吉利汽车
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。 吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
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物理AI浪潮下的汽车产业：从“看见世界”到“理解世界”
2026年北京车展落下帷幕，当盘点这场全球汽车行业的年度盛会时，发现曾经占据头条的激光雷达数量、芯片算力比拼、续航里程竞赛已经悄然退居二线，一个全新的概念——“物理AI”，成为了几乎所有头部车企和智驾
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王耀：汽车智能化新趋势：从单点突破到体系决胜 | 刊首语
作者︱王 ??耀 排版︱郑雪芹 设计︱郭 庆 本文为《汽车纵横》杂志2026年5月刊“刊首语”作者为中国汽车工业协会副总工程师 参观完2026北京车展，最大感受是，汽车智能化的竞争逻辑彻底变了。前两年
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从没人做到抢着做，71台概念车揭开中国汽车下一个时代
导语 Introduction “设计与审美”势必成为第一竞争要素。 刚结束的2026年北京车展，有一个令人震撼的数字，概念车多达71台，数量创下近几届A级车展之最。从自主品牌到合资豪华，从科技公司到
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汽车上实时显示的动态小人/车涉及哪些技术？
不知道大家在驾驶或乘坐具备高阶辅助驾驶能力的汽车里时，有没有注意过仪表盘或中控屏出现的画面，即使在视野不佳的夜晚，屏幕也能实时、精准地显示出周围的车辆、行人、路灯甚至是路边的雪糕筒等交通参与者。这个被
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软件定义汽车如何展现车辆设计的未来方向？
全球汽车快讯 据外媒报道，在软件定义汽车（SDV）中，软件在控制车辆功能方面发挥着核心作用，而非像传统汽车那样由硬件在出厂时就固定下来。这意味着汽车在其整个生命周期内能像智能手机或计算机系统一样，获得
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英国知名汽车记者——史蒂夫·福勒：现代、广汽等高管如何看待北京车展中的中国汽车技术与消费需求？
全球汽车快讯 据外媒报道，在亲身参观了北京规模盛大的车展后，DriveSmart的史蒂夫·福勒（Steve Fowler）采访了业内领袖，探讨了中国为何成为新技术、更快研发速度和更低成本汽车的试验场—
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三万步之后，2026北京车展改变了我们对汽车竞赛的看法
今年北京车展展馆真的很长很大，媒体日第一天还是“走马观花”，手机计步器上的数字已冲破三万步。 2026北京车展首次采用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心双馆联动，总面积达38万平方米，展车总
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不让中国汽车进入美国市场，福特CEO态度强硬实则外强中干
要说起来在全球市场，哪些国家称得上是汽车强国，那么美国必定是名列其中的。也许在造车技术上，美国不如德国和日本但是在汽车产能和保有量上，美国都是仅次于中国位居第二的。在品牌方面，传统汽车品牌目前比较有知
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2026百人会论坛：滴滴｜Robotaxi今年下半年进多城，张博说汽车将变成"移动的房间"
如果你上一个房间是在会议室开会，进入这辆车，它就是一个配置很好的会议室。如果你上一个房间是在休息，它就是一个很舒适的休息空间。车，变成了移动的房间。 这是滴滴联合创始人兼自动驾驶公司CEO张博在202
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自动驾驶汽车如何探测路面的积水深度？
对于自动驾驶汽车来说，雨天和积水一直是非常棘手的挑战。在晴朗的天气里，传感器可以轻松识别车道线、行人和其他车辆，但当路面出现大面积积水甚至发生内涝时，情况就变得复杂了。 自动驾驶系统不仅需要发现前方有
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英伟达2026GTC“车圈春晚”：比亚迪、吉利、日产、五十铃、优步集体“上车”，黄仁勋要当L4级自动驾驶的“总导演”？
引言 3月17日，美国加州圣何塞，2026年GTC大会。 黄仁勋又一次站在聚光灯下，这一次他手里拿的不是新的显卡，而是一张覆盖全球的自动驾驶版图。 英伟达宣布：携手比亚迪、吉利、日产、五十铃，基于NV
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智驾圈“现代汽车效应”：为什么低调的 Mobileye依然在全球举足轻重？
在汽车行业，有一个著名的“现代汽车悖论”：如果你只看中国市场的销量榜单和舆论声量，你会以为现代汽车（Hyundai）已经是一个边缘品牌；但如果你把视角拉高到全球，它是稳居世界前三的巨头，拥有恐怖的盈利
