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項目交付方面，踏歌智行在包鋼白云鄂博鐵礦的6臺無人礦卡編隊已經連續作業超過1年，是國內目前車隊規模最大，服務時間最長，且唯一做到連續、穩定、全天候運行的無人礦卡商用案例。

包鋼白云鄂博鐵礦無人駕駛項目

同時，踏歌智行還與各大礦用車主機廠緊密合作。與國內大型礦卡80％市場份額的龍頭企業北方股份結為“一致行動人”，推出了預裝無人駕駛系統的線控化車型NTE200AT，該車型首批10臺已交付客戶。

北京航空航天大學教授、博士生導師，踏歌智行創始人兼CEO余貴珍教授表示，踏歌智行致力于用前沿技術賦能傳統產業，將無人駕駛技術轉化為切實的生產力。并且通過與CMC的合作，可早日使踏歌智行實現成為全球領先的無人運輸解決方案及運營服務技術提供商的愿景。

自2020年5月起，CMC創投團隊對限定場景的無人駕駛技術落地進展進行了系統性覆蓋和研究。經過研究，CMC創投團隊認為作為限定場景無人駕駛的典型落地場景，礦內運輸由于其更強的技術可實現性，和廣闊的市場空間，是無人駕駛技術比較好的商用落地場景之一。

CMC創投合伙人徐晨表示：“無人駕駛是人工智能技術的重要前沿應用領域。無人駕駛的實現不僅需要將感知和決策算法進行突破，更需要與車輛控制、車輛狀態監測等車輛本身的技術有機融合。因為其系統工程的難度和場景的復雜性，無人駕駛技術被公認為難度最大的人工智能技術細分領域之一。”

在無人駕駛領域中RoboTaxi等開放場景，由于其更加廣闊的市場空間受到了業界更廣泛的關注。但其實以礦山、機場為代表的限定場景，也都有數百億到千億級的市場空間。而這些場景由于在車輛本身、運營管理等特殊性，存在一些特殊的高門檻。例如礦山場景，一輛礦卡在運行中存在滿載、空載、上坡、下坡等多種不同狀態，這就對車輛控制提出了更多的要求。而礦區生產的晝夜不間斷運營，溫差、粉塵、顛簸等極端環境也對算法和軟硬件工程提出了更苛刻的要求。

CMC創投合伙人徐晨表示，在礦用無人駕駛領域中有很多優秀的創業公司，踏歌智行無疑是極具標志性的。踏歌智行在礦卡、寬體車、工程機械等全種類礦內車輛上都做到了高魯棒性的工程實現，與北方工業、同力重工、中環協力等業內領先企業之間建立了緊密的合作關系。

“踏歌團隊在余貴珍老師帶領下表現出的執行力、踏實嚴謹的作風以及深厚的技術積累，都將是踏歌智行在to B方向上取得成功的重要特質。”徐晨說。

汽車行業是一個非常傳統的行業，在過去的幾十年里甚至沒有發生過任何劇烈變化。直到近五年，由于電動化、智能化、網聯化，汽車行業涌現出了很多新投資機會。除無人駕駛外，汽車行業的很多產業環節（品牌運營、產品設計、市場、軟硬件產業鏈上下游關系、車主服務）都在發生變革。

CMC創投將把汽車領域作為重要的研究領域之一，在未來繼續跟蹤研領域內新的技術趨勢，持續關注業內不同領域的重點標的，發掘更多前沿投資機會。

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