最新！工信部發布車聯網無限電專用頻率，助力智能網聯汽車產業發展
近日，工業和信息化部印發了《車聯網（智能網聯汽車5905－5925MHz）直連通信使用5905－5925MHz頻段管理規定（暫行）》，規劃了V2X無線電專用頻率。
劉琪：深圳智能網聯汽車道路測試體系的探索之路
11月13日，深圳交通中心交通信息與模型院車聯網項目主管劉琪受邀參加了由中國高科技行業門戶OFweek維科網、高科會主辦，OFweek智能汽車網、OFweek新能源汽車網承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國人工智能產業大會”，并在發表了題為“智能網聯汽車道路測試體系構建探索”的演講。
第45周自動駕駛周刊 | 馬斯克辭任特斯拉董事長，Waymo自動駕駛汽車發生車禍
11月7日，華為公司董事兼華為企業BG總裁閻力大發布《華為昇騰310芯片》。閻力大稱，昇騰系列AI芯片，是華為人工智能解決方案的核心部分和重要支撐。
眾大咖論道鵬城 智能汽車商業化提速需突破3大關卡
在剛剛落幕的智能汽車專場論壇上，超過500位行業精英同與會專家和業界高層一起探討了智能汽車的未來發展之路，共同分析產業發展的熱點及難點問題。
第三屆人工智能產業大會智能汽車專場論壇今日開幕！
智能汽車市場在走向商業化的過程中又面臨哪些挑戰？智能汽車在邁向量產交付的過程中需要邁過幾重關卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產業大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。
第三屆人工智能產業大會智能汽車論壇即將開幕！
智能汽車市場在走向商業化的過程中又面臨哪些挑戰？智能汽車在邁向量產交付的過程中需要邁過幾重關卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產業大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。
劉昌仁：自動駕駛測試技術與車路協同應用實踐
隨著汽車產業智能化步伐加快，自動駕駛成為眾多車企爭搶的新興市場。自動駕駛技術發展以創新為引領、以安全為前提，在封閉場地充分測試驗證的基礎上逐步開放公共道路測試，是自動駕駛技術走向應用必不可少的環節。
智能汽車崛起 商業化提速還需邁過幾道門檻？
智能汽車市場在走向商業化的過程中又面臨哪些挑戰？智能汽車在邁向量產交付的過程中需要邁過幾重關卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產業大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。
廣州叫停的自動駕駛出租車，美國《消費者報告》呼吁要和新藥測試般嚴格
上周在加州獲得完全無人駕駛出租車牌照的Waymo，刺激了中國的同行們，剛剛宣布獲得A輪融資并從景馳科技更名為文遠知行的廣州自動駕駛初創公司，在廣州番禺大學推出自動駕駛出租車服務。
景馳開展全國首個無人駕駛出租車？不過交警說試運營未獲許可
事件并沒有想象中般順利，由于試乘人數眾多，以及交通法律法規等原因，景馳自動駕駛出租車很快暫停了在大學城的試運營，體驗點又變回文遠知行的大本營——廣州生物島。
一文看懂全球智能汽車細分領域專利分布
全球自動駕駛專利主要覆蓋于汽車工業發達的國家，我國作為后起之秀，在細分專利領域表現出不俗的競爭力。但總體而言，歐美國家在細分產品領域的專利數具有顯著競爭力，主要受益于其汽車產業和高科技產業的領先優勢。
中國科技創新黃金十年即將到來！中科院背景無人駕駛企業迎來重大利好
未來，中科院將繼續帶著中國的創新能量走在人工智能領域的前列，發揮自身科研及科技成果資源優勢，加強與各國的國際科技合作，為國家科技及經濟發展戰略的實施提供科技保障和支撐服務。
實錘！特斯拉Autopilot讓駕駛員反應慢三倍！
2018年以來，因為駕駛員高估了特斯拉Autopilot功能，特斯拉車主在啟用Autopilot功能后，發生過一些備受關注的事故，包括駕駛員致死事故。
第44周自動駕駛周刊 | 英飛凌合作XAIN將區塊鏈引入汽車，深圳發布首批19個智能駕駛路測區
2018年10月30日，深圳市交委官網公布了深圳市智能網聯汽車道路測試首批開放道路目錄，深圳首批開放道路有19個智能駕駛路測區域，道路里程合計124公里，涉及全市除羅湖外的9個區（新區）。
做L4這件事，百度其實想的挺明白的
昨天，一年一度的百度世界大會如期而至。秉承了百度活動的一貫風格，這次大會關于汽車業務的信息量還是非常之大，不過如果非要讓我用一個詞概括這次大會傳遞出的核心信息，那一定會是：L4。
資訊訂閱
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
