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財報之下，沒有歡喜只有愁

2020-04-24 11:14

由于疫情影響，自上個月中旬開始，戴姆勒就關閉了美國、巴西、印度和歐洲的全部工廠。此種局面下，為了緩解集團的現金流壓力，戴姆勒集團首席執行官康林松也不得不帶著公司其他高管集體降薪。其中，康林松個人在今年的工資收入將減少26．8萬歐元（約合人民幣205．22萬元）以上。

本月早些時候，戴姆勒競爭對手寶馬集團公布第一季度銷量下降20．6％，并預計全球汽車需求將進一步下滑。

4月14日，福特汽車公布了第一季度財報預告，預計一季度營收340億美元，低于上年同期的403億美元。息稅調整前為虧損6億美元（排除3億美元的特別支出）。盡管今年一季度整車銷售同比下滑21％，并出現了虧損，福特首席財務官Tim Stone仍表示，公司目前有300億美元現金，能夠至少撐到今年三季度末。

據了解，截至4月9日，其資產負債表上擁有大約300億美元的現金，其中包括上個月從兩個現有的信貸額度中支取的154億美元。

不過，福特仍表示正在考慮采取“額外的融資行動”來支撐其資產負債表。Tim Stone表示，“我們繼續有選擇地評估所有融資選擇，以進一步增強我們的資產負債表，增加流動性，優化我們的財務靈活性。我們還在確定額外的操作行動，以改善我們的現金狀況。”

在3月份被標準普爾全球評級下調至“垃圾級”后，福特宣布推出一項分三批的無擔保債券發行計劃，規模為80億美元，其中第一批是在2023年到期，利率為8．5％；第二批利率為9％，將于2025年到期；第三批，利率為9．625，將于2030年到期。

包括福特在內的眾多汽車制造商一些新車項目可能會被推遲、縮減甚至完全取消。福特Bronco SUV的首次亮相被擱置。通用汽車將其輕型皮卡和幾款SUV中期更新推遲到明年。菲亞特克萊斯勒也表示，受疫情影響，預計其產品計劃將推遲。

為了盡快減小疫情帶來的影響，福特正“考慮”在本季度某個時候分階段重啟汽車生產，據了解當前，福特全球所有工廠中只有位于中國的合資工廠正在生產車輛。其他地區的生產可能最早在下個月就會實現。福特在其提交給SEC的文件中概述了一些不確定性和重啟工廠生產的挑戰，包括加速生產的時間、供應商和經銷商是否能夠恢復業務、政府刺激計劃對于消費者的影響等。