威馬汽車時隔59天再次發聲，重組成功，準備復產？
2025年11月3日，威馬汽車官方發布一張圖，內容只有幾個漢字：“念念不忘，必有回響，敬請期待”。這是威馬汽車時隔59天再次發聲，預示著威馬汽車即將復產。
59天前（9月6日），威馬汽車發布了《關于“新威馬汽車”重組情況的說明》，確定了寶能系的深圳翔飛公司正式接管威馬的四家關聯公司，確定核心任務：重啟溫州生產基地，恢復EX5與E5車型量產。
對于一家負債嚴重，已經停產，曾經的高管逃債到海外的新能源車企，威馬汽車姿態無疑是低調的。低調到只有文字，而且沒有明確時間，沒有具體產品圖片，也沒有高管露臉，給人一種，宣傳部門都沒人，臨時找個人P張圖就發布的感覺。
查了一下關于威馬汽車現在的信息，威馬汽車重整的內容包括：不動產、動產、無形資產、模具、庫存、生產設施與知識產權等跟生產嘻嘻相關的要素。
部分資產因歷史原因，暫時存放在供應商，不過所有權已經明確歸屬于重組企業，只要重啟生產，隨時能使用。這表明重啟生產線的工作挺順利。
威馬汽車的重組計劃有一個“5年計劃”：
2025年9月，復產EX5與E5，確保年產銷1萬輛，力爭2萬輛；同步推進泰國KD工廠布局，進入東南亞與中東市場；
2026年，目標量產10萬輛；
2027–2028年，將推出高階輔助駕駛車型，啟動IPO籌備；
2029–2030年，年產百萬輛、營收1200億元的終極目標。
很顯然，今天是2025年11月3日，EX5與E5依舊沒有復產，想要做到今年產銷1萬輛，很艱巨啊。想要2026年量產10萬輛，這個難度也很大。
2027~2028年要啟動IPO，想要在滬深上市基本沒可能，只能去港股實現。不過這也看出寶能對威馬汽車的最終目標是，用3年時間做到上市，然后圈錢，造車果然是最好的資本游戲。
賞車點評：威馬汽車能復產，在中國汽車史上就創造了歷史，如果還能咸魚翻身，然后完成上市，那在世界商業史上都是一個典型的商業案例。
所以，勇敢的威馬，快去創造奇跡吧！
原文標題 : 威馬汽車時隔59天再次發聲，重組成功，準備復產？
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