免费久久国产&夜夜毛片&亚洲最大无码中文字幕&国产成人无码免费视频之奶水&吴家丽查理三级做爰&国产日本亚欧在线观看

半導體美國在半導體領域占據優勢。

中國數十年來已斥資數百億美元力圖能在半導體領域占據一席之地，半導體是制造速度更快的電腦和智能手機以及更尖端武器競賽中的關鍵元素。總部位于華盛頓特區的半導體產業協會（SIA）的統計數據顯示，多年來美國對中國的芯片出口基本保持在相同水平，中國企業未能獲得巨大的市場份額，即便在國內市場也是如此。根據半導體產業協會的數據，2018年對華銷售的芯片中約有47．5％來自美國。

中國鄰近的國家和地區在全球半導體供應鏈中占據了突出位置，其中韓國三星電子成為主要的智能手機和芯片供應商，臺灣積體電路制造股份有限公司成為全球最大芯片代工商。

這種模式在中國似乎永遠無法復制。中國領先的芯片生產商中芯國際集成電路制造有限公司尚無法生產使用最小晶體管的最尖端芯片。一些估計表明，中國的芯片技術比美國和臺灣落后五至七年，但中國可能需要花更長時間才能迎頭趕上，因為尖端芯片也在不斷變化。等中國能夠生產出與現今最先進芯片抗衡的芯片時，該行業的其他公司可能已經又躍進了一步。

不過，中國國內許多企業的電子設備用國產芯片和非美國公司生產的芯片取代了美國芯片，這讓美國官員感到吃驚。瑞銀（UBS）委托進行的設備拆解顯示，華為去年推出的最新款平板手機中不包含任何美國芯片。

短期內，中國半導體行業發展戰略的重點是降低對美國的依賴，這通常意味著要找到其他非中國的替代選擇。不過從長遠來看，很多行業觀察人士認為，中國對芯片行業的巨額投資獲得回報只是時間問題。

位于華盛頓特區的智庫戰略與國際問題研究中心的高級副總裁Jim Lewis表示：“如果你愿意在幾十年內投入數以十億美元計的資金，最終你會實現目標。”

自動駕駛汽車短期內美國領先，長遠來看，中國有望后來居上。
谷歌的Waymo和通用汽車公司的Cruise等硅谷企業在測試自動駕駛汽車技術方面起步較早，使美國企業在探測道路障礙物所需的攝像頭和雷達等傳感器硬件領域方面取得初步領先。美國在半導體行業的主導地位使得美企在生產這類芯片方面占據優勢，這些芯片本質上就是此類汽車的大腦。
麥肯錫公司在去年的一份報告中稱，中國企業在研發自動駕駛汽車所需的重要能力方面落后國際競爭對手兩到三年。

但從長遠來看，中國有望后來居上。中國已是全球最大的汽車市場，該國的監管環境，如基于國家安全理由限制訪問地圖、以及要求外國公司與國內公司合作等，有利于那些力爭在中國市場獲勝的國內冠軍企業，這些企業包括百度、滴滴出行科技有限公司和小馬智行。斯堪的納維亞咨詢公司Qvartz的Nikolaj Herskind說，美國公司將難以具有競爭力。

中國人口數量龐大，將能給中國企業提供更多數據，可以用于改進自動駕駛技術。中國人更愿意嘗試自動駕駛汽車，這也起到幫助作用。根據德勤今年進行的一項調查，48％的美國受訪者表示，他們認為自動駕駛汽車不安全，而只有35％的中國受訪者有同樣的想法。
中國在5G基礎設施方面處于領先地位，意味著中國的汽車企業可以在真實世界的環境中，測試如何利用無線技術將地圖和交通數據傳輸到汽車上，或者甚至在一些情況下遠程控制汽車。

不過，德勤未來移動解決方案中心主管Andrey Berdichevskiy稱，鑒于中國政府對自動駕駛汽車測試和技術進行嚴格監管，自動駕駛汽車技術的競賽最有可能出現各自為政的結果，就像美國和中國正在其他硬件和軟件方面發展各自的生態系統。

Berdichevskiy說：“我預計美國和中國的參與者首先會在本土市場取得成功，但考慮到相關法規和消費者的看法，中美任何一方企業在沒有當地合作伙伴的情況下都更難在對方的領土上蓬勃發展。”