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周圣硯認為國內智能駕駛企業在全球化市場背景下，已經開始了行業洗牌和競逐。

2020年6月19日，江蘇蘇州，陽澄湖畔，智駕科技MAXIEYE創始人周圣硯先生出席“2020年汽車視覺前瞻技術峰會”，帶來了一場主題為《感知賦能：前裝ADAS落地還需繞過哪些“坑”》的演講。為自動駕駛汽車裝上中國“慧眼”的智駕科技MAXIEYE極具前瞻性，正在自己專注的領域“乘風破浪”，繼而“踏浪前行”。

智駕科技MAXIEYE成立于2016年，是一家專注視覺感知技術創新的領先的智慧駕駛產品供應商。秉持“Power to Sense 感知的力量”這一品牌標語，智駕科技MAXIEYE為全球智慧出行生態提供基于視覺感知技術的智慧駕駛方案。

為此，集研發、生產、服務于一體的智駕科技MAXIEYE建立了國內領先的深度學習研究中心和算法研發中心，產品覆蓋Level 0—Level 4多場景智能駕駛的落地應用。如今，智駕科技MAXIEYE通過IATF16949、 ISO9001質量體系認證，E－mark產品認證，EHS管理體系認證，產品性能達到國際同類產品水平，被認定為國家高新技術企業。

在這場峰會上，智駕科技MAXIEYE創始人周圣硯接受鎂客網專訪。

聚焦“感知賦能”，“三駕馬車”協同發力

基于深度學習的創新優化算法，智駕科技MAXIEYE構建了卓越的單目立體視覺產品。這一技術，通過創新深度神經網絡，實現了虛擬激光雷達點云圖像處理技術，構建了具有三維深度數據和感知預測屬性的高性能單目視覺感知系統。其第三代產品IFVS－500系列，突破性實現對標激光雷達的單目測距精度，在算法、架構和功能服務等多層面取得行業領先進展。周圣硯坦言：“IFVS－500系列產品，精度誤差低至3％，今年已累計銷售數萬臺”。

據悉，單目測距“精度誤差”這一數據在行業中的比較基準是10％。由此可見，智駕科技MAXIEYE領先了不只一點點。

除了提供面向乘用車、商用車（客車、卡車）等不同應用場景的智能前視視覺傳感器，目前，智駕科技MAXIEYE還擁有自主ADAS駕駛輔助系統技術方案，可提供面向乘用車、商用車（客車、卡車）市場的AEB－自動緊急制動系統、ACC－自適應巡航控制系統、LKA－車道保持系統等多種ADAS駕駛輔助系統方案和自動駕駛方案。其視覺產品，支持與毫米波雷達等傳感器的數據融合，支持融合算法在視覺傳感器控制器上進行集成，從而滿足更高等級的智能駕駛方案開發條件。

基于“智能前視視覺傳感器”和“ADAS駕駛輔助系統方案和自動駕駛方案”這兩大“王牌”，智駕科技MAXIEYE還創新性地為客戶提供多樣化產品和服務組合。跟隨產品交付，提供試裝快速標定、自動化標定，以及單獨面向重卡場景的補償算法標定等一系列智能標定服務，實現產品從交付到落地應用的一站式服務閉環。

圖 ｜ 智能前視視覺傳感器

“三駕馬車”協同發力，智駕科技MAXIEYE成長迅速。談及這些年的發展，周圣硯笑談要感謝Mobileye、特斯拉等“前輩”。“第一要感謝Mobileye，第二是特斯拉，這些 ‘前輩’告訴你一種科技的可能性，智慧駕駛是可能的，做不做得到是另一個問題。就是這種‘相信’，為我們節省了大量時間。”

目前，智駕科技MAXIEYE已成功與鄭州宇通、長城汽車、廈門金龍、天津清智、瑞立科密等在內的主機廠／一級供應商建立合作關系。未來，公司將繼續秉承創新獨立的技術發展路線，不斷實現智能視覺感知技術的迭代和突破，從智能駕駛到自動駕駛，為智慧出行產業升級提供基礎力量。