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芝能科技出品

CES 2026 上，中外機器人說的是明顯不同的故事：

● 海外

海外 1X 的 Neo 家務(wù)人形機器人和波士頓動力 Atlas 為代表的海外廠商，講的是整機和愿景，海外玩家強調(diào)“我們已經(jīng)知道要把機器人用到哪里去”，哪怕節(jié)奏偏慢。

Neo 把“家庭”作為終極應(yīng)用場景，用 2 萬美元的定價、訂閱制、OpenAI 大模型加持，明確宣告從技術(shù)演示走向產(chǎn)品交付，強調(diào)的是低調(diào)、可靠、長期進(jìn)化，哪怕目前仍然受限于成本和穩(wěn)定性；Atlas 在現(xiàn)代的支持下，通過現(xiàn)場展示強化“頂級能力”，給出了 2028 年進(jìn)廠造車的工業(yè)化時間表，要做萬臺的節(jié)奏。

● 中國

中國機器人在 CES 2026 的集體亮相，是一整套的技術(shù)：從靈巧手、傳感器、激光雷達(dá)到計算平臺、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，再到人形、四足、輪足、服務(wù)型整機，幾乎所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)都有人站出來“補位”，是用完整產(chǎn)業(yè)鏈去覆蓋多種可能性。

與早年“性價比替代”的形象不同，這一輪中國企業(yè)更強調(diào)產(chǎn)品完成度、系統(tǒng)協(xié)同和真實場景適應(yīng)能力，在傳播層面也明顯進(jìn)化，用全球用戶能理解的方式解釋“我解決了什么問題”。

01

海外機器人的邏輯

◎ Neo 家務(wù)人形機器人 1X 非常清楚地把產(chǎn)品錨定在家庭這一極其復(fù)雜、但又極具想象力的場景中。

它的定價、訂閱制模式、限量交付節(jié)奏，以及直接運行 OpenAI 定制大模型的方案，人形機器人真正的門檻，是能否在長期、非結(jié)構(gòu)化環(huán)境中穩(wěn)定工作，并通過軟件持續(xù)進(jìn)化。

Neo 刻意弱化“炫技”，強調(diào)低噪音、安全、日復(fù)一日完成重復(fù)任務(wù)，歐美公司在這一階段更看重“產(chǎn)品責(zé)任”而非“技術(shù)存在感”。

◎ 波士頓動力的 Atlas 代表的是頂級工程能力對工業(yè)場景的回歸。

現(xiàn)場展示的完美程度、對遠(yuǎn)程操控的坦率說明，以及明確指向 2028 年現(xiàn)代汽車工廠的落地時間表，人形機器人短期內(nèi)最確定的價值，仍然在高度可控的工業(yè)體系內(nèi)。

Atlas是一款專為制造業(yè)和物流倉儲環(huán)境設(shè)計的企業(yè)級產(chǎn)品。設(shè)計目標(biāo)是在非結(jié)構(gòu)化的真實場景中執(zhí)行多樣化任務(wù)，核心在于卓越的物理性能與智能適應(yīng)性，Atlas身高1.9米，臂展2.3米，擁有高達(dá)56個自由度，確保了無與倫比的靈活性。

其最大負(fù)載能力為50公斤，可在-20℃至40℃的寬溫范圍內(nèi)穩(wěn)定運行，并具備IP67級防水防塵能力。

機器人內(nèi)置4小時續(xù)航電池，并可在電量耗盡時，自主導(dǎo)航至充電站，在3分鐘內(nèi)完成電池更換，從而實現(xiàn)近乎不間斷的24/7連續(xù)作業(yè)。

Atlas配備了基于先進(jìn)感知與決策算法的安全系統(tǒng)，可實現(xiàn)無物理圍欄的人機協(xié)作。當(dāng)高精度傳感器檢測到附近有人員侵入工作區(qū)域時，會自動暫停或調(diào)整動作軌跡，待安全后恢復(fù)。

現(xiàn)代汽車計劃于2026年首先接收Atlas機器人，在其機器人應(yīng)用中心進(jìn)行初步集成與測試，將于2028年開始在其美國佐治亞州的電動汽車制造工廠進(jìn)行規(guī)模化部署。

初期，機器人將承擔(dān)零部件分揀、搬運等重復(fù)性高、負(fù)重較大的任務(wù)，未來將逐步擴展至更復(fù)雜的裝配環(huán)節(jié)。

波士頓動力與谷歌DeepMind新建立的戰(zhàn)略AI合作伙伴關(guān)系，解決機器人在動態(tài)環(huán)境中自主理解和決策的終極挑戰(zhàn)，目標(biāo)是將谷歌DeepMind的Gemini Robotics基礎(chǔ)模型深度整合到Atlas機器人平臺中。

