智能汽車行業PEST專題分析——政策發展環境
政策四 ——《汽車產業中長期發展規劃》
2017年4月，工業與信息化部聯合發改委、科技部聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》。
《規劃》提出要充分發揮智能網聯汽車聯盟、汽車產業聯合基金等作用，不斷完善跨產業協同創新機制，重點攻克環境感知、智能決策、協同控制等核心關鍵技術，促進傳感器、車載終端、操作系統等研發與產業化應用。
在具體執行層面，產業鏈上各方應推進智能網聯汽車技術創新，著力推動關鍵零部件研發，重點支持傳感器、控制芯片、北斗高精度定位、車載終端、操作系統等核心技術研發及產業化。并將組織開展應用試點和示范，完善測試評價體系、法律法規體系建設。
政策五 ——《車聯網發展創新行動計劃（2015－2020年）》
2015年12月，工信部發布貫徹落實《國務院關于積極推進“互聯網”行動的指導意見》的行動計劃（2015－2018年），并首次提出要出臺《車聯網發展創新行動計劃（2015－2020年）》，要求推動車聯網技術研發和標準制定，組織開展車聯網試點、基于5G技術的車聯網示范。
隨著政策春風的到來，以BAT為代表的科技型互聯網公司，在正在積極部署車聯網領域；而傳統車企也不甘落后，正準備在這一領域實現彎道超車。不僅上汽、北汽、長城、長安、吉利、比亞迪公司等汽車廠商積極行動中。
政策六 ——《中國制造2025》
2015年5月，《中國制造2025》的發布實施，標志著智能汽車已經上升為國家頂層設計的戰略高度。
該規劃明確提出：到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術和各項關鍵技術，初步建立智能汽車自主研發體系和生產配套體系；到2025年，掌握自動駕駛技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能汽車自主研發體系、生產配套及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。
此外，汽車電子作為汽車產業和電子產業的交叉行業，智能化信息化趨勢促使汽車電子在兩大行業均收到政策的鼓勵。包括《汽車產業調整和振興規劃》、《電子信息制造業“十三五”發展規劃》等行業長期綱領性規劃，主要對汽車電子控制系統、汽車電子電氣專用元器件、車規級芯片等核心組件的持續發展提供支持。
總而言之，汽車智能化是汽車發展的大勢所趨，將成為人工智能應用最快、空間最大的場景之一。在國家政策和公司層面的推動下將成為未來五年確定的新興發展方向。隨著技術創新所帶來的紅利和政策加碼，智能汽車將成為引領汽車產業持續發展的增長極。
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