東風啟辰銷量1-4月同比下滑18.9%，馬磊口中的“開門紅”并未實現
在脫離日產之后，東風啟辰品牌的目標是成為“主流高端中國汽車品牌” ，但事實上，并沒有想象中的那么容易。
寶馬、戴姆勒為何紛紛籌備逃離匈牙利
近日，有外媒報道，匈牙利總理辦公室主任Gergely Gulyas星期三（5月15日）向媒體透露，寶馬向匈牙利政府表示，汽車需求量的下滑并沒有影響到寶馬在德布勒森投建工廠的計劃。
5個問答：全方位解讀國六政策、技術與應用
最近，有多個城市官方宣布將在7月1日提前實施國六排放標準，一時間，市場氣氛和用戶心情因四處發散的國六信息變得緊張起來。
全球首個隊列駕駛實際運輸測試得出這樣的結論
就在國內剛剛完成空車列隊跟馳試驗活動不久，在德國進行的全球首個從事實際物流運輸的隊列駕駛測試項目緊跟著發布了其測試成果。
轉向相位角設定及波動率分析
為了轉向操縱機構布置方便，減少由于裝置位置誤差及部件相對運動所引起的附加載荷，同時考慮汽車碰撞的安全性以及便于拆裝，在轉向軸與轉向器的輸入端之間安裝兩個轉向萬向節。
汽車上的獨立懸架是如何運動的？車輪跳動時會始終與地面垂直嗎？
今天有人提出了一個非常復雜的問題，問汽車上的獨立懸架是如何運動的，車輪上下運動為什么不會把減振器掰壞了。
關稅延期180天，特朗普多線作戰下的“緩兵之計”
大多數行業游說者此前都預計特朗普會推遲征收汽車關稅，或者先宣布后暫停征稅，以避免在與中國的貿易爭端升級的情況下破壞與歐盟和日本的貿易關系。
倪愷調任美國,奔馳宣布人事調整
自9月1日起，北京梅賽德斯－奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷（Nicholas Speeks）將接任梅賽德斯－奔馳美國及北美公司總裁兼首席執行官一職。
日產的焦慮，入股新造車加速洗牌！
任何一家汽車制造商都無法單獨承擔開發電動車、混合動力車及智能汽車平臺的巨額成本，汽車行業每周在產品研發和工具成本上浪費20億歐元左右，而這些成本其實都是可以共享的。
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