未來Atlas可能只需觀看一次人類演示或接收一段自然語言指令，便能理解并執(zhí)行一項從未編程過的復(fù)雜任務(wù)，并能將經(jīng)驗歸納推廣，真正適應(yīng)柔性生產(chǎn)的需要。

Atlas量產(chǎn)版本已在公司位于美國波士頓的總部開始生產(chǎn)，2026年的產(chǎn)能訂單已全部售罄，首批產(chǎn)品正交付給現(xiàn)代汽車和谷歌DeepMind，2027年初向更多行業(yè)客戶開放購買。 

海外玩家其實不算多，用有限但清晰的場景，來慢慢造機器人。

02

中國機器人

作者郎瀚威做了下面的圖，很有趣。有好多機器人：

◎ 智元機器人在 CES 2026 展示了通用人形機器人及其整機解決方案。

◎ 宇樹科技在展會上展示了多款機器人產(chǎn)品，突出高速運動與穩(wěn)定控制能力。

◎ 星動紀(jì)元攜星動 L7 與 Q5 兩款人形機器人亮相，展示雙足行走與全身協(xié)調(diào)控制能力。

◎ 傅利葉智能在 CES 上展示了新一代全尺寸人形機器人 GR-3，主打交互與陪伴功能。

◎ 云深處科技帶來了輪足機器人山貓 M20 Pro，面向復(fù)雜地形和危險環(huán)境應(yīng)用。

◎ 鏡識科技展示了可在人形與四足形態(tài)間切換的雙形態(tài)機器人 BAOBAO。

◎ 維他動力在 CES 上展示并預(yù)售了四足智能伴隨機器人“大頭 BoBo”。

◎ 擎朗智能展示了配送機器人 T10 及多款清潔機器人，覆蓋商用服務(wù)場景。

中國企業(yè)是以一種近乎全產(chǎn)業(yè)鏈展開的方式，占據(jù)了 CES 的多個角落。

靈巧手、關(guān)節(jié)模組、3D 視覺、激光雷達(dá)、計算平臺、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，這些在過去往往被當(dāng)作“幕后角色”的環(huán)節(jié)，開始被直接推到臺前，與整機產(chǎn)品并列展示。

中國機器人產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢是：單點技術(shù)未必全球最強，但在系統(tǒng)集成、成本控制和工程化速度上，具備天然土壤，中國廠商并不執(zhí)著于“終極形態(tài)是否是人形”，而是通過家庭清潔、庭院機器人、商用配送、四足與輪足等多種成熟或半成熟場景，持續(xù)積累真實運行數(shù)據(jù)和商業(yè)閉環(huán)。

◎ 兆威機電在 CES 2026 展示了多款高自由度靈巧手產(chǎn)品，覆蓋 6 自由度到 20 自由度的人形機器人手部方案。

◎ 因克斯在 CES 上展出了 20 自由度靈巧手及一體化關(guān)節(jié)模組，面向人形與具身智能機器人應(yīng)用。

◎ 速騰聚創(chuàng)展示了基于自研 Active Camera 的“手眼協(xié)同”方案，將 3D 視覺與靈巧手結(jié)合用于復(fù)雜操作任務(wù)。

◎ 禾賽科技在 CES 2026 展出了 JT 系列 3D 激光雷達(dá)，重點面向割草、配送和服務(wù)機器人場景。

◎ 奧比中光發(fā)布并展示了多款 3D 相機新品，主要用于人形機器人和戶外 AMR 的精細(xì)感知。

◎ 黑芝麻智能在 CES 上展示了 SesameX 具身智能計算平臺，作為機器人感知與決策的計算底座。

◎ 戴盟機器人展出了力/觸覺反饋靈巧手及遙操作數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，用于機器人訓(xùn)練和學(xué)習(xí)。

中國企業(yè)在 CES 上的“表達(dá)方式”正在發(fā)生變化，2026 年的中國機器人廠商開始有意識地講設(shè)計理念、使用體驗和長期升級邏輯，甚至主動占據(jù)“具身智能”“機器人底座”這樣的前瞻敘事位置。

產(chǎn)業(yè)階段變化的外在體現(xiàn)，產(chǎn)品已經(jīng)跨過“能不能用”的門檻，有底氣去討論“該怎么用”“未來會變成什么樣”，中國機器人是多年制造能力、供應(yīng)鏈協(xié)同和場景試錯的自然外溢。

小結(jié)

海外公司更像是在用 AI 和機器人重新定義“終局形態(tài)”，中國公司則是在復(fù)雜市場和制造體系中，把機器人當(dāng)作一門可以快速工程化、規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)來推進(jìn)，用多路線并行去換取成功概率。我們對中國機器人有信心！

       原文標(biāo)題 : CES 2026｜中外機器人的明顯不同：落地場景vs全鏈技術(shù)