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除了導航定位，地圖還能做些什么？

百度地圖繼去年“百度地圖生態大會”上推出“新一代人工智能地圖”生態全景，展示了地圖作為產業智能化升級基礎設施的能力之后，在5月18日的云智峰會上基于其在各個行業中的轉型實踐，對地圖在B端、C端和G端的場景應用各選取了一個代表，推出了智能物流、智能停車、智能交通專網地圖三套解決方案，即在導航定位之外，還講述了更多“地圖”之外的故事。

新基建政策背景下，地圖有了新的機會和任務

自今年3月初中共中央常委會上提出要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施的戰略之后，“新基建”就開始頻繁出現在各類政府文件和媒體報道中，特別是今年突如其來的新冠疫情，更是讓“新基建”站到了資本市場的風口，成為新一輪數字經濟發展焦點。

在“新基建”涵蓋的5G基建及應用、光伏電網及特高壓、工業互聯網、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源車及充電樁、人工智能、云計算大數據中心這7大領域中，智能交通和智能物流既歸屬人工智能大類，同時又與5G、大數據云計算、工業互聯網、新能源充電樁等其他領域都有關聯，其在“新基建”戰略中的地位和意義不言而喻。

將時間再往回追溯幾個月，2019年9月，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，要求中國交通要完成三個關鍵性轉變：由追求速度規模向更注重質量效益轉變；由各種交通方式相對獨立發展向更加注重一體化融合發展轉變；由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變。

由此看來，作為“新基建”的主要內容之一，智能交通和智能物流將是建設現代化強國的重要支撐。此時，作為與交通和物流行業場景天然貼合的地圖，也有了新的機會和任務。

為何這么說？

產業智能化轉型的實質是通過“收集數據—分析數據—決策行動”的閉環來改變和重塑產業管理運營流程，這個閉環中，時間和空間是兩個最重要的數據維度。

時間維度是對歷史的學習和對未來的預測，空間維度就是位置服務，可以說，地圖產品所擁有的空間數據收集和分析能力，將是產業智能化以來數據基座的重要組成部分。

比如智能交通我們經常遇到的自動駕駛、汽車智能導航、共享出行調度、紅綠燈智能調控、城市交通智能疏導、人流車流預測預警、城市規劃決策輔助……幾乎所有的場景都與地圖相關；再比如智能物流，從運前到運中，再到運后的全流程，同樣離不開地圖的支持。

說的更直白一些，在新基建和交通強國的政策紅利之下，包括交通和物流行業在內的各種行業和領域都將進行一場智能化轉型，這也給了地圖產品一個廣闊的施展能力的空間。

百度地圖官方公布的數據顯示，百度地圖現在已經擁有多達180萬開發者，服務超過50萬個移動應用，并以此構建了一個非常龐大的智能位置服務生態，再結合百度地圖在此次云智峰會上亮相的三套解決方案來看，無論是基礎能力的完備度，還是轉型方向的契合度，百度地圖都能對交通和物流行業的智能化轉型有強大的助益。