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自主品牌汽車面臨新的發展機遇

2020-06-17 16:38

吳松認為，自主品牌向上提升的道路仍然艱難，加之國內環境發生的深刻的變化，導致自主品牌發展面臨更大挑戰。一是汽車關稅、股比降低等相關政策的出臺，外資品牌汽車在中國的發展格局將會發生變化。外資品牌憑借其強大的品牌、更具競爭力的技術、完善的供應鏈體系，加之這些年與中國伙伴在品牌塑造形成強大的競爭力，中國品牌面臨壓力加大。二是過去自主品牌部分優勢市場正被合資品牌爭奪，企業盈利能力下降。一些原本由自主品牌開拓的汽車市場，比如SUV，隨著越來越多外資品牌加入，自主品牌市場份額從2017年63％下降到2019年56．71％，還在繼續呈下降的趨勢。

三是新能源汽車也會擠占部分自主燃油車市場。四是疫情加劇了行業下行壓力，導致企業盈利降低。新冠疫情帶來的停工停產、供應鏈沖擊、需求萎縮，導致大部分車型銷量銳減，盈利能力下降，部分資金不雄厚、資金不強的自主品牌企業面臨行業洗牌。

自主品牌必須加快品牌向上

朱華榮在論壇上表示，雖然中國自主品牌市場份額逐漸下滑，但是自主品牌頭部企業在快速增長，而且集中在TOP10的增長。長安汽車從去年6月開始，自主品牌增長就好于行業。尤其是今年四、五月都出現了30％、40％的同比增長，市場份額進一步提升，經營質量也在改善。

徐和誼指出，全球汽車產業的解構與重構明顯提速，更多資源將會轉向中國，產業中心將進一步向中國傾斜。中國巨大的汽車需求將會長期保持，這些都有利于自主品牌的發展。吳松指出，疫情沖擊下，中國自主品牌在面臨新的發展機遇。一是中國經濟長期向好，增強了自主品牌發展的底氣。中國獨特的政治和制度優勢，能夠轉化為雄厚的經濟基礎和巨大的市場潛力。盡管外部環境更加復雜多變，中國經濟長期向好的基本面沒有改變，經濟發展的韌性十足，給中國汽車產業的穩定和繁榮夯實了基礎。二是中國持續旺盛的市場需求，為自主品牌的崛起創造了條件。三是自主品牌迎來高端化發展契機。自主品牌在與合資品牌開展正面交鋒、激烈競爭的過程中，積累經驗，產品和服務同步得到質的飛躍，產業配套體系逐步走向成熟，一些優秀的自主品牌具備了脫穎而出、參與世界級競爭的基礎。四是中國新能源汽車具有先發優勢，市場空間廣闊。