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从汽车圈到机器人圈，智驾精英为何纷纷转身？
智驾高管扎堆投奔机器人，一场行业人才大迁徙正在发生。 2026年开年至今，具身智能领域已经跑出了多家新晋独角兽。翻看它们的创始人名单，会发现一个有趣的共同点：许多都来自自动驾驶行业。星海图的创始人高继
机器人 2026-03-19 -
欧洲汽车自动化进程：L2级辅助驾驶普及率达35%，高端SUV占主力
在中国新能源汽车与自动驾驶技术飞速发展的同时，欧洲——这个汽车工业的传统腹地——其市场演进同样值得关注。 近年来，欧洲汽车行业在自动化领域取得了长足进步。从入门级车型到高端旗舰，自适应巡航、自动紧急制
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纵横看两会 | 从夯实底座到落地生根：代表委员共绘AI与汽车业“双向奔赴”路线图
AI与汽车产业的深度融合，如何从“能用”走向“好用”？“双向奔赴”何以可能？2026年全国两会，代表委员们用一份份提案议案，勾勒出一幅从“能用”到“好用”的清晰路线图。 2026年的全国两会，“人工智
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自动驾驶出海，中国方案走向世界 | 封面故事：汽车出海系统升级(六)
编者按 中国汽车企业正迈向出海2.0全新阶段，海外布局日趋多元化，从产品输出逐渐升级为生态共建，初步构建起基于电动化、智能化并覆盖全产业链的科技竞争相对优势，部分企业开始展现出全球品牌潜质的雏形，重塑
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纵横看两会 | 两会代表委员建言献策，探索汽车人才培养新路径
当前，产业竞争已从单点技术比拼转向生态协同能力的综合较量，人才成为构筑核心竞争力的关键支撑。2026年全国两会聚焦人才强国建设，多位来自汽车领域的代表委员纷纷为打通人才链与产业链闭环建言献策。 在全球
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半年吸金17亿，宁德时代、Momenta联手押注：零一汽车要冲重卡“无人化”
本文来源：智车科技 ?网络公开资料 新能源智能重卡赛道再现大额融资。2026年3月12日，新能源智能重卡企业零一汽车完成新一轮12亿元融资。这距离其2025年年中完成的5亿元A轮融资仅过去半年，半年内
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成本再下探，文远知行联手吉利加速Robotaxi批量出海
作者 |?章涟漪 编辑 | 邱锴俊 自动驾驶赛道的竞逐，正迎来以“规模化运营”为核心的下半场：以可负担的成本、稳定的性能、可复制的模式，让无人驾驶真正驶入商业化的快车道。 3月9日，自动驾驶公司文远知
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聚焦智能、补能、安全，2026两会汽车行业建言关注出行新可能
3月5日，国务院总理李强作政府工作报告，在交出2025年经济成绩单的同时，为“十五五”开局之年的产业发展划定方向。汽车产业被赋予新的时代内涵，从“产业扶持”转向“生态构建”，从“新能源汽车”单一主线转
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车市要闻：事关自动驾驶汽车！工信部部长最新发声
☆证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，本周电芯报价未有明显上涨，过去原料价格上涨带来的成本变动仍在传导，下游周度排产谨慎。 价格方面，受上游碳酸锂价格震荡影响，电芯报价整体保持稳定，部分电池厂
自动驾驶 2026-03-09 -
一锤定音：今年两会汽车界代表委员的关注点有哪些？
2026年全国两会如期召开，作为“十五五”规划开局之年，本次会议承载着擘画未来五年发展蓝图的重要使命。汽车产业作为国民经济的支柱性产业，其发展方向与国家战略、民生需求深度绑定，汽车界代表委员的提案议案
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堆满的智能配置，反倒让汽车更危险了？
导语 Introduction 所有程序员都知道，越智能的东西，BUG越多。 上周，领克一车主夜晚高速行车，想语音关闭阅读灯。一句模糊指令，触发“关闭所有灯光”，大灯瞬间熄灭。猝不及防的黑暗里，撞车事
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当“黑科技”变成“黑陷阱”，汽车反人类设计何时休？
当智能科技与行车安全发生冲突时，我们究竟该如何取舍？ 2026年春夜的一条高速公路，成了领克Z20车主李先生的“惊魂现场”。 当他对着车机说出“关闭所有阅读灯”这句再寻常不过的指令时，没想到竟触发了一
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自动驾驶汽车如何依靠摄像头判断距离？
车载摄像头在自动驾驶中，就像是“看见世界”的眼睛，其主要任务是把外界的光学信息转换成计算机能理解的像素数据，再通过一系列算法，从这些像素中提炼出“有什么物体、在什么位置、如何运动、可能想做什么”这类高
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汽车芯片2026：谁上桌，谁退场
