歐盟新規認定自動駕駛汽車數據歸車企，這是車主噩夢、車企福音？
在歐洲當地時間10月10日的時候，歐盟關于自動駕駛車輛注冊的投票中，其中7A的條款是“自動駕駛汽車產生的數據是自動生成的，其本質不具有創造性，所以不適用于版權保護或數據庫權利”。
我國的智能駕駛領域是如何發展的
相比于國外智能汽車領域“起步早，階段式發展”的特點，國內智能汽車技術的成熟過程突出表現為“起步晚，發展迅猛”的特點。除了國內科技型企業在無人駕駛方面的持續研發外，創新型企業的高速成長同樣令人充滿期待。
福特為了自動駕駛業務，竟然投資了一家天氣預報公司
作為全球汽車巨頭之一的福特汽車，最近參與了一家總部位于美國波士頓的“天氣預報”公司B輪融資，為這家名為ClimaCell的公司籌集了4500萬美元，福特投資這家公司的原因是認為“天氣預報”在自動駕駛技術應用中至關重要。
在多接入邊緣計算中，構造基于深度學習的自動駕駛汽車緩存
車對數據中心（DC）通信的高延遲，會讓娛樂內容的檢索妨礙內容遞送服務。本文通過使用部署在多接入邊緣計算（MEC）結構上的深度學習方法，為自動駕駛汽車提出了基于深度學習的緩存。
豐田與軟銀深度合作，最優自動駕駛輔助出爐
據10月7日恒大健康發布的公告，恒大健康突然發布公告稱，法拉第未來半年耗盡恒大注資的8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元的要求，并在未達目的后提出仲裁，要求剝奪恒大的融資同意權，撕毀所有合作協議。
深度好文｜自動駕駛時代，中日美歐企業的合縱連橫
上周三，日本汽車巨頭本田宣布與美國汽車巨頭通用汽車達成合作，雙方共同發展自動駕駛技術，同時，本田投資27．5億美元到通用汽車旗下專注于自動駕駛業務的子公司Cruise，為自動駕駛領域最大單筆投資。
孫正義和豐田章男罕見同臺，軟銀和豐田聯手發展自動駕駛業務
日本東京當地時間10月4日，日本最大的汽車公司豐田和最大的科技集團軟銀宣布合作，雙方將聯合出資成立新公司，專注于將自動駕駛技術應用于出行、移動服務等新領域。
《消費者報告》：評測駕駛輔助系統的五個維度，特斯拉不敵凱迪拉克
美國當地時間10月4日，著名的非盈利第三方評測機構《消費者報告》，發布了汽車駕駛輔助系統（備注：Partially Automated Driving Systems也有翻譯為“半自動駕駛系統”，車智君統一翻譯為“駕駛輔助系統”）評測報告。
沒有鋼鐵俠馬斯克，特斯拉還能上天嗎？
近段時間來，沸沸揚揚的“特斯拉私有化”一事最終得以解決。馬斯克沒有像馬云一樣有先見，在10年前就開始準備傳承計劃，所以現在市場對特斯拉缺乏明顯二號人物感到擔憂。如果馬斯克離開公司，特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒有馬斯克的特斯拉，別說上天，落地都難。
所有困擾車輛自動駕駛的事物，從模糊的交通標志到亂竄的動物
本文羅列了一些對目前自動駕駛汽車有挑戰的事物，動物、雪花、模糊的交通標志都可能會讓無人車陷入困難。
搶灘萬億自動駕駛市場，魔視智能打通產品“量產之路”
未來幾十年將是汽車智能化的時代。實現汽車智能化將是未來汽車發展的趨勢，在這一趨勢下，自動駕駛初創企業該如何做才能在自動駕駛這塊市場大蛋糕中分得一塊？
自動駕駛將引發交通變革，多方努力才能共享成果
自動駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運輸智能化、綠色化水平，推動交通運輸行業轉型升級的有效途徑，它的發展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產業的融合。
集齊路測牌照的BAT，在自動駕駛領域還能三足鼎立嗎？
巨頭在中國自動駕駛行業的競爭，來的有些讓人猝不及防。9月21日，騰訊大地通途（北京）科技有限公司和蘇州滴滴旅行科技有限公司宣布獲得北京自動駕駛車輛道路測試資格。
福特養不起10億美元收購的Argo，尋求外部車企合作并計劃IPO
福特在2017年2月份，以10億美金投資的自動駕駛初創Argo AI，其創始人之一的Bryan Salesky最近表示，公司正在尋求與另外一家汽車制造商分享Argo的自動駕駛技術，并且正在認真考慮單獨IPO。
不再滿足于iPhone流水線工廠，富士康開始部署自動駕駛？
據外媒報道，美國I－94南北高速公路的重建將耗資4．96億美元，將道路從3條車道拓寬至4條雙向車道，以提供完全不同的駕駛體驗。
中國首條5G自動駕駛測試道路開通
9月19日，由北京市房山區人民政府、中國移動聯合主辦，中國移動全資子公司中移智行網絡科技有限公司承辦的首屆中國移動5G自動駕駛峰會在京舉行。
當自動駕駛泡沫撞上幻滅危機
事實證明，無論輸入多少數據，當前的人工智能都無法學會人類建立智力模型的能力。即使我們掌握了這項技術，我們仍需面對在汽車、自行車和踏板車上以及在馬路上行走的人的各種突發行為。
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