駿鼎達毛利率持續下滑：重營銷輕研發嚴重，銷售費用率數據打架
《港灣商業觀察》施子夫 李鐳12月1日，深圳市駿鼎達新材料股份有限公司（以下簡稱，駿鼎達）將迎來創業板首發上會。作為汽車配件企業，駿鼎達雖然為不少知名車企提供業務服務，但公司毛利率卻整體呈現下滑態勢。與此同時，駿鼎達在業務結構方面仍然存在著“重營銷輕研發”的現象
三年虧損超170億，全員降薪！威馬汽車能“熬”過寒冬嗎？
“節節敗退”的威馬汽車，終究還是走到了全員降薪的一步。11 月 21 日，威馬汽車 CEO 沈暉發布了一封全員內部信，信中表示為了應對資金壓力，公司將通過一系列財務措施降低運營成本，其中全員降薪是主要的措施——M4及以上級別管理者主動降薪，發放50％的基本工資；對于其他員工，將發放70％的基本工資
2022，誰在假裝“滾雪球”？
2023在即，春天總會來臨撰文／ 陳鄧新編輯／ 溫之周2022年即將收官，又到了該交答卷的時候。這一年，互聯網巨頭紛紛苦練內功，去肥增瘦成為行業的共識，百度、京東、騰訊等的業績展現了巨大的韌性；新能源
沖壓機器人發展空間大，汽車工業是重要下游市場
沖壓件產品厚度均勻性高、規格一致性高，若采用精密模具，還可生產精度極高的工件。因此沖壓是工業生產中的重要加工技術。沖壓機器人，是指在自動化沖壓加工工藝中，完成工件上下料，沖壓設備間工件轉運任務的工業機器人
雷軍看好的自動駕駛公司，IPO揭開老底
小米造車，八字還沒一撇，倒是投的智能駕駛公司——縱目科技，已經在科創板排隊等著上市了�？稍谧詣玉{駛賽道普遍遇到寒潮的今天，縱目科技的IPO并未透露出行業有回暖的跡象。作為前幾年的“網紅項目”之一，縱目科技上市前融資多達10輪，上一輪估值曾達到90億
中國汽車行業企業品質服務：以客戶為中心
編者按汽車強國，高質量發展，離不開企業“可持續發展”助力。但以往業內對企業社會責任或可持續發展的理解比較狹隘或錯位。近期中國汽車工業協會發布了《中國汽車行業可持續發展報告》。它基于責任引領、智創科技、匠心臻品、員工發展、綠色發展、合作共贏、品質服務及和諧共建等維度，全面展現出行業企業可持續發展境況
別克GL8超越五菱宏光，沒什么了不起
導語Introduction老兵不死，只是逐漸凋零。作者丨李思佳責編丨李思佳編輯丨朱錦斌MPV的王者是誰？有人說是素有“MPV市場只有兩款車，一種是別克GL8，一種是其它”之稱的別克GL8，它自從19
智能汽車“旋風”下，分列“演兵”的云巨頭
作為過去十年發展最成熟的云，金融云、零售云、政務云等一路高歌猛進，推動眾多傳統行業轉型升級，成為云深入“產業”的一個現實縮影。如今作為產業互聯網的基礎，云正在飄向汽車行業。今年下半年以來，包括騰訊云、
前9個月累計銷量不足4萬輛，退市才是斯柯達的最終歸宿？
作為全球歷史最悠久的汽車品牌，斯柯達在1895年就已成立，曾經是捷克的國民品牌，只不過因為經營不善，1991年至2000年期間經過多次股權變更，斯柯達最終成為了大眾的全資子公司。國人對于斯柯達的認識，
大眾停產手動變速箱或引發行業共鳴，電氣化時代已不需要操控？
你的駕照是C1還是C2？可能絕大多數人在考駕照時，學的都是手動擋，但是當自己有能力買車之后，往往都會選擇自動擋車型，即便是對手動擋有更多情懷的中年人，最終也會被城市日益擁堵的交通環境擊敗，從而選擇自動擋
一鍵變床的車，打工人的“續命神器”？
打工人的“續命神器”？在車內，說一聲“我要睡覺”，車輛立即開啟睡眠模式，座椅折疊，充氣床墊自動充氣秒變雙人床，車內溫度調整到適宜，還可以打開香氛和空氣凈化器，車窗顏色變暗，營造出一個舒適的睡眠空間。如
電動車的“3萬美元效應”
本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議市場經濟的運行規律不以人的意志為轉移。任何產業概莫能外。以電動車這個新興產業為例，當時當下，它正在經歷一個個“規律回歸”的重要時刻，至少包
和保時捷總部貼貼，路特斯來了
撰文 ｜ 江珊來源 ｜ 選址9601460字，約需3分鐘和保時捷中國總部毗鄰相望，源自英國的超跑品牌路特斯落址上海陸家嘴，官宣其營銷總部啟動運營。不吝投入與競對為鄰，超豪車企營銷總部的選址密碼是什么？11月16日，路特斯營銷總部上�！奥诽厮勾髲B”正式啟動，有望成為上海世紀大道的新地標
賣不動“裝潢”，4S店“大逃亡”
導語Introduction4S店除了自身投入的硬件設施，本身不產出任何產品。作者丨楊 晶責編丨楊 晶編輯丨朱錦斌一般來說，從客觀原因出發，一家汽車
汽車云算力“競速”，個性化進階成新風向
配圖來自Canva可畫隨著產業互聯網的持續推進,云服務逐漸深入各行各業,云服務廠商也專門推出各種面向特定行業的專屬云,比如金融云、零售云、政務云等等。如今云服務廠商正把焦點深入到汽車領域,圍繞“汽車云”展開新的角逐
豐田與雷克薩斯雙雙下行，只剩情懷的皇冠如何讓人買單？
11月15日，一汽豐田的直播間中，皇冠SportCross首次亮相，引起了網友的關注，更重要的是，如今的皇冠，已經不再是一款車，而是變成了一個品牌，一個位于豐田之上，雷克薩斯之下的全新品牌。從發布現場的圖片來看，皇冠SportCross、皇冠－陸放以及威爾法車型，會歸到皇冠品牌序列
熱烈祝賀大華電子榮獲維科杯·OFweek 2022中國汽車行業年度評選新能源汽車核心技術突出貢獻獎！
2022年11月17日，「OFweek 2022中國汽車產業大會暨維科杯·OFweek 2022中國汽車行業年度評選」在深圳隆重舉行，北京大華無線電儀器有限責任公司（以下簡稱“大華電子”）的參賽項目“
別克全面潰敗，英朗銷量跌至千余臺，GL8成了別克最后遮羞布？
雖然不像法系、韓系車那樣面臨被市場邊緣化的局面，但不可否認的是，美系車在國內的影響力正在走下坡路，其中別克就是代表。以前的別克有太多暢銷車型了，英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越，無一不是各細分市場的悍將
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