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（配圖來自Canva）

近日，百度宣布退出全球AI聯(lián)盟——人工智能合作伙伴（Partnership on Artificial Intelligence，簡(jiǎn)稱PAI）組織。

PAI由來自四大洲、13個(gè)國(guó)家、超過100個(gè)成員組成，包括谷歌、IBM、亞馬遜和蘋果等科技巨頭企業(yè)都是其中的會(huì)員，而百度是其中唯一的中國(guó)成員。

百度對(duì)此給出的官方回應(yīng)是財(cái)務(wù)前景較弱，承擔(dān)不起過高的會(huì)員成本，并聲明后面會(huì)討論續(xù)簽成員資格的問題。

但從實(shí)際情況來看，這只是一份體面委婉的說辭。財(cái)務(wù)問題并不是百度退出PAI的主要原因，更主要的原因是日益緊張的貿(mào)易關(guān)系和國(guó)內(nèi)推進(jìn)新基建帶來的機(jī)遇。

新基建帶來新機(jī)遇

百度CEO李彥宏曾說，“百度的下一幕是人工智能，下一站是國(guó)際化。”

百度在2018年10月正式加入PAI，就是其人工智能邁向國(guó)際化的重要一步。但由于國(guó)際環(huán)境對(duì)中國(guó)企業(yè)發(fā)展不利，百度的國(guó)際化戰(zhàn)略受阻。

而且，國(guó)內(nèi)加快布局新基建，在5G、特高壓、城際高速鐵路和軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間。人工智能作為引領(lǐng)新基建的核心技術(shù)，在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用場(chǎng)景廣闊。

百度作為擁有先進(jìn)AI技術(shù)的企業(yè)，從PAI中抽身，將目光投向國(guó)內(nèi)，在新基建中發(fā)揮自己在人工智能方面的實(shí)力是更合情合勢(shì)的決定。

以人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能交通三個(gè)領(lǐng)域?yàn)槔�，百度都擁有可以大展拳腳的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

在人工智能方面，百度推出的AI開放平臺(tái)百度大腦，集合各項(xiàng)底層技術(shù)，可以為AI技術(shù)解決社會(huì)問題提供方案。

此外，百度在人工智能技術(shù)方面具有優(yōu)秀的創(chuàng)新能力，目前百度已經(jīng)申請(qǐng)了超一萬件專利，是當(dāng)之無愧的國(guó)內(nèi)AI技術(shù)領(lǐng)頭羊，百度的AI創(chuàng)新能力可以為新基建源源不斷地輸送動(dòng)力。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面，百度昆侖芯片是業(yè)界實(shí)際性能最高的AI芯片，今年將大量應(yīng)用到微億智造的數(shù)千臺(tái)智能質(zhì)檢設(shè)備上，推動(dòng)工業(yè)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)。

同樣，在智能交通方面，百度擁有自動(dòng)駕駛平臺(tái)Apollo和百度鴻鵠芯片。

Apollo是目前全球最大的自動(dòng)駕駛開放生態(tài)，其車聯(lián)網(wǎng)能力已經(jīng)落地全球60＋家車企、400＋款車型。針對(duì)新基建，百度Apollo現(xiàn)推出全球第一個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案——ACE交通引擎，如今已在北京、長(zhǎng)沙、保定等10余個(gè)城市落地實(shí)踐。而百度鴻鵠芯片作為一款遠(yuǎn)場(chǎng)語(yǔ)音芯片，適配于車載、智能家居等場(chǎng)景，可以解決所有的語(yǔ)音交互問題。

而百度目前的AI技術(shù)應(yīng)用并不局限于此。6月19日，百度宣布未來十年將繼續(xù)加大在人工智能、芯片、云計(jì)算、數(shù)據(jù)中心等新基建領(lǐng)域的投入。

百度在AI領(lǐng)域的種種研發(fā)成就及在新基建中的可應(yīng)用性，鞏固了其在新基建風(fēng)口下中的G端優(yōu)勢(shì)。但新基建是國(guó)內(nèi)一場(chǎng)規(guī)模空前的全面智能革命，國(guó)內(nèi)的其它科技企業(yè)必然不會(huì)放棄這個(gè)機(jī)遇，擴(kuò)展自己的商業(yè)版圖。

華為、騰訊、阿里等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各有所長(zhǎng)

以和百度同為國(guó)內(nèi)巨頭企業(yè)的華為、阿里和騰訊為例，他們?cè)谌斯ぶ悄茴I(lǐng)域的核心技術(shù)雖然落后于百度，但在自己的擅長(zhǎng)領(lǐng)域都各有建樹，未來依靠自己的優(yōu)勢(shì)技術(shù)逐鹿新基建，發(fā)力人工智能，都會(huì)給百度領(lǐng)跑人工智能之路帶來不小的壓力。

華為總裁任正非曾說，“5G就是小兒科，人工智能才是大產(chǎn)業(yè)。”

華為靠通信起家，在5G、物聯(lián)網(wǎng)深耕多年，擁有絕對(duì)領(lǐng)先的實(shí)力。未來華為可以通過將云、人工智能、5G和傳統(tǒng)行業(yè)融合，向能源、制造、物流、安防、智能城市等領(lǐng)域擴(kuò)展，打造自己的數(shù)字化帝國(guó)。

而阿里的優(yōu)勢(shì)在于其憑借零售、消費(fèi)、金融、制造和物流等電商業(yè)務(wù)和城市服務(wù)、醫(yī)療健康、文化娛樂等生活業(yè)務(wù)積累的大量C端數(shù)據(jù)，這些可以為阿里在新基建中擴(kuò)展B端和G端業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)。