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美團無人配送加速，超車只是時間問題

2021-06-02 17:50

超車只是時間問題

美團做無人配送的優勢在于場景、技術和運營，這些都是其他玩家無法復制的，而無人配送又處于美團未來戰略的核心地位，環顧當前的全球無人配送賽道，Nuro雖然落地無人配送車的時間更早，但美團對其超車只是時間問題。

其一，美團的數據和場景累積起于2003年，而Nuro成立于2016年，要早十余年。數據和場景累積的時間越早，就意味著在數據量、數據維度、數據分析能力上更有優勢。即使以外賣服務推出時間來算，美團也要比Nuro早3年左右，配送場景和數據的規模，自然比Nuro更多。

其二，近20年的數據和經驗積累，可以被美團直接用于無人配送技術和硬件的迭代升級，但Nuro做無人配送的邏輯是配送服務和數據累積需要同步進行。換言之，數據和場景優勢讓美團可以不從0開始優化無人配送方案，而Nuro則需要從0開始，邊累積數據邊迭代技術。

其三，國內生活服務的數字化程度比美國更高。從場景豐富度來看，美團涉足200多個本地生活服務場景，而從GrubHub、DoorDash、Postmates、Uber Eats等美國主流外賣平臺來看，配送場景較單一，以食物為主；從滲透率來看，此前有數據顯示中國外賣服務的線上化和市場規模要遠高于美國。這樣的客觀環境，決定了美團在場景豐富度和市場成熟度上要比Nuro明顯占優。

無人配送的普惠效應

從美團在無人配送上突破和想象空間來看，未來所有的本地生活服務都會顯著受益于無人配送的滲透，尤其是用戶體驗、綜合效率和成本方面。

比如重物、大件物品配送時間縮短給消費者帶來的體驗提升；無人配送車規模化落地為騎手最后一公里減負；無人配送車點對點配送能力允許商家提供定制化服務等。

如今政策面、技術面、資本面都在為無人配送鋪路，為其提供更大的發展空間，可以想象隨著無人配送服務覆蓋區域的持續擴大，即時配送服務效率的提升會以區域化形式蔓延開來，從而輻射到社會物流層面，致使社會物流成本得到進一步優化，形成普惠效應。

美團作為拓展無人配送的排頭軍，在技術、數據、場景綜合應用上的持續突破，則會加速這個普惠效應的到來。

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