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十家自主車企自動駕駛技術亮點解析（圖）

2016-07-21 14:15

　　2016年已經過半，無論是4月份長安自動駕駛汽車完成2000公里高速測試，還是6月份上汽與阿里集團聯合發布的“全球首款量產互聯網汽車”榮威RX5都贏得了業內外認識的廣泛關注，所以“自動駕駛”榮登上半年中國車市關鍵詞榜單。那么對于自主車企來說，他們目前在自動駕駛領域有什么進展？其研發投入是否能夠支撐起未來布局？2016年能否成為中國車企自動駕駛發展元年？下面為您一一解讀。

　　針對國內自主車企自動駕駛技術統計后發現，目前總共有十家廠商涉足該領域。其中一汽集團、上汽集團、長安汽車、北汽集團、長城汽車已經展示了其配備初級自動駕駛技術的試驗車型，而就在2016年上半年，廣汽集團、東風汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、力帆汽車也紛紛宣布將在未來5—10年內完成自動駕駛樣車試驗。

　　一汽集團

　　亮點：2018年完成智能互聯駕駛系統，2020年實現高速公路代駕

　　作為新中國汽車產業的“老大哥”，一汽集團是國內率先投身無人駕駛技術研發的車企。2007年與國防科技大學合作，在紅旗HQ3車型基礎上完成高速公路自動駕駛樣車。2011年7月14日，紅旗HQ3無人車歷時3小時22分鐘，完成了從長沙到武漢286公里的高速全程無人駕駛實驗；2013年具備PA-HA功能的紅旗H7投放市場；而在2015年4月，一汽集團正式發布了其“摯途”技術戰略，這也標志著一汽集團的互聯智能汽車技術戰略規劃正式形成。

　　根據該戰略的十年發展計劃，“摯途”戰略將從當前的1.0發展到4.0。目前“摯途”1.0已經于2013年應用到紅旗轎車上，具備緊急制動、防碰預警、車道偏離等駕駛輔助功能。在2018年前實現的“擎途”2.0計劃，可以通過自主研發的智能互聯駕駛系統中能夠實現手機叫車、自動泊車和編隊跟車功能，且有望搭載于紅旗H7和解放商用車上。

　　而在2020年實現“摯途”3.0，可以實現V2X功能，能夠整合高速代駕及深度感知和城市智能技術。最終在2025年實現“摯途”4.0，將高度自動駕駛技術整車產品滲透率達50%以上。

　　上汽集團

　　亮點：依托中國無人駕駛示范基地，未來十年將實現全路況自動駕駛

　　2016年6月，國家首個智能網聯汽車測試示范基地落戶上海，這也意味著未來上汽集團可以依托地域優勢大力發展自動駕駛乃至無人駕駛領域。

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