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據(jù)媒體報(bào)道，馬斯克11月7日在一條聊天內(nèi)容中對(duì)小鵬機(jī)器人IRON 進(jìn)行了評(píng)價(jià)。馬斯克在聊天短信中稱IRON“身材不錯(cuò)”，并隔空進(jìn)行了點(diǎn)贊。“不錯(cuò)。整個(gè)機(jī)器人市場將由特斯拉和中國主導(dǎo)。”馬斯克說。與此同時(shí)，馬斯克還對(duì)該機(jī)器人的女性特質(zhì)表示贊賞。他表示，“西方其他的機(jī)器人企業(yè)還很弱，我對(duì)中國的競爭對(duì)手們都很尊重，因?yàn)橹袊�有太�?/span>聰明、努力工作的人。”

對(duì)于馬斯克的評(píng)價(jià)，小鵬董事長何小鵬回應(yīng)稱：“我很開心Elon這次股東會(huì)中的勝利，我也投了一票。另外，相信 Tesla 的機(jī)器人和 Robotaxi 都做的很棒，期待更大的成功。”在“2025小鵬科技日”上，小鵬全新一代IRON亮相，并展示了貓步般輕盈的步態(tài)。隨后，有不少網(wǎng)友質(zhì)疑，稱“感覺是個(gè)真人在努力扮演機(jī)器人”。

11月6日上午，何小鵬在微博回應(yīng)：“昨天科技日上，小鵬女機(jī)器人Iron小姐姐走著貓步出場，驚艷了現(xiàn)場朋友，結(jié)果線上評(píng)論一半以上的人竟然都在說：是不是女機(jī)器人里面藏了一個(gè)真人。這真的是讓我們機(jī)器人團(tuán)隊(duì)既高興，又哭笑不得總有人不相信這個(gè)世界變化如此快，今天早上他們強(qiáng)迫我拍個(gè)一鏡到底無剪輯的視頻，回應(yīng)一下這個(gè)質(zhì)疑，希望大家辨別真假，也幫助我們澄清一下。”

在上述視頻中，何小鵬還原了機(jī)器人走貓步的全過程，并讓機(jī)器人團(tuán)隊(duì)拉開背后拉鏈，全方位展示內(nèi)部構(gòu)造，包括背部的晶格肌肉與控制器、肩膀的運(yùn)輸固定器，耳朵位置的麥克風(fēng)陣列、手部諧波關(guān)節(jié)等。據(jù)何小鵬介紹，全新一代IRON擁有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚的人形機(jī)器人，支持不同身材體型定制；同時(shí)，應(yīng)用全固態(tài)電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)輕量化、超高能量密度與安全，為人形機(jī)器人長續(xù)航與復(fù)雜環(huán)境下的安全運(yùn)行提供保障。

何小鵬介紹，新品搭載第二代VLA，擁有3顆圖靈AI芯片，構(gòu)建VLT+VLA+VLM高階大小腦能力組合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)話、行走、交互等高階智能。同時(shí)搭載行業(yè)首發(fā)應(yīng)用全固態(tài)電池，力求做到極致輕量化，超高能量密度與極致安全。推出機(jī)器人主動(dòng)安全保護(hù)，最大程度保護(hù)物理AI世界參與者安全，并擴(kuò)展第四法則，隱私數(shù)據(jù)不出機(jī)器人。

在何小鵬看來，與汽車的核心是“集成+創(chuàng)新”不同，機(jī)器人的關(guān)鍵在“融合+創(chuàng)新”，而全棧自研則是“融合+創(chuàng)新”的基礎(chǔ)。因?yàn)闄C(jī)器人是軟件驅(qū)動(dòng)硬件設(shè)計(jì)，只有自己研發(fā)的硬件，才能完美匹配上自己訓(xùn)練的模型，而模型的訓(xùn)練又要根據(jù)自己的需求進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)整，因此只有全棧自研，才能造出一個(gè)足夠領(lǐng)先，同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的機(jī)器人。

何小鵬透露，2026年底，小鵬目標(biāo)實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)高階人形機(jī)器人。據(jù)悉，目前，小鵬汽車已在廣州建立首個(gè)具身智能數(shù)據(jù)工廠。而在商業(yè)化計(jì)劃層面，小鵬全新一代IRON將優(yōu)先進(jìn)入商業(yè)的場景提供服務(wù)，如導(dǎo)覽、導(dǎo)購、導(dǎo)流。寶鋼將成為小鵬機(jī)器人IRON項(xiàng)目的生態(tài)合作伙伴，在不久的將來，小鵬IRON將入駐寶鋼，在巡檢等復(fù)雜的工業(yè)領(lǐng)域探索應(yīng)用場景并迭代進(jìn)化。

而特斯拉也將在2026年開始量產(chǎn)機(jī)器人。在11月7日的特斯拉年度股東大會(huì)上，馬斯克分享了人形機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、生產(chǎn)擴(kuò)張、芯片創(chuàng)新以及公司使命更新。其中，關(guān)于機(jī)器人上，他強(qiáng)調(diào)特斯拉人形機(jī)器人將是史上最大的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)市場規(guī)模達(dá)數(shù)十億臺(tái)，其中個(gè)人機(jī)器人與工業(yè)用途機(jī)器人的比例大概在1:3到1:5。機(jī)器人產(chǎn)線將啟動(dòng)“史上所有大型復(fù)雜制造產(chǎn)品中最快的產(chǎn)能爬坡” 。從弗里蒙特工廠啟動(dòng)年產(chǎn)100萬臺(tái)的生產(chǎn)線，之后在得州建設(shè)年產(chǎn)能1000萬臺(tái)的生產(chǎn)線。人形機(jī)器人將在明年啟動(dòng)量產(chǎn)，確保人類安全優(yōu)先。一旦實(shí)現(xiàn)每年100萬臺(tái)的持續(xù)產(chǎn)量，生產(chǎn)成本將在20000美元左右 。

明年將啟動(dòng)第三代特斯拉人形機(jī)器人生產(chǎn)；人形機(jī)器人采用年度發(fā)布周期，每次都會(huì)有重大改進(jìn)。第4代預(yù)計(jì)2027年推出，第5代預(yù)計(jì)2028年推出。在馬斯克的構(gòu)想中，電動(dòng)車和機(jī)器人是一種同源的產(chǎn)品，且會(huì)互相配合。他認(rèn)為，特斯拉人形機(jī)器人本質(zhì)上是“有胳膊和腿的智能車”，與特斯拉車輛現(xiàn)有的電池、電機(jī)、人工智能等技術(shù)同源。

馬斯克曾表示，人形機(jī)器人將用于月球和火星基地建設(shè)，特斯拉車輛（如賽博越野旅行車）將可以改裝為月球/火星探測車。馬斯克估算，為了讓人形機(jī)器人的人工智能系統(tǒng)能夠高效運(yùn)行在低功耗芯片上 ，將需要投入“數(shù)百億美元”用于訓(xùn)練計(jì)算 。不過，如果小鵬的機(jī)器人也在2026年量產(chǎn)，這意味著小鵬和特斯拉的機(jī)器人會(huì)在2026年在市場上進(jìn)行PK，這將是一個(gè)有趣的現(xiàn)象。

       原文標(biāo)題 : 馬斯克贊小鵬機(jī)器人“身材不錯(cuò)”，雙方競爭從電車延至具身智能