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【3】Robotaxi領航, ASD與造車多點開花

檢驗一家自動駕駛公司的競爭力水平,在商業化早期的當前階段,有兩個核心指標:研發投入與路徑抉擇的決心。

今年3月百度赴港二度IPO時,李彥宏曾這么公開說過:“即使在最困難的時候,也一樣堅持:有1塊錢的時候,我們會投進技術里;有1個億,我們會投進技術里;有100個億,我們還是會投進技術里�！卑俣纫彩沁@么做的:財報顯示,2020年,其營收787億,研發投入168億元,研發費用率為21%。百度的研發投入金額和強度,領銜全球互聯網科技公司第一陣營。

圖:中美2020年主要互聯網科技公司研發費用率,來源:網絡

目前在中國,甚至是在全球范圍內,百度是唯一的自動駕駛“鐵人三項”選手:Robotaxi、 ASD(Apollo selfdriving,與傳統主機廠合作的自動駕駛套件解決方案)與造車的全路徑抉擇,背后是All in式決心。

某種程度上,這也是一種技術自信:自動駕駛作為一個典型的“銷金窟”,上文已帶到過它的資金門檻,故而分階段分策略的商業化是必由之路;這一方面考驗固有現金流能力,也考驗自動駕駛技術“沿途下蛋”式的分部技術輸出能力。

在三箭齊發、多點開花的整體戰略部署下,Robotaxi模式正在走入初期商業化的循環體系中;造車事項也已于今年上半年落地,即依托吉利浩瀚平臺擬于2014年前后量產的“集度”;

而已經在商業化時間表里開拔的ASD解決方案,主要涉及百度高清地圖、AVP(L4級別自動泊車解決方案)、ANP(純視覺輔助駕駛系統,可以實現城市道路L4級別輔助駕駛功能)以及小度AI助手。截至目前,ASD解決方案合作廠商超過10家。而小度AI助手的車載率,已經占據本土量產車的半壁江山。

也就是說,除了造車模式不支持分部商業化,百度的Robotaxi與ASD路徑已基本走進商業化探索期——這在整個中國產業界尚是獨一份。這是一個關于百度整體投資邏輯10年以上的跟蹤點,需要我們密切觀察。

【4】提前應對“漣漪效應”,把自動駕駛的潛在倫理挑戰疏通、做透,并預判把握新機遇

第二章節已經分析過,作為自動駕駛技術的具體商業化表達,Robotaxi的不可逆性、破壞性與創造性,將來帶可以預期的挑戰與新歷史機遇——關于挑戰,這是智能商業社會生態一部分,從伊始就需要同步適配解決;同時作為公眾或投資者不必過于憂慮的是,機遇將遠大于挑戰:

因為Robotaxi的創造性內核在于對時間的無縫延展,這會帶來指數級的增量機會——包括就業、全新產品形態的供給以及在基礎研究維度的“沿途下蛋”式非線性突破。

1． 底線:基于法律及倫理。從歷史經驗來看, 過去10幾年,很多模式創新互聯網公司的從0-100,都經歷過前期野蠻發展、后期強監管介入的歷程。從Robotaxi模式來說,它的不同點在于“軟硬一體化”,即以技術創新為根基、模式創新依附技術創新展開,這樣的商業增量創造內核基因,在存量競爭顯著的當下,具備一定的優越性,這也為其商業化熨平了一些政策成本。

但無論如何,行駛在路上的車,其安全性都是第一位的,所以我們預判政策為其設定的硬性指標一定是極為細化的,二者會保持同步正反饋的趨勢。

實際上,這一幕在100年前的人類社會已經重復過:1920 年代,每個人都擔心汽車,擔心800磅重的機器在街道上行駛并傷害人們;但最終,汽車成為了全球第一大工業部門。

2．挑戰:就業與教育�；�于破壞性技術的產業革命,會對傳統職業帶來巨大顛覆,這是過去的歷史經驗。面對這樣的問題,解決路徑有主動與被動之分:

A． 主動路徑:今年4月中旬,百度CTO王海峰在博鰲亞洲論壇2021年年會上公開宣布,百度未來五年要培養 500 萬人工智能方面的人才,幫助人們更了解人工智能。以百度500萬人計劃為代表,這只中國AI頭雁將會帶動整個產業發起類似舉動——在蛋糕可以做大時,有擔當的中國“追光者”不會獨善其身,如是帶來的外溢效應,將最大化提前量應對這一問題。

B． 被動路徑:如上所述,自動駕駛技術的核心底層邏輯在于時空的無縫延展,Robotaxi是典型的增量商業,人類社會時間密度會因此指數性增長,理論上對于人的職業創造與需求將是倍數增長的,這將取決于新生代企業家的創造力,同時也將極大激發他們的創造力。

3．新機遇:基礎科學研究將因Robotaxi商業指數級催化。AI與數據在全社會空間的整體應用,將引發越用越好用、越用越智能的效應,這一點,我們早在人工智能實驗室視覺深度學習實驗中得到印證——人類工程師無法理解在卷積算法里,AI的某些智能是如何出現并形成的,但它的確做到了,隨后卷積神經網絡成為AI學科的主脈。

另一個更為顯性的案例還在于,正是因為有了包括Robotaxi在內的自動駕駛全路徑抉擇,百度的AI芯片業務亦從0-1,再從1-10,目前成立獨立芯片公司并命名為昆侖芯,進入完全商業化狀態之內。根據媒體報道,第一代昆侖芯片早于2020年初量產,目前已經規�；�部署超過2萬片,在各個行業擁有數十個客戶。

同樣作為“沿途下蛋”的產物,與百度自動駕駛干系密切的百度智能云業務,在2020年以33%的市場份額,占據中國AI Cloud市場份額的TOP 1。在此之外,還有高清地圖以及小度AI業務亦為各自領域領先的中國勢力。

這是一種典型的內生式生長,它的生態注定夯實茁壯。

如是,我們可以樂觀預期,隨著以Robotaxi(同時至少還包括以mRNA為代表的生命科技,本次疫情極大加速了這一賽道的發展進程)為代表的新商業時代的全面開啟,對于基礎科學研究的帶動將是指數級的——一個嶄新的混合智能時代,將因這場產業革命在2020這一代“追光者”面前緩緩打開;而我們這代“觀光者”,也因此將擁有一份最大的幸運,親歷這場必將爆發于中國的第四次產業革命。

自動駕駛,Robotaxi,這不只是百度們的邏輯突變,而是時代的邏輯突變。