? 国产替代走上快车道 撰文/?陈邓新 编辑/?李觐麟 排版/?Annalee 汽车芯片，再度成为互联网的焦点。 格力电器车用碳化硅芯片将量产，意图大规模进入广汽集团的供应链；奇瑞汽车入股自动驾驶芯片
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老牌汽车电子企业做 SoC，还有机会回到舞台中央吗
芝能智芯出品 在汽车芯片领域，“老牌芯片企业还能不能做SoC”，这个问题确实是一个现实问题。 过去几年，汽车 SoC 的话语权快速向国外玩家比如高通、英伟达，国内玩家地平线，甚至是专注自动驾驶的企业比
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宝马，如何建设一座AI汽车工厂？｜产业AI案例
? ? 作者|斗斗 编辑|皮爷 出品|产业家 2025年，匈牙利德布勒森的一间工厂内，宝马首次关掉了传统的人工质检线。 取而代之的是，一整套AI驱动的镜头、传感器和预测模型。这些设备、系统能在车辆驶离
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除了车标都长一个样，智能汽车该如何“和而不同”？
隐藏式门把手、贯穿式尾灯、悬浮式中控屏、全景玻璃天幕...近几年是个新产品都或多或少有这些“网红设计”。 耐不耐看？ 好不好用？ 安不安全？ 统统不重要！ 今年广州车展上，各品牌新车在“网红设计”上呈
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现代汽车：稳健发展最重要，不能自乱阵脚
中国汽车产业已进入合资合作2.0时代。在新汽车时代，“归位”是合资外资企业的一个时代新命题。从“技术输入”到“融合共创”，从“在中国，为中国”到“在中国，为世界”，这是其从站位转换到体系升级的深度自我
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绑定奇瑞、吉利等大客户，车联天下享红利也承重压，赴港IPO寻求破局
作者 | 王凌方 编辑 |?章涟漪 “三年收入翻七倍”，智能座舱top2选手——车联天下，冲击港股IPO。 11月28日，无锡车联天下智能科技股份有限公司（下称“车联天下”）正式向港交所递交IPO申请
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车市要闻：商务部发声！全链条扩大汽车消费
新能源汽车行业周报 据上海有色网，本周磷酸铁锂整体受碳酸锂价格持续上涨影响，价格进一步提高，整体涨价约245元吨，碳酸锂在本周涨价约1000元/吨。 近期，铁锂企业仍就加工费涨价一事积极与下游电芯厂商
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“境”“界”之争：华为内部赛马下的汽车生态布局
广州车展前的聚光灯下，华为乾崑生态大会上演了一场“左右互搏”的戏码。 11月20日，华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案BU首席执行官靳玉志与广汽集团总经理閤先庆、东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君
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车载AI安全规范ISO/PAS 8800：验证汽车人工智能安全的尝试
芝能智芯出品 辅助驾驶和自动驾驶技术全面加速，人工智能系统已经逐渐成为车辆功能决策链条中的关键部分。不同于过去以传统规则逻辑为主的车载系统，人工智能因其数据驱动、非确定性与难以完全解释的特性，给车辆安
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长安汽车高管变动：一场“海阔凭鱼跃”式的棋局
导语 这一人事调整，不仅是对核心人才的优势配置，更是对集团整体战略的有力支撑。 不谋全局者，不足谋一域；善弈者，谋势；不善弈者，谋子。这两句古话，恰可诠释近期长安汽车一则高管人事变动背后的故事。 近期
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日本，又给日本汽车捅刀了
导语 本来就腹背受敌的在华日本汽车，又倒吸一口凉气。 “车子本来就没以前好卖，还遇上日本有人乱说话。” 一位日本汽车中国区域的销售这样说道。起因是近期日本领导人发出错误论调，瞬间将销售们的商业推向地缘
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通用汽车供应链“去中国化”，需要理清五个问题
导语 无论是洞察市场趋势，还是借力产业链和人才基地，中国都是其他市场不可取代的。 本周，通用官宣了中国区“换帅”的消息。 自12月1日起，现任通用汽车中国总裁的何思文（Steve Hill）将担任通用
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眼馋小鹏自动驾驶，现代汽车这是要坐收渔翁之利？
近年来，合资品牌日子确实不好过，智能化与电动化转型缓慢确实拖了后腿，像大众、丰田、本田这样的一线合资都是勒紧裤腰带过日子，更别提北京现代这样的二线合资品牌了，销量与声量都已经是触底了，不过也别急着唱衰
北京现代 2025-11-14
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