疫情下的全球車市：歐美向下，中國向上
2020-04-22 11:52
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在一季度的車市表現上，上述5個國家僅有德國一家優于歐洲大盤，新車銷量為701，362輛，同比下滑20．3％。英國、西班牙、法國和意大利同比下滑都在三成以上，分別為－31％、－31％、－34．1％和－35．5％。與此匹配的是，作為歐洲主要大國，截至4月20日，這5個國家新冠疫情確診人數已各超10萬，西班牙和意大利分別達19萬和17萬，兩國累計死亡人數各超2萬。
對此，歐洲汽車制造商和相關企業停工已是必要手段。根據ACEA的數據顯示，歐洲共有15家汽車制造商、229個汽車組裝和生產工廠，直接提供260萬個制造崗位，但整個歐州汽車業直接或間接雇傭的人數則是上述數字的好5倍，共達1380萬。
截至當地時間3月30日，疫情導致的工廠停產已經直接影響到歐洲汽車制造業1，110，107人的工作崗位，這僅僅是乘用車、卡車、輕型商務車和公交車制造商直接雇傭的人數，如果加上疫情對汽車供應鏈的影響，數據則會嚴峻得多。產量方面，至3月底，歐洲車企停產造成至少123萬輛機動車產量損失。可以想象的是，新冠疫情對歐洲汽車產業的影響還未完全顯現，4月甚至二季度的歐洲車市將會受到更大影響。
相比歐洲、中國一季度超兩成和四成的跌幅，美國一季度下跌12．4％則顯得少之又少。3月，美國銷售新車992，392輛，同比下滑27％，一季度美國累計銷量為3，979，727輛。在這三個國家地區中，一季度的美國車市表現最好。
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