ 11月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克于某檔播客節目里明確指出，特斯拉Cybercab的量產版本會在2026
N7啞火，日產最后一槍，擊碎合資美夢
樵夫 作品 人 車 江湖 一起見證中國汽車產業崛起 被寄予厚望的N7，或許是日產回光返照的最后一槍。從N7的銷量看，市場和消費者開始狠狠地抽打合資的臉。 N7的失敗不僅是日產的失敗，也宣告者一個時代的
資訊訂閱